FIA tells McLaren and BMW to change wings

By Adam Cooper March 21st 2006, 08:53 GMT

McLaren-Mercedes and BMW-Sauber are the two other teams required to make modifications to their rear wings in time for the Australian Grand Prix, autosport.com can exclusively reveal.

две остальные команды - McLaren-Mercedes и BMW-Sauber

Это нарушением аэродиначеского регламента!!! С чем можно проводить некоторую аналогию?

на каком основании ты делаешь вывод что двигатель Ferrari получился хуже, чем у Cosworth?

Видимо.

Bridgestone прогревается несколько кругов.

вот этому и не перестаю удивляться. Быки виноваты только в том, что перешли на двигатели Феррари. Оставались бы на Косворте... Остальное - неприятные особенности нового двигла. В плюче у него мощность, в минусе - плохой термический "климат".

Быки виноваты только в том, что перешли на двигатели Феррари. Оставались бы на Косворте.

После того как 8 команд Формулы-1 после ГП Малайзии подали протест на конфигурацию заднего антикрыла у болидов Ferrari, эта итальянская конюшня признала, что они «немного неправильно интерпретировали» новые требования. Также руководство команды Ferrari заверило своих конкурентов в том, что в Мельбурне на их болидах будут использоваться модифицированные антикрылья.

Кроме того, было официально объявлено о том, что командам McLaren-Mercedes и BMW-Sauber также предписано изменить конструкцию своих задних антикрыльев, если они не хотят получить наказания в ГП Австралии за нарушение технического регламента. Так что протест против Ferrari, который ранее подписали боссы этих команд, в итоге сработал и против них.

История с передними антикрыльями будет занимать нас все 11 дней, оставшихся до Гран При Австралии. Какое решение примет FIA пока неизвестно, но техническому делегату федерации Чарли Уайтингу придется держать свое слово — он приостановил протест команд в Малайзии, при условии, что к Мельбурну ситуация будет урегулирована.

Письмо стюардам Гран При Малайзии было подписано представителями восьми команд, но появилась информация о том, что еще две команды используют аналогичные решения и они в числе тех, кто поставил свою подпись. Официально имена не названы, но британский Autosport уверяет, что речь идет о McLaren и BMW Sauber, причем в конструкцию аэродинамики BMW достаточно внести небольшие изменения, а Ferrari и McLaren ими не отделаться.

Несмотря на появившиеся в немецкой прессе слухи о продлении еще на два года контракта с Ferrari, Михаэль Шумахер отказывается комментировать свое будущее. Команда неплохо начала сезон в Бахрейне, в Малайзии выступила не так удачно и после гонки немец ушел от прямого ответа: "Ничего не изменилось, решение не принято. Мне неприятно заставлять вас ждать, но мне нужно определиться, спокойно и взвешенно принять ответственное решение".

Позиция Шумахера была подтверждена его менеджером, в интервью Gazzetta dello Sport Вилли Вебер заявил, что "нет смысла начинать переговоры с Ferrari, пока Михаэль не определился со своими планами. Я не знаю, хочет ли он остаться в Формуле 1 или собирается уходить. В любом случае о своем решении Михаэль объявит не раньше лета этого года, давайте дадим ему время".