Пока его участие там сводится к радостному визжанию о великолепии команды Мидланд.

Присоединяюсь. Болтун он, а не гонщик.

За плечами Романа Русинова богатый опыт выступления на болидах класса формула. Он успешно выступал в формуле Renault (победитель международного финала серии), формуле Audi Palmer (3-е место в чемпионате) и Euro 3000. Кроме того, в 2004-м году Роман стал чемпионом Le Mans Endurance Series и до сих пор является единственным россиянином, имеющим чемпионский титул в престижной мировой гоночной серии.

А со следующего года кстати там планируют в основной состав Русинова поставить.

я сам слежу за формулой тока по инету ,тока по сообщениям

Злобин тоже когда-то везде кричал, что он пилот Минарди

я сам слежу за формулой тока по инету ,тока по сообщениям

Три европейских трассы могут покинуть календарь

Количество желающих принять у себя этап Формулы 1 растет с каждым днем (жаль России до сих пор нет в этом списке). Календарь не резиновый, больше 18-19 Гран При за сезон команды не выдержат, так что привычным европейским автодромам придется потеснится. Каким именно? Берни Экклстоун назвал их в интервью французской L’Equipe...
Берни Экклстоун: "Германия и Италия принимают у себя две гонки, да и Монако совсем недалеко от Франции, можно считать, что и французы могут дважды в год посетить своей Гран При — вот вам и три вакансии. Они могут покинуть чемпионат или по очереди принимать у себя этап. Гарантий нет ни у кого, даже легендарная трасса в Монако может покинуть чемпионат, если найдется достойная замена".

Три европейских трассы могут покинуть календарь

Гарантий нет ни у кого, даже легендарная трасса в Монако может покинуть чемпионат, если найдется достойная замена

хватит наезжать на Русинова!

...(а они интересно подписались?)

нет, именно про рено.

но поскольку небыло там Феррари значит и небыло "нечесной", "грязной", "не по правилам" игры

Алонсо на порядок более серьёзный, чем этот псевдочемпион.

* отмену депозита в 48 миллионов долларов для новых команд;
* монополию на поставку резины;
* запрет на чехлы, эту резину прогревающие;
* поставку моторов от одного производителя не более, чем двум командам;
* календарь из двадцати гонок;
* весовой гандикап в 15 кг за замену мотора или коробки передач (в Мельбурне это привело бы к проигрышу в 0.5 — 0.6 сек с круга);
* ограничение тестов дистанцией в 30000 км по ходу сезона;
* ночлежку машин в закрытом парке все дни уик-энда (а не только с субботы на воскресенье, как сейчас).