Люди, дайте пожалуйста определение КПД. А то что-то я запутался.

Serge The Worm Открой учебник по физике.

Serge The Worm Блин, хоть бы на википедию залез:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%B8%D1%8F

Yamamoto, отлично. А теперь смотрим на рассуждения по поводу КПД. Смотрим на определение. Думаем что есть полезная работа, что есть затраченная. Вообще ДУМАЕМ.
IliaKompGS, спасиб

Yamamoto acolt Спасибо конечно))) нго неужто пологаете что про гугл незнаю? Я хотел доступным языком а не научно-популярным, но все равно спс.

anwjl
На 3к турбы нет, на 4-х она только начинает просыпаться, а на 5к уже ясно чувствуешь что она дует свои 1,4бара.

Кто ж про такие вещи научно-популярно пишет? Ты ж не про астрофизику спрашиваешь. =)

Довольно странное замечание от человека, не сумевшего самостоятельно найти определение КПД.

Кстати, мою позицию, видимо, не совсем правильно понимают. Я не поставил себе цель любой ценой доказать, что белое - это черное. Мне важно разобраться досконально, чтоб не осталось сомнений. Касаемо КПД я нашел аргументы "против" турбо, а аргументы "за" никто не смог привести. Точнее, они были, но неконкретны, а потому бессмысленны.
Так вот, усиленно подыгрывая сопернику я нашел-таки возможное объяснение, почему турбо может быть эффективней. Дело в насосных потерях на стадии впуска. Там, где атмосферник тратит энергию на засасывание смеси, турбо получает ту же смесь под давлением. Фактически, это становится частью рабочего хода. И чем давление наддува выше, тем этот эффект может быть заметней. Из этого, кстати, совершенно не следует, что турбо всегда эффективней. Конечный результат все равно зависит от конкретной инженерной задачи. Тем более, что чем выше давление наддува, тем меньше степень сжатия, то есть, больше выгода от одного фактора и больше проигрыш от другого.

Нашли (наконец-то) применение деньгам, которые собирали Путину на праворукий автомобиль в подарок: http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150970869
К слову, если есть желающие помочь человеку, которому форум решил отдать все деньги, номера счетов там есть.

http://www.bmwpower.spb.ru/forumvb/show ... hp?t=27565 аааааааа ржака. 10 баллов тема!!!!

Угу. Я в курсе. Ну так, обновил...

Yamamoto, я хотел узнать что понимают под КПД форумчане. Что по этому поводу думает вики/учебник/и т.д. - известно =)
По поводу "почему" - естественно, все зависит от конкретной ситуации. Но раз "турбо" ставят, значит это кому-то надо?

Serge The Worm
с турбиной можно получить нереальную мощность. кобыл 800-1000 с трех литров, как нечего делать. или 200 с 1.8 литров с небольшим наддувом.

Я думаю, в дискуссии о КПД такой аргумент неуместен. Естественно, что те, кто строил *JZ-GTE не о КПД думал.
Турбо ставится в основном из соображений получить большую мощность при небольших габаритах.

Мономах

http://auto.mail.ru/text.html?id=23560&rubric=323 крутая лада то!!! валит не по детски.. дайте две!

Имхо более 200сил с литра объема с турбой уже отрицательно влияет на ресурс движка. У серийных и мелко серийных машин такое мало где встретишь.

Тоже самое на Outlander/Airtrek Turbo с 4G63, там самая жесть начинается с 4,5-5к. Машина сама подстегивает переключаться у красной зоны.

dempsey
зато у энтузиастов встречаются такие проекты:)
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=4034.0 как пример, 3.8 700 кобыл

Задний привод, короткая база, не такая совершенная как на более поздних 3-ках задняя подвеска и..700сил. Как кстати он вычислил что будет именно 700? Там придется перетряхивать в машине наверное всё начиная с тормозов и заканчивая кузовом. Если всё у человека получиться, буду очень рад Аппарат безумный и наверное 2-3-й и совсем не для городской езды.

Особенно японских машин: 1000 сильная Супра или Скай нормальное явление.

dempsey эта машина была собрана на Украине, на этой машине было взято очень много призов в драге, в т.ч. на чемпионате Украины. Не так давно он ее продавал. Что из этого вышло не знаю. 700 кобыл вроде замерено на диностенде, автор достаточно серьезный тюнингер)))
Добавлено спустя 33 секунды
dempsey насчет ская согласен, зверские тачки
Добавлено спустя 14 минут, 9 секунд
http://xage.ru/comments.php?id=1042 - вещь! Maybach Exelero - авто за 8 миллионов

Завалюсь-ка я на досуге в драйвинг-арт на тест драйв
Masterovoj Если не ошибаюсь, для серьезного драга ставят довольно экзотические трансмиссии типа трехступенчатых автоматов. И на улице на таких машинах ездить - нонсенс.