PanzerFaust а 9-5 не хочешь посмотреть?
Вот например вариант http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/673220.html
туда еще денег вложить и вообще шоколадный будет. Хотя если такой самолет не нужен можно вот такой http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/665089.html.
Но их конечно смотреть всех со спецами надо. Так как машина со спортивным характером и ездят на ней в основном бысто- поэтому много убитых. Но начиная с 15 000 можно найти относительно живой аппарат. А если ты сказал, что у тебя бюджет 20 000, то можно взять за 16 000 и в сервисе довести ее до ума. В 20 000 уложиться можно спокойно.

А S600 не хочешь посмотреть?За 20к можно найти нормальный аппарат года 95...
DoolitleNK
Странные советы...Новичку Аэру рекомендовать это надо догадаться.9-5 за 20к не купишь приличный 3-летку.

PanzerFaust а японскую машину не хочешь?

:lol::lol: Про приличную трех летку. Если Опель приличным являеться не старше трех лет, то Саабы гораздо долше сохраняются. 2000 года Саабы есть в отличном состоянии. Все зависит от владельца- если следил, то машина не требует вложений, если не следил, то он и трехлетка убитый. До сих пор Саабы 9000 катаются и в сервис только на ТО заезжают.
Добавлено спустя 7 минут, 30 секунд
Кстати, по последней ссылке несмотря на год почему то очень маленький пробег. Именно поэтому на него ссылку и дал. Бывают случаи когда на машине почти не ездили или полная замена двигла.

При чем здесь Опель?И откуда такие "неопровержимые" данные,а?

Это правильно.Но шанс попасть на убитый авто,которому 3 года и которому 7 лет,явно меньше.

Посмеялся,спасибо!Неушатанных 9000 на всю Москву,едва полсотни наберется.Среди них чисто на ТО ездят единицы.

Вы явно не знакоы с особенностями данной марки. Как раз дело обстоит наоборот. Среди машин моложе трех лет очень часто встречаються машины, которые отдрючили и продают. А вот среди более старших моделей очень много купленных отдрюченных, которых перебрали, поменяли турбину и вообще довели до ума. И продают их не по случаю их кончины, а по случаю покупки новой машины.
Насчет 9000 не знаю откуда у вас такая информация, но лично знаком с несколькими владельцами, которые гоняют на них и меняют в основном только масло и колодки, редко что нибудь из ходовой. Причем ремонт им обходится в небольшие деньги.

любая машина требует постоянного ремонта. НЕвозмвожно ездить и заливать бензин, масло и менять колодки. Это сказки про белого бычка. Машина которой 15 лет сыпется вообще ацки... если на ней ездить!

Masterovoj все правильно. Есть какой то предел для двигателя, после которого он начинает сыпаться. И я хотел сказать что Саабы 2000 года этот предел еще не выбирают при должном уходе. 15 летние машины это конечно уже очень старые и если на них прилично ездили, то никакой присмотр их не спасает.

DoolitleNK так 9000 сааб - это точно сааб которому за 15 лет..

2007-15=1992
открываем эту ссылоку http://catalog.auto.ru/catalog/cars/saab/9000/ и видим что большинство моделей 9000 выпускалось до 1998 года, тоесть много моделей может быть 9 летними. Немаловажно обращать на пробег, ибо почему то 9000 был очень популярен среди людей в возрасте, которые мало гоняли и поэтому машина может иметь приличное состояние даже в преклонных годах.

DoolitleNK да я о среднем возрасте. мало свежих саабов 9000...

Masterovoj ну так не 50 же на Москву, как OPEL_USER утверждает. А вообще про 9000 оффтоп вышел. Я ж 9-5 рекомендовал к покупке.

В-общем,господа,пошёл я сегодня обычаться мастерству управления самобеглой коляски.В связи с чем встал вопрос-какое авто брать.Брать буду летом,бюджет-максимум 100 тысяц российских рублей.
Посметрев цены на подержаные авто,пришёл к выводу,что максимум,на что можно рассчитывать-девятка 99-01 года.
Собственно,вопрос вот в чём.Рассчитывать на девятку или посмотреть в сторону других моделей.

ЗЫ:Ну,исходя из цен,можно расчитывать ещё и на Toyota Corona 92-93 года,но с 15-летней машиной связываться,по-моему,неразумно.

[LP]Neo Бери девятину, по тех части натаскаешься потом продашь дальше ученикам на штуку уе дешевше и усе. ИМХА опыт на таком железе и приобретать надо.

PanzerFaust Я бы Сааб предпочел...очень позитивное и уже давно не дорогое в обслуге авто, а главное не ломаецо как вольва и е46..говорю как обладатель(бывший) 46 и с80... ну и соотв на саабах поездил..2года не одного разочарования..тока бенза и масло с фильтрами,даже колодки не менял... но это был древний грифин 1995годика.... Ну а вообще я бы брал новую пусть и пониже класом, и если понты не важны то вектра С или В рулят!!!
Добавлено спустя 2 минуты, 56 секунд
[LP]Neo Либо 9ку, либо если подвернется Вектра А в хорошем состоянии, что будет многим лучше 9ки(но ток если по знакомству найдешь неубитый вариант)... по ценам на ремонт и ТО машинки эдентичны почти,ток опель многим комфортнее... а так по сути та же 9ка...

Я явно знаком с особенностями данной марки.У меня был CSE 2.3Т(200 сил) 96г на палке.Как я его покупал можно книгу написать.Впечатление надежной машины он не произвел.Доводят до ума машину лишь фанаты марки,коих не очень много.Я им не стал.

Делают из машины конфетку и продают?Вы это серьезно?
Еще раз повторю,что неубитых 9000 очень мало!Попробуйте ка купить нормальный экземпляр(не гнилой,с исправным электрооборудованием и не сопливой турбиной),вот тогда и поговорим.Если есть вопросы по машине-пишите в личку.

Хм...значит всё-таки советский,то есть,простите,отечественный автопром:).Тогда вдогонку:а что предпочтительнее?8,9,99 или что-то из 10 семейства?

[LP]Neo
На свой вкус. Самому кататься имхо 8. Они и дешевле, хотя тоже самое. Мешки с картошкой возить 9, для понту 99.
10 вряд ли хорошую найдешь за эти деньги.

ИМХО между надо выбирать по потребностям, в 9 больше бабушкиной рассады влезет:)) Разницы между ними практически нет, ну кроме кузова.

ЗЫ меня конечно щас забьют но подумай о инжекторной 5/7 + оставь бабла на нормальные 15 диски я бы выбрал это