Yamamoto Та это понятно. Я толкую о том, что в серии турбодизелей с 100 лошадей на литр я не знаю пока... Указанный 1.9л 196лс ДВС - чуть ли не единичными экземлярами делался.

Ан-124
Быть может, я не совсем точно его обозвал. Никак не могу найти на него новость

у меня 2106 пятый год, пробег 50 т. км, раз в год заезжаю на сервис, чтобы ходовую проверили, 3-5 килорублей вместе с работой это мне стоит ...

dimdoc эт как у меня в месяц....

dimdoc

Нафига ? Самому не заглянуть ,что-ли ? В эти выходные на батиной 2106 тормозные колодки заменил (пробег 38000) и рулевые наконечники ,развал-схождение сам по рейке сделал. 3,5 часа работы (с пивком) + экономия 3-5 килорублей. Наша техника уровня классики вся чинится своими руками без проблем (за исключением расточки). Просто надо иметь навыки работы руками с железом ,ну и мне например жалко отдавать мани в сервис за то ,что я могу сделать сам.
Летом у друга заменили ВСЮ ходовую + глушитель ,то-же на 2106: (все реактивные штанги ,амортизаторы ,пружины ,рычаги (верхние ,нижние - в сборе с шаровыми) ,маятниковый рычаг ,рулевая трапеция в сборе ,задние тормозные цилиндры ,тормозные колодки передние и задние) ,втулки торсиона. И .... это всё обошлось в 13 т.р. Во сколько-бы это вылилось на сервисе - страшно подумать.

Игорь Т. научи сход делать!!! жаба душит 600 руб в сервисе платить.

Узнай!
Удельную мощность можешь посчитать сам. Да, и не забудь посмотреть на давление наддува.
По сути, турбодизель в плане форсировки ничем не отличается от бензинового за исключением еще более высоких нагрузок на ШПГ. Поэтому появление высокофорсированных дизелей - это вопрос новых материалов и сплавов.

Masterovoj
Метода была вычитана из книги 1959 года (раритет однако). Нитка с грузом прислоняется к верхней-наружной кромке колеса ,внизу должна отходить от него на расстояние около 1см (это развал). По схождению - берётся рейка (любая ровная) и замеряется расстояние между колёсами с задней части ,как можно ближе к средней части колеса (по высоте) ,затем на том-же уровне с переди. Впереди должно быть меньше на 1-1,5см. Должны быть нюансы ,в зависимости от марки автомобиля и диаметра колёс ,но я всю жизнь так на Москвичах и Жигулях делал - никто не жаловался.

Игорь Т.
хм, а если схождение выйдет вот таким? / |

Masterovoj
Не выйдет - сам подумай ,колёса по рулевой трапеции связаны жёстко и мизерный поворот руля поставит их правильно / \ ,а уж то ,что у тебя слева накручено на (условно) 10 витков ,а справа на 11 - абсолютно никакой роли не играет.
Хотя истины ради замечу ,что в книге рекомендовалось после замера сзади перекатить колёса на 180' и спереди замер производить по тому-же месту. (Это видимо для устранения погрешности от кривых дисков ).

Или КШМ..

Я недавно у себя внедрял стенд кампутерный на сход-развал, там в комплекте программного обеспечения есть классные ролики по теоретической части, что как называется и как должно быть. )

Игорь Т. Фронтера быстрее сгниет чем рассыпется!! Бери НИВУ и не парься.....

Ромчик25
Так видимо и сделаю.

Жги дальше, хахаха! Аббревиатуры съели твой мозг?

негде просто, да и иногда моё время по-дороже стоит

Игорь Т. ну вот так запросто может получиться вашим способом:
#77
Добавлено спустя 1 минуту
хотя каждый метод применим лишь к конкретной машине

1.Протяжку делали.
2.Клемму перепроверял несколько раз
Кто что говорит:
коротыш
мозги
гидрач
Насчет установки музыки,ставил сам,но могу достать все документы что типа мне ее ставили в сервисе,гарантия не слетит если не буду ничего снимать из музыки?

а вот не надо было покупать такое чудо.

Yamamoto А я думал мы говорим о серийных ДВС...
A R10 - Боян.