В общем сааб не для российских условий. Бмв очень даже ничего. Как вам фолькс пассат и вольво s40?

acolt не нравится звук?? у меня кстати очень благородно звучит на 5000-7000. могу запись предоставить.
Добавлено спустя 2 минуты, 16 секунд
PanzerFaust слушай, а ты ездишь машины смотреть или только по форумам? мое имхо ехать и смотреть и кататься на тачках. Что понравится, то и будет твоим. и пофигу на общественное мнение, тебе же ведь ездить. Я вот свою так и купил. Поехал на рынок, посидел в одном, другом. И понял, что лучший вариант за мои скромные бабки - это доисторическая БМВ.

PanzerFaust насчет фолькса хз. Насчет Вольво - однозначно нет. Очень дорог в обслуге. Да и если выбирать между теми что ты представил- у Бехи мотор заметно мощнее. Это один из плюсов.

кстати в e46 нормальная электроника?? просто реально неудержать мощную заднеприводную машину на льду и снегу зимой... Я понимаю, что тут все гонщики и асы. Но факт остается фактом.

среди 5-цил. были и экземпляры на 92 бензе.
В вышеуказанные 3B/AAN на стоке подходит 95.
А 98 обязателен только при доп. форсировании.

в "правильных" турбах шейки коленвала имеют большие диаметры, выпуск. клапаны с натриевым охлаждением, обязателен масляный радиатор/термостат, поршни свои-усиленные, и т.д..
И детонации там нет

Да и еще по одной ссылке на БМВ аппарат покупался у нас и имели 1 хозияна. Значит можно проследить историю ТО. Это очень неплохо.

Masterovoj

Сидел в них всех, кроме A4, благо у друзей разношерстный автопарк. Но в плане удобства я не прихотлив. Понравились все. В плане экстерьера понравился Passat, серьезная машина. BMW тоже очень нравится, хотя есть в голове шаблон пацанмобиля.
А вот в плане + и - каждый хозяин хвалит свое А хочется услышать мнение постороннее.

acolt знаешь турба на 92 - это реально овощная турба. Потому как с бустом в полтора бара нужен полюбому 98.
ну что там технически сделано я знаю. Кстати у меня выпускные клапана с натриевым охлаждением.
Добавлено спустя 1 минуту, 24 секунды
PanzerFaust да не на 46 особенно не гоняют. гоняют на таких как моя e30, 36 и пятерках 34. Остальные более менее спокойны и неочень похожи на пацаномобили.

Masterovoj какая разница, овощная или нет? Главное чтобы дури под капотом хватало. Даже с турбиной низкого давления с двигателя снимаеться заметно больше лошадей без особой разницы в ресурсе. Это разве плохо?

не нравится.. И дело не в оборотах, не в размере глушака и не в объеме - дело в "4"

смотря какая резина, на переднем тоже казузы бывают хотя возможно что и реже, просто принцип езды другой должен быть с учетом приводных характеристик машины.

PanzerFaust Passat особенно турбовый на палке очень часто отстреляный продают. Надо очень внимательно смотреть.
А вообще выше правильный совет дали- надо вживую смотреть, а то может за эти деньги только шлак продают.

acolt странно. нормальный звук у четверки. Кстати эмки слышал четырциллиндровые? там вообще приятный звучок
Добавлено спустя 37 секунд
DoolitleNK откуда дурь на тачке с низким давлением наддува?
Добавлено спустя 34 секунды
machKim передний сложно сорвать в занос. задний срывает моментом.

Masterovoj Саабы даже Аэро на 95 ездят.

DoolitleNK

Что значит отстрелянный,простите?

DoolitleNK ну так то саабы

у нас вот нюанс был- на спуске чел отпустил педаль газа на скользкой дороге и машину в моменте развернуло на 180 градусов!!! так что не скажите.

кстати 9000 на 92 ездят. И ресурс турбины с двигателем большой.

http://www.audi-faq.ru/eng/mc.html
Показатели нерекордные, но все же.. 165сил/240н*м
И ваще, годы выпуска посмотрите

Убитые. Так понятнее?