Американка, приехав в Будапешт, взяла в прокате машин Citroen C4. Она ехала на нем 220 км на ПЕРВОЙ передаче, думая что коробка автомат.
#77
другие фото:
http://www.webpark.ru/uploads3/citroen_1.jpg
http://www.webpark.ru/uploads3/citroen_3.jpg
http://www.webpark.ru/uploads3/citroen_4.jpg

RU_SilaVlad АААААААА идиотыы!

RU_SilaVlad
АААААААААААА, какой ужас! Чего натворила!

как существо, наделённое органами чувств и... эээ разумом (?), могло так думать?

Zorro, а ты уверен, что наделенное?

Добавлено спустя 2 минуты, 6 секунд:
Интересно, как она передачу включила? Выжав сцепление или нет?

чё-то не верится что на 1-й можно 220.
может, она глухая?

#77

И разве за это детище можно выложить 10 700$. ??? Уродина.

KALISTOR Калина что ли?

...я б лучше за эти же $$ взял Фокус...

да эт приора

Zorro Powerman5000 LADA KALINA.

KALISTOR
машина д...мо, а реклама красивая!

Powerman5000 Цена убивает .... За 11 000-12 000 можно взять Logan с полным фаршем.

KALISTOR
я когда Логан в салоне разглядывал, он уж черезчур "бюджетным" показался. Renault во-многом проект позаимствовали у Dacia, когда ее купили.

Я тоже это читал. Если честно - не верится. На фотке явно видно, что под капотом был пожар, иначе дырки в капоте не было бы. Но если машина исправна в смысле охлаждения - да хоть 1000 км на первой, пофиг. вентилятор охлаждения еще никто не отменял. так что на пожар это похоже, а вот причина - вряд ли 220 км на первой...


Вот именно. Если она понятия не имела о передачах, то она просто не тронулась бы...

Имеется ввиду, не 220км/ч, а пробег в 220 км. Ну, а если шумоизоляция хорошая, в принципе, можно запросто ехать на ограничителе оборотов на первой.....
В общем, картинка прикольная, конечно, но вот заголовок новости - имхо, бред.

Да дело даже не в том, что уродина, а в том, что:
1. Качество сборки, как всегда - никакое.
2. Десятка за меньшие деньги обладает бОльшим размером.
3. За 10К зелени можно купить таааакую праворукую японку, по сравнению с которой ни Калина, ни десятка рядом не валялись...

Вообще, даже на "восьмерке" можно тронуться на второй передаче не касаясь газа - только "играя" сцеплением. Теоретически возможно, что наша гипотетическая американка просто удачно отпустила сцепление и не слишком долго раздумывала перед тем, как нажать на газ. По поводу того, что же заставило ее выжать сцепление, можно сказать, что даже при использовании "автоматов" нужно перед переводом селектора в положение D нажать на левую педальку. Так что тут вполне мог сработать рефлекс.

По поводу вентилятора - согласен, но давай посчитаем: пусть она проехала эти 220км с дергающейся на ограничителе машиной. Даже в этом случае средняя скорость наверняка не превысила 30км/ч. А раз так, то на преодоление 220км у нее бы ушло 7.5 часов. Думаю, вентиляторы автомобилей в Будапеште вполне могли оказаться неприспособленными к такой нагрузке и выйти из строя. К тому же по легенде машина прокатная, а значит намотала уже не мало... Потому могли всплыть проблемы с системой охлаждения. По поводу пожара - да, могло быть и такое. Но под капотом есть шланги, тянущиеся от бензонасоса. Тот же топливный фильтр не следует забывать. Вдруг не выдержали шланги и бензин капнул на выхлопную систему...

Хмм... оччень сильно сомневаюсь. На автоматах - 2 педали, на "ручке - 3. Кроме того, если уж говорить о рефлексах, то на автоматах селектор из паркинга в режим драйв тянется НА СЕБЯ, а первая передача на "ручке" включается ОТ СЕБЯ, Так что насчет рефлексов - сомневаюсь..

СОВЕРШЕННО не согласен. Посмотри графики разгона в статьях АР. Как правило, первая передача "кончается" на 60-70 км/ч. при оборотах 6000-7000. Такой скорости уже вполне хватит на охлаждение радиатора и при такой скорости вентиляторы скорее всего, работать не будут - не нужны. Тем более, что нагрузка на движок мала - первая передача же, только обороты большие. А на холостых ( на светофоре ) вентили работают периодически и не перегреваются.

Могли. Но тогда вероятнее всего движок просто заклинило бы и все.

Скорее всего, именно пожар, иначе откуда столько проплавленной пластмассы?

Согласен, но только вот к 220 км на первой это уже имеет косвенное отношение. Если не в порядке топливная система, то пожар мог произойти и при обычной езде.
А вообще смешно, сколько серьезных аргументов для этой пустяковой заметки..

Powerman5000 Мы с отцом ходили тоже смотреть (так Nexia уже 2 год .... менять надо), если смотреть Full то давольно неплохо, да интерьер не блещет крутизной, но посмотри как он собран ??? Так что .... неплохой автомобиль.

Yamamoto ВАЗ 2110 - такое же гавно! И нефиг сравнивать. А нафиг праворукую я понку брать ??? За 10-15 000 - можно "нормального" (левый руль) японца взять. Причем нового:beer:

Еще наш UAZ выпустил модель Patriot - цена от 13 000$... Не слабо !

1. Японские "японцы" и европейские "японцы" (каламбур ) - не одно и то же. Чистые японцы, собранные в Японии - оснащены лучше, качество сборки лучше. И купить такие можно только Б/У.
2. За 10-15К зелени можно взять европейского японца, но что это будет за машина? Аналог десятки? (по размеру). А Б/У японец за такие бабки - это машина класса Е-мерина. С соответствующим уровнем оснащения и качества.
Впрочем, это все дело вкуса и личных пристрастий.

Мертворожденный. Равно как и Калина. За ТАКИЕ бабки ни один здравомыслящий человек ЭТО не купит.

Yamamoto

За 15К можно взять российский Фокус 2 Новый

А я уже знаю вполне здравомыслящих владельцев Калины
Кстати, Патриот своей идеалогией похож на GeForce 6200 512Mb GDDR3 Хотя по качеству, наверняка, уступит: ни один Патриот не проездит года без поломок))