В формуле как раз наоборот.

вы не правы, сами же пишете, что процент "тапка в пол" наименьший.

1и2 применительны к Формуле
2и3 применительны к вашим Галлардо

Только интересно стало и чтобы он опять вернулся...

Боитесь?

Глядя на прошлые два сезона то?

Просто противно было бы смотреть гонку...

Кто нибудь уже видел новую рекламу Mercedes с Алонсо в главной роли?

Регламент и новый Договор Согласия допускает использование клиентских машин, с 2008 года, но некоторые команды критиковали это решение. Сегодня президент FIA Макс Мосли озвучил свою позицию: клиентским машинам быть!

Макс Мосли: "В 2008-м регламент разрешит командам использовать клиентские машины и я считаю это решение верным. В существующей ситуации Формула 1 не может позволить себе двенадцать производителей, это слишком дорого. Мы стремимся к демократии, когда каждый действует в соответствии со своими возможностями, к тому же за рулем быстрой машины есть шанс даже у гонщика из небольшой команды".

Теперь торро россо и супер агури ничего не грозит.

Рон Деннис: "Мы встретились с Михаэлем в Монако, чтобы продолжить разговор, начатый за год до этого в Сузуке. Не помню, когда именно это произошло — в 1998, 1999 или 2000-м, но базовых проблем не было — Шумахер не возражал против перехода в McLaren, наша команда устраивала его, он устраивал нас. Мы предложили выгодный с финансовой точки зрения контракт, который не был подписан из-за, скажем так, побочных финансовых договоренностей, вроде персонального спонсора на шлеме.

"Жалею ли я, что мы не договорились? Оглядываясь назад мы часто говорим, что хотели бы что-то изменить, но я отношусь к этому иначе. Не случилось? Значит, не должно было случиться".

Алекс Вурц: "Райкконен обязательно добьется успеха в Ferrari, настоящего успеха. Эта команда полюбит его, как только перестанет искать замену Михаэлю Шумахеру, как только поймет — он Кими, а не Шуми.

Питер Заубер: “Он очень быстрый пилот, настоящий талант, но знание технической стороны явно не его конек. Он практически не интересовался технической стороной дела. Было бы интересно посмотреть, насколько он был бы силен, если бы больше вникал в технические тонкости машины”.

муза - штука капризная, мы его не торопим...

муза - штука капризная, мы его не торопим...

Мммм, если для создания этих.... "произведений" требуется муза, то у нее явно дурной вкус.

Рон Деннис: "Мы встретились с Михаэлем в Монако, чтобы продолжить разговор, начатый за год до этого в Сузуке. Не помню, когда именно это произошло — в 1998, 1999 или 2000-м,

контракт, который не был подписан из-за, скажем так, побочных финансовых договоренностей, вроде персонального спонсора на шлеме.

Мика Хаккинен: "Я счастлив видеть, что моя бывшая команда, после нескольких сложных сезонов, возвращается на вершину. В прошлом году руководство McLaren пригласило меня на тесты и уже тогда был очевиден объем проделанной работы.

Алонсо действительно очень хорош, а успехи Хэмилтона, его скорость меня не удивляют — я ждал чего-то подобного. Интересно, сможет ли Льюис сохранять спокойствие и стабильность по ходу чемпионата, сможет ли сосредоточиться только на гонках. У обоих гонщиков есть шанс заработать титул — машина очень надежна, пилоты подталкивают, мотивируют друг друга.

Что касается Ferrari — мне кажется, что эта команда работает на пределе возможностей машины. Вряд ли они смогут добиться серьезного прогресса по ходу сезона, а вот от McLaren я жду такого прогресса".

Вот те на - Феррари на пределе... дальше над машиной можно не работать... и как он узнал? Ха-ха