Резин 3 - это же что-то вроде Целерон у Интела...

Свои синяки и шишки выглядят убедительнее.

Бесит когда в метро в новых составах, где можно пройти весь вагон насквозь люди начинают идти насквозь всего состава для того чтобы сэкономить себе 10 секунд времени. Из-за этого они будут толкать и пинать всех стоящих людей только для того, чтобы сэкономить себе 30 метров на платформе.

-подрезать чей нибудь кошель. будь внимательней все эти люди бригада щипачей.

Ultra_X



Не совсем, конечно, но близко к тому. Где-то между пнем и младшими i3. Как замена целеронам там еще атлоны есть всякие "A" с интеграшками и поддержкой DDR4 на уровне 2133. Если 2600К менять на пень новый та же ботва выйдет, поэтому, надеюсь, человек с заделом на смену 2600 - 2700 брал, но тогда можно было бы и на атлончике пересидеть или хотяб 2200G

по сабжу

Бесит когда люди не хотят решать проблемы и думать, делать правильно, или хоть как-то разобраться, что и куда, а хотят просто абы куда и как излить эмоции. Пример, застройщик спрашивает у жителей ЖК, что они хотят по части инфраструктуры получить от него в ближайшее время. Его возможности: мелочевка, переходы, светофоры, благоустройство двора, парки, паркинг. По крупному - школы-сады. Всё делает потихоньку, не без косяков конечно. Горожане: больницы, метро, банк, ТЦ. Путают застройщика и с городской властью и с коммерческими независимыми структурами

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
Vodara



Сам так обычно не хожу, т.к. сразу захожу в нужную дверь, из которой потом выхожу также в нужную. Есть предположение, что делают так:

1. Опоздавшие, которые опаздывали и туда куда едут, и в последний вагон поезда (сели куда получилось)
2. Те кто идут в нужную дверь.

Почему это важно т.к. если я вот как еду, войти не в тот вагон, не в конец 3-его, а в первый, то потом на выходе, на большом переходе окажешься в самом конце пробки. А если выходить из третьего, и еще возле дверей находиться в момент выхода, то пролетаешь всю пробку. Разница прохождения участка составляет до 7 минут, что довольно много в условиях банального перехода без большого эскалатора.

Keltis Да не, тут на одной из практически конечных станций без переходов. Просто хотят побыстрее дома оказаться и сэкономить время.
Ну все равно приятного мало когда идет целый табун из 20 человек и каждый тебя пнет по дороге. ( я не слишком жирный и не амбал )
А на станциях с переходами все-же меньше ходят, потому-что все же народу побольше в вагоне и так просто не проскочишь. Хотя и тут тоже иногда бывает.

Vodara сразу садись в тот вагон куда они идут.

И что у вас нет вероятности что эти "каждые" нарвутся на специальных дежурных констеблей которые оттащат в кутузку на предмет штрафа? Ведь не только пинать, но даже касаться незнакомцев - это уже может рассматриваться как криминал. А если ещё какого криминального деятеля (или деятельницу) ненароком пхнут, - так в ответ стрельба будет! )

На МЦК в этом плане благодать. Почти не бывает толкучки. В метро почти не езжу. Только по выхам. Повезло)

А вот теперь напомнили что бесит. В центре Лондона (Брит.) ужасные старые станции подземки, - какие-то узкие чёрные стальные крутые лестницы, лязгающие узкие лифты (времён Шерлока Холмса) чтобы выкарабкаться наружу.
В парижском метро на крупных станциях фиг рзберёшь схему куда что едет. В будке сидит билетная тётка - не понимает по-английски. Спросить, - никто не хочет разговаривать, пока на счастье встретишь добрую чёрную маму, афро-француженку говорящую по-английски. (Так ей благодарен до сих пор!)
В Торонто (Канада) журналисты часто пишут что там лучшая система общественного транспорта в мире (помните Трампа с его критикой "фэйк ньюз"?)
В метро езжу 1 раз в 2-3 месяца. Каждый раз когда вынужден ехать, - объявляют что задержки, ремонт сигналов, рельс, или какое-то ЧП... Почти всегда не работает один эскалатор, иногда ни один вверх и вниз. - Это многомиллионный, самый крупный город Канады.
Последний раз 6 км в одну сторону и обратно заняло 2,5 часа. На обратном пути ждал поезда очень долго. Пришёл поезд, стоит с открытыми дверями, не едет. Душно, кондиционеры не работают ни в поезде, ни на станции. Через 15 мин. по радио посоветовали тем кто хочет и может, - выйти наверх и продолжить поездку на автобусе. Дождался автобуса. Водитель объявил что начнёт движение через 15 мин. Поехал через 20. И это на одном из основных маршрутов в центральной части города в будний рабочий день.
Общественный транспорт и хвалебная брехня СМИ про него - реально бесят.

Cocoa
Бро, ты чё народ страшилками потчуешь?
Мож ты живёшь в районе для нищих?
Я тебе не верю...
Потому что сам живу не дома и немного увидел мир.
Вот с чем согласен - то что станции метро и некоторые вокзалы выглядят потрёпано, но вспомни сколько им десятков (сотен) лет?
Но всё работает чики-пуки, всегда найдёшь схемы маршрутов, просто не сразу сориентируешься, как обычно.
В Милане (Milano) так.
Бывают конечно поломки но очень редко.

Окраина самого богатого района в центре города, район очень хороший, и застраивается ещё лучше. Но речь не о районе, а о городской транспортной системе.
Придётся поверить: - по исследованиям института Гэллопа:
"Десять самых худших в мире систем общественного траспорта" - The World's Ten Worst Public Transit Systems :
10.) Los Angeles
9.) Detroit
8.) New Orleans
7.) Minneapolis
6.) Boston
5.) Toronto
3.) São Paulo
2.) Manila
1.) Mumbai
https://jalopnik.com/the-worlds-ten-wor ... -657407658

Cocoa а 10 самых лучших?

Cocoa, а ты в каком мумбае живёшь?

Уже начинает и это бесить когда плохо понимают и не умеют читать по-русски. Реально бесят! ))
Постараюсь ещё раз растолковать, - я упоминул Торонто (как у нас говорят в тостах - "Так выпьем за Торонто - Мать Городов Русских")).
(Кстати, в Торонто есть хорошие школы по изучению русского языка, - рекомендую взять курсы для лучшего понимания чтоб снять вопросы.) )
Повторю что мной описанная эпопея случилась в центре города на одних из важных маршрутов.
Уточню, что моя эпопея с метро усугубилась с района где расположены комплексы UofT - 'Университета Торонто' с его библиотечным зданием, также комплексы General Hospital, и недалеко здания Парламента Онтарио, Городского Муниципалитета (Сity Наll), Городского Суда. - Большой пассажиропоток там формируется.
Добавлю что эту ветку метро (из всего двух имеющихся) несколько лет подряд каждые выходные полностью или частично перекрывают на участках, - то тут то там, что-то постоянно ремонтируют (объявления есть в Интернете).
Хорошая новсть, - прочитал в газете: - в подземных тупиках-карманах стоят пустые составы поездов метро, которые запускают в часы пик, в промежутки между переполненными составами. До сих пор, как пишут, пассажиры ожидающие на станци нередко были вынуждены пропустить 2 состава пока становилось возможным войти в вагон.

Ездить далеко , да и смысла нету - ведь русский язык мы и сами кому угодно преподадим, ведь для нас он основной, родной, итальянцы говорят - материнский язык - madre lingvo.

Бр-р-р... Даже не слышал о таком.
Прям советская глубинка, только без дополнительных составов.

Ну это хорошо, а вот у нас ждут, чтобы набралось побольше пассажиров и только тогда едут. Автобусы тоже так, на конечных стоят, набиваются, потом на промежуточных ни войти ни выйти.

Только что заметил, что многих бесит TTC (Тоronto Transit Commission - таково официальное название управления городского общественного транспорта, и в народе так называют весь городской транспорт, включая метро, автобусы, трамваи).
На фэйсбук кто-то создал страницу "Я ненавижу ТТС" https://www.facebook.com/pages/category ... 003734183/
И на ней народ несколько лет назад обменивался не самыми лучшими впечатлениями.
Удивлён что кто-то пишет что нынешние возможности подземных поездов развивать 88 км/ч, после реконструкции будет 110 км/ч. - Такие ля-ля без ссылок на источник - бесят.

Только сейчас вспомнил из своей жизни - я не знал бы вообще маршруты движения транспорта если бы жена не подсказывала бы.
При моей работе я всегда пользуюсь своей машиной, так что куда то добраться на общественном транспорте для меня проблема.

Чьот не удивлен. Они безысходны.