Там 1.6(122л.с.) классный реально очень веселый мотор, на нем поездей. Реально по впечатлениям от поездки версия с 1.6 ст0ит своих денег.

dempsey Ой нет, увы, у нас 1.4л с АБС, ЗДТ и конд-ром = 16.2Куе!!! Сорри, но за 17Куе есть Лацетти 1.8л (125лс) с 2 подушками, конд-ром, независимым задом, и классом выше...

У нас Рио тоже не дешевая А Сид и Черато с 1.6/122лс скока у вас стоят? Лачетти классом повыше согласен, и седанчик вроде неплохо смотриться. Внутри он правда по качеству отделки не сильно от Рио ушел и даже имхо уступает Сиду, но это имхо. Я не семейный и брать машину из за размера салона/багажника буду в последнюю очередь.

я снова про свой форестер-сегодня менял масло в коробке-7 литров ушло с учётом того что там 8.3 его всего !!!
автомобиль значительно плавнее стал переключаться-масло было честно говоря темненькое (продавец признался при продаже что ниразу не менял), отвалил за каждый литр декстрона3 синтетического 12$ и фильтр 40$(маленький такой а уже дорогой!)), ну и колодки поменял наконец (45$)- теперь авто готово к нормальной эксплуатации и тысяч десять можно спокойно ехать!

Гарантия на сцепление и калодки не распространяется

smaxs Странно, это касается только Логанов?
Приятель недавно менял сцепу с корзиной по гарантии на Фиесте СТ!!!

Так, парни. Интересует мнение коллег по автоцеху.
В данный момент имеется
Volvo S40 '04 2,4i 170hp AT (115тыс.км.)
Комплектация почти по полной, только без кожи.
Машина классная, но "не мое".
Предложили поменять на Honda Civic Type R '03 (55тыс.км.)(нынешний хозяин заделал бебика и теперь нужна вторая пара дверей и что-то помягче)
В субботу будем пробовать машины друг друга.
До этого была Toyota Corolla '98 1,3 6MT - тоже весьма веселая машинка, за счет коротких передач на узких улочках и крутых поворотах могла посостязаться и с более нафаршированным агрегатами.

Вот сижу "думу думаю". Стоит или нет.

В Цивике не будет "ничего"(никакой начинки) из того, что есть в Вольво, но зато обеспечен адреналин и драйв.

Гул в башке и отбитый зад.. ИМХО а так хотца после работы до дома с комфортом... Я бы вольву не махнул бы на цивку 100%!!!

Гул в башке начинается после 4000 оборотов, у меня и в Тойоте такое было... хотя должен признать, что Вольво "не едет" - она перемещается. Я еще слишком молод, чтобы "перемещаться". И опять же "рука без дела"...

Lev(RUS) Дело твое.. но мое мнение -1 в пользу обмена машины(вольвы) на ее подобие...фильмы типа форсажа на меня не действуют.... а тайп Р в городе не нужен...

Lev(RUS) а денег с него за обмен не поиметь?

Gluklich Машины стоят одинаково +/- штуку баксов(судя по ценам на барахолках). У меня колес зимних нет(штукарь) - у него есть на 16тых литых дисках. Короче единственное, если его раскручивать на то, что зимку он сам купит - какую его душа пожелает. То смогу сэкономить.

Lev(RUS) яб тож не стал на цивик меняться. Не та это машина. Конеш, вольва на автомате не совсем драйверская, но 170 лошадей для не слишком большой сороковки, по-моему, вполне неплохо. Зато комфорт не сравнится.

Lev(RUS) Нуу... Смотря какие у вас там дороги. На тайп-R очень жесткая подвеска. У вольвы энергоёмкость больше.

Я ж говорю, у меня была Тойота G6 со спортивными пружинами. Так что мне не привыкать . Дороги хорошие. Я буду сравнивать в первую очередь удобство и драйв, получаемый от машины. Если понравится - почему бы нет?

Lev(RUS) купи себе эмку и не парься =) а какой там налог на все это?

Masterovoj Налог рассчитывается от "снаряженной массы" если двигатель попадает в "выхлоп 2005"(шведская классификация норм "Евро").
Остальное заложено в бензин(чем мощнее машина - тем больше она жрет - математика простейшая). Ну еще страховка обойдется в копеечку.

За эту цену можно взять 328-й аппарат('99), но он по-любому не даст того ощущения что дает R-ка. Разные типы машин, плюс разница в возрасте 4 года минимум.

Добавлено спустя 51 секунду
Хороший магазин значит накручивают от 50
Добавлено спустя 9 минут, 8 секунд

Хмм может он ещё и стойки по гарантии меняет??
Сцепа это типа ремня ГРМ, как и стойки и тд из ходовки это расходники их не меняю по гарантии.

Lev(RUS) Тайп Р на каждый день, да у тебя наверное стальная задница, я месяц отъезид на Эво9 и ты не представляешь как я был рад вернуться в ХС90 с 2,5Т и 10с до 100 вместо 6. Со временем надоедает всё, так пусть хоть это будет надоевшая комфортная машина чем нервная дерганая ракета. Естественно это моё субъективное мнение, год-два назад взял бы Эво или Тайп Р не раздумывая....

Подскажите все-таки, где чайник может получить начальные знания (вроде FAQ), например чем отличается карбюраторный ДВС от инжекторного, и что особенного в стойках (вроде) макферсон