да, родитель вчера сказал,что при перегазовке включается всё ж

я и ****т!
это не значит что *** на все и ломлюсь,просто когда на проспекте непокаренных едет один забитый овощь то там я даю пат **** своей машине.
У каждого свои морали и понятия,вот для меня нарушить двойную сплошную очень сложно и приходиться переламывать себя что бы пойти на этот шаг и то так поступаю тока в пробках когда наш поток стоит а навстечю в радиусе км никого нет

Я нарушаю днем только скоростной режим.Ночью часто езжу и позволяю себе чуть больше.Но ВСЕГДА если нарушаю то ТОЛЬКО с большой оглядкои и чтоб никому не помешать.Знаю,что нарушать плохо,но если ты один на дороге посреди ночи и никому не помешаешь,то почему нет?Только вот есть отдельный класс водителей-которые сознательно хулиганят и причем жестко.Попадаются такие и на ТАЗ ах и на дорогих иномарках,о*******е от беспредела,вот такие люди это ужас!

Мое субъектвное мнение : Вот почитал, пишите что мол как ездить надо итд..не гонять .. смешно! Просто нужно ездить не отключая мозг и все! Стиль езды у всех разный, кто то как дед ездит справа 50км\ч и создает движению больше помех и неблагоприятных ситуаций, чем например, человек который любит джазонуть из ряда в ряд, но таким образом, что никому не мешает ... глупо об этом тут вести разговор. Дело лично! Просто одно правило которое необходимо всегдда помнить, это то чтоб ездить с головой, думать о том, как ты едешь... а правило тож бред полный они и нужны чтоб их нарушать! иногда без нарушений вобще не варик по городу проехать и что *** стоять и ждать у моря погоды!? Я например с утра когда едем с женой на работу, как в ужаленный ношусь, но правильно, с ГОЛОВОЙ! и не создаю никому помех и проблем, а вечером или ночью, после ужина особенно, езжу тихонько, размеренно, спокойно, вообщем впитываю так сказать все прелести вождения моим самолетом БМВ))))))))

на гоночном жаргоне -овощь-обычные водители которые ездят не больше 70-80км в час.
поэтому смысл шутки был в том что его забанили за медленную езду и за то что он ее преверженец.-это шутка и не более,я не знал и не желал ему быть забаненым

Я нарушаю днем только скоростной режим.Ночью часто езжу и позволяю себе чуть больше.Но ВСЕГДА если нарушаю то ТОЛЬКО с большой оглядкои и чтоб никому не помешать.

Недостатками многоклапанных ДВС является стоимость и относительная сложность в изготовлении и ремонте ГБЦ

сумму(за которую можно починиться в авторизованном СЦ) выплачивают?

НЕТ 100%, ни одна СК... почему объяснить??!! СК для диллера корп. клиент со своими спец тарифами.. а вы клиент обычный и для вас тариф другой...

А какая польза от двух распредвалов? Ну чиста теоритически?

Польза в том, что можно увеличивать число клапанов на цилиндр: Одна из главных проблем ДВС(особенно атмосферных) - заполнение камеры сгорания топливной смесью. При 2-хклапанном цилиндре(1впуск/1выпуск), через 1 открытый впускной клапан может "пройти" Х объема смеси.. Соответственно, через удвоенное кол-во клапаннов - 2Х объема.

I30 оказалась, менее безопасной, чем близнец Cee'd

Итог: BMW.

Наиболее подходящая Вам по характеру машина - BMW. BMW - это диагноз, ацтой (так говорят владельцы) и баблосос. Если у Вас еще нет чОрного бумера, не торопитесь расставаться с содержимым кошелька, носка, закромов и сусеков. А если вы таки решились на покупку тачки с самАлетным мАтором, у вас не будет проблем на дороге - один бумер другого всегда пропустит - чтобы посчитать Ваши выхлопные трубы и тихонько по... помедитировать глядя на шильдик.