порекомендуйте прогу для склеивания и конвектирования файлов (которые наделал этот проклятый фрапс аж 4 файла размером 13 гб)

JAWA-163rus Windows Live Movie Maker. Идет в комплекте с Виндоуз. И склеивает, и конвертирует видео.

JAWA-163rus

virtualdub / avidemux. вообще я склеиваю и конвертирую из 75fps в 25fps в дабе, а пережимаю в x264 в avidemux, т.к. в дабе че-то нет кодеков

Парни, а Вы в каком режиме гоняете? Ну там быстрая гонка, а потом что выбираете? Если на время, то там только 5 минут времени.

Loco23 Заезды осуществляются в режиме quick race - time attack. Там нет ограничения в 5 минут, с чего бы ему там быть?

AlexeyP

не, там 5 минут даются на разогрев, как бы. на коротких трасса несколько кругов пройти удается

Так вот мне дает проехать только один круг. Или Вы так тоже ездите? Несколько кругов подряд как проехать?

Loco23 На Нурбургринге в режиме тайм аттак можно только 1 круг проехть, больше - только в гонке с 0 соперников. Но рез-ты принимаются только из тайм аттак.

Т.е. все по одному кругу гоняют?

Именно так. Но преимущества от нескольких подряд кругов на Н-ринге почти нет. От силы может быть пол секунды (максимум). Все потому, что там стартовая линия находится очень близко от поворота, в котором скорость нужно сильно сбрасывать.

Привет комрады, ну вот наконец то появилось время! Я в принципе понял, после просмотра ваших роликов, как вы проходите повороты, и попробовал также и тут я понял почему вы ездите на полноприводниках! Порше шикарная машина, но чтобы ездить на ней нужно обладать хз какими нервами. На р8 раз в 100 проще. Буду сейчас мучить машинку.

NEO1989 Ну мы "как-бы" не только на полноприводных ездим. А ездить можно и нужно на всем, просто для заднего привода нужно чуть больше опыта, терпения и навыков и все будет в ажуре.

Ну в основном. Р8, Р35, ЛП640, Эво А вы говорите

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Не хватает мне нервов уже На заднем приводе могут ездить лишь профи типа тебя А я любитель, мне не подходит. Не спорю порше во всём лучше Р8... На нём можно проехать быстро, но я не могу. Не могу, достало уже рестарты делать из-за того, что гт3 рс встаёт поперёк трассы, чуть только ты газ на выходе посильней нажал, на ауди и ламбо едешь и кайф получаешь, а на порше с мокрыми штанами Короче я оценил все прелести полного привода. Профессионалам онособо не нужен, поэтому то в жизни гт3 рс и едет за 7.40 т.е. быстрей ламбо. Но я-то не профи. И блин в жизни мне было бы дико стрёмно сесть за агрегат, у которого вся мощь на задних колёсах, да ещё и движок там, а не в базе. Это как Поттер на метле

NEO1989
Ну в первую очередь потому, что на полном приводе легче ехать без стабилизации и антипробуксовки. Бороться с машиной лень))))
Хотя ты БМВ пропустил, на бехах пару заездов было.

NEO1989
Попробуй для заднеприводных машин сместить баланс тормозов в сторону передних, плюс увеличь жесткость заднего стабилизатора и давление в задних шинах опусти - машину будет меньше заносить.
Sashka_WCR Бэхи, кстати, очень хорошИ в управлении, легко ловятся при заносе. Чего не скажешь об американских маскл-карах...

Что-то проехал пару раз на Зонде (первые мои заезды на ней по петле) - результат 6:50 примерно.
AlexeyP, ты машину настраивал как-нибудь?

Нет, результат получен без настройки. Вот видео:
http://www.youtube.com/watch?v=KlkxgYBLxVs
С настройкой "под себя" надо ехать 6.15 и ниже. Сейчас как раз занимаюсь борьбой с "ползунками" подвески.

ЗЫ Вот, господа, очень интересный отчет одного реального "перца" о приключениях на Северной Петле:
http://newlink.ru/others/nordschleife-sss/nordschleife-sss.htm
Крайне рекомендую ознакомиться!

Прост нарыл старую новость:

Что это учебник по прохождению трассы,я говорить не буду))), но обратите внимание на то, где отсечки начала отсчета времени и конца! Они в разных местах!

Sashka_WCR

да, иначе никак что бы не разворачиваться на трассе, давно известный факт. я уж лет 100 назад это просёк но не смотря на это в НФС мы усё равно быстрее

Sashka_WCR Ролик хороший, я его еще год назад первый раз посмотрел на Ютубе. Там эту BMW какое-то шведское тюнинг-ателье по-моему разыгрывало в благотворительных целях. Какие-то ставки люди делали, призовой фонд собирали. Потом один счастливчик получал машину, а собранные деньги шли на благотворительные нужды.
По Зонде. ИМХО, слабое место любой Зонды - это подвеска. Она не предназначена для езды по трассе с таким перепадом высот. Я думаю, здесь даже настройка делу не поможет. Поэтому имея большую мощность, водитель вынужден сбрасывать скорость на перепаде высот коих тьма, тут-то время и теряется. Ну и просто третья серия у бмв хо-ро-ша в целом. Это не скромная 1-ая серия и не распальцованная пятая и особенно седьмая. В тюнинге это идеальный боец кузовной серии...

Может ты со мной не согласишься, но в любом симуляторе на ПК, даже в самом правдивом и настоящем - всегда время будет лучше, чем в жизни. В реальности слишком велИк шанс не вернуться трассы, значит больше осторожности в езде. Тут только остается настройки сложности управления менять для авто - делать его сложнее, чем в жизни. Тогда можно будет показывать в гоночных симуляторах то же время, что и в реальной жизни.

ЗЫ Учебник по траекториям Зеленого Ада (формат pdf):
http://newlink.ru/racing/nordschleife-line/line_nordschleife.pdf