У меня не 16XEР или 16ХЕ1

и авто 2007Г

я же не для понта ее покупал

А поиском воспользовацо религия мешает?

Я о Z16XE1 никогда не слышал!

У него тоже - купил в январе 2007, а кузов - 2006.

Причем тут понт к типу торм. механизма?

нет, я уже был в википедии, а тебе?

1G-FE - один из лучших тойотовских двигателей и бывший лидер неформального рейтинга надежности. Устанавливался на заднеприводные модели классов "E" и "E+" (MarkII/Chaser/Cresta, Crown). Следует обратить внимание, что под одним именем на самом деле существует два фактически разных двигателя.

В оптимальном виде - отработанном, надежном и без технических изысков - двигатель выпускался с 1990 до 1998 года (1G-FE тип'90). Из недостатков - привод маслонасоса ремнем ГРМ, что явно не идет на пользу последнему (если масло слишком густое, то при холодном пуске может перескочить ремень, да и лишние сальники, протекающие внутрь кожуха ГРМ, ни к чему) и традиционно слабый датчик давления масла. В целом отличный агрегат, только, само собой, не стоит требовать от машины с этим двигателем динамики гоночного болида.

В 1998 году движок был радикально изменен - за счет увеличения степени сжатия и оборотистости мощность выросла на 20 лошадок, но достигнуто это было слишком дорогой ценой. Из дополнительных устройств появились система VVT-i, система изменения геометрии впускного коллектора (ACIS), затем дроссельная заслонка с электронным управлением (ETCS) и стало бестрамблерным зажигание.
Самые серьезные изменения затронули механическую часть - здесь сохранилась только общая компоновка и часть размерностей. Полностью изменилась конструкция и начинка головки блока, появился гидронатяжитель ремня, обновился блок цилиндров и вся цилиндро-поршневая группа, изменился коленвал.

Ща скан сделаю с доков... если не веришь...

а что там интересного?

Returning 8.2l/100km under ADR testing the Epica CDX just pips the Sonata 4 cylinder manual's 8.3l/100km and the 2.4 litre Camry's 8.9l/100km. Our on-road figure of 8.6 confirms its thrift. While the CDXi's larger capacity and automatic only specification returned a thirstier 10.1l/100km, its ADR figure of 9.3l/100km can't match the auto Sonata's 8.8l /100km, but pips the Camry self shifter's 9.9l /100km.

многие уже столкнулись ( попались и даже влипли) с тем чтосреди ночи ато и бела дня звонит человек и говорит что ктото из родствеников попал в милицию,больницу,дтп. очень срочно нужны деньги и предлогает встречу с целью их передачи.....

так вот я сегодня столкнулся с такойже фигнёй только в несколько иной форме но сутью тойже.
звонит мне человек и представляя сь СерГЕЕМ говорит что звонил мне недавно по поводу купли продажи моей машинки (было такое, только я имён не спрашивал и поэтому незнаю он ли звонил) и интересуеться нет ли у меня знакомых работающих на газеле, мол чёто случилось и нужна машина.
я как владелец микрика заинтересовался предложение темболее была предложена хорошая сумма. вобщем когда я уже ехал чел позвонил ещё раз и попросил заехать в салон связи по такомуто адресу (салон был попути, но было известно откуда я еду) в след звонке когда я был в салоне он попросил купить две яндексовские карточки , в момент когда я их взял в руки , я только понял что это за карточки и тутже появилось неприятное предчувствие.
в след звонке сверили номер и марку машины (якобы для того чтоб выписать пропуск на базу) а дальше была просьба сказать номер карт, для того чтобы пока я еду полностью оформить и доаплатить груз и чтоб сразу грузиться по моему приезду. подкупало то что надо было обязательно взять товарный и кассовый чек, но я вспомнив множество историй твёрдо сказал что номера не скажу. приехав на место минут 10 меня уговаривали сказать номера, причём выйти и дать мне бабло за карты чтоб их забрать человек отказывался, мол бабло на базе, а на базу можно ехать когда тут дла уладяться и т.д. было очень прикольно что человек меня уговариевает сказать номер и всё будет ОК, не ехать же мне обратно, а я держу карту на каторой написано ВО ИЗБЕЖАНИИ МОШЕНИЧЕСТВА НИКОМУ НЕ ГОВОРИТЕ НОМЕР КАРТЫ ПО ТЕЛЕФОНУ. вобщем я развернулся и уехал.
в итоге потерял полтора часа своего времени , 5 литров салярки и получил две ненужные мне карты
еслиб я знал что это за карты ябы несталбы их вобще покупать, ну ничё, использую их

такчто будьте внимательны и непозволяйте себя обманывать!

P.S. приехал домой и расказал это отцу, он сказал что повёлсябы на этот развод

такчто раскажите это всем знакомым!
берегите себя и свой кошелёк

which replaces the Holden-sourced E-TEC II 2.0 litre used in the previous model

Returning 8.2l/100km under ADR testing the Epica CDX just pips the Sonata 4 cylinder manual's 8.3l/100km and the 2.4 litre Camry's 8.9l/100km. Our on-road figure of 8.6 confirms its thrift. While the CDXi's larger capacity and automatic only specification returned a thirstier 10.1l/100km, its ADR figure of 9.3l/100km can't match the auto Sonata's 8.8l /100km, but pips the Camry self shifter's 9.9l /100km.

the 2.5 litre, which was carried over from the Magnus, and

a 2.0 litre,[1] which replaces the Holden-sourced E-TEC II 2.0 litre used in the previous model.[7] Club For Korean market

1999- Daewoo XK6 used in the Daewoo Magnus/Daewoo Tosca
Holden in Australia also used straight-6 engines for a number of years in their family sedan models, with local engines ranging in size from 2.15L (132ci) in the original Holden 48-215 of 1948, to the 3.3L (202ci) six used in the 1970's and 80's, up until 1985 with the VK Commodore model. These engines were colour coded and often referred to by the colour of their engine block (grey, red, blue, black). This was replaced in the 1986 VL Commodore model to coincide with unleaded fuel being required in Australia. Since the old engine was considered unsuitable, and a new engine hadn't been developed, the VL Commodore sported the 3.0L Nissan RB30 engine, the last straight six used in a Commodore.

снова лоходрон!!! хороший знакомый рассказал: Цитата: многие уже столкнулись ( попались и даже влипли) с тем чтосреди ночи ато и бела дня звонит человек и говорит что ктото из родствеников попал в милицию,больницу,дтп. очень срочно нужны деньги и предлогает встречу с целью их передачи.....

ппц тупой форум =)
ай-драв говно =) Ответить Ответить лично жалоба

Мне недели 2 назад звонил кто-то, представился тоже Сергеем! Сказал, что у него моя визитка, что видимо когда-то общались... И спрашивал, нет ли у меня возможности заказать Газель... Я ес-но сказал, что нет. Тогда стал уговаривать, типа и четверка подойдет. Потом стала и девятка подходить! (в тот момент висела объява о продаже мной девятки). Но я наотрез отказался. Мне такое не интересно. Думать над этим было некогда, забыл.
А теперь вот
По всей видимости, тот же развод!

Как и обещал - вариатор Лансера Х!

после поездки в автосалон лачетти и альмера выпали из списка

Слушай, а чем именно не понравились.

Остановился на Шкоде Октавии Тур.