AlKoVd на классике как то стыдно ездить(((

Warlock9000 девятку года 2003-2004 имхо можно взять. Зубилы все же сильно приятнее классики. Но надо смотреть со спецом. В принципе, можешь еще двадцатничек достать и купить новую пятерку...
Добавлено спустя 55 секунд
Warlock9000, да ничего, я два года почти отъездил. Но если брать бу, то за 130 девятка явно лучше.

SharkyVan Так по ценам посмотрел, думал 10 или 12 взять ИМХО они симпатичнее зубил)

Знал бы ты, в каком они состоянии. У нас чел 15шку продал за 7 или 8к баксов. Мы над ним сначало смеялись, когда он сказал за сколько хочет продавать, а когда он ее быстро продал - все обалдели. Причем мужик сказал, что у него она еще не ушатанная по сравнению с остальными.

Warlock9000

симпатичность симпатичностью, но 12-ка за 130тыр будет ведром с гайками 100%, а не машиной.
Так что или плюнуть на симпатичность или копить деньги дальше

AlKoVd ИМХО все тачки нашего производства вёдра))) Или ведро ведру рознь?

Warlock9000 есть ведро новое, эмалированное, а есть старое ржавое, с дырами и без ручки. Вот за твои деньги ты примерно такую двенашку и возьмешь.

DoolitleNK Я же говорю я чайник в этом деле, полазил по сайтам, глянул предложения, фотки, выглядят они нориально вроде)))

Warlock9000
кузов можно намыть и полирнуть, салон пропылесосить и протереть пластик полиролью - семи-восьми летняя машинка будет визуально смотреться неплохо.
Только вот пробег - штука объективная, а там у всех экземпляров пробег будет реальный явно за сотку (если не скрутят). А 120000км на ТАЗах - это капиталка движка. И износ машины уже приличный выходит (который не видно невооруженным глазом) - это все таки не какой-нибудь Пассат с движком милионником...
Да, можно сказать, что все чинится, был бы кузов крепким, только вот рентабильно ли покупать машину, чтобы потом в нее вкладывать еще половину стоимости, дабы довести ее до нормально-рабочего уровня?? (Учитывая ограниченность в финансах). Продавцы ведь тоже не дураки, хорошую тачку за копейки отдавать...

AlKoVd Ну всё запугали меня, такими тэмпами всё желание пропадёт тачку покупать(((( Кстати не услышал ни одного дельного совета о критериях выбора и т.д.

Warlock9000 из нейтрального Опель Вектра А.
а еще есть замечательная машина БМВ, например, http://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=8384 смотрел ее - состояние гут, кроме кузова справа снизу. и более старые кузова существуют. Е28-Е30. Зч стоят копейки..
ps вот только не надо меня фанатом называть

Говорят у них траблы с кузовом???

Warlock9000 у меня у друга был такой.рестайлинг (94год) намека на ржавчину не было. Смотрел недавно вектру а -93 год. в дрова ржавая(нерестайл).

Warlock9000
Vectra A,golf 3,jetta.

Беда всех вектр А-гниющие задние арки.Варить и все будет гуд.Да и вообще кузов не оцинкован.
ИМХО за 4-5к лучше верки с C20NE нет машины.З\ч на уровне ваза стОят.
Masterovoj
При скудном бюджете бмв не вариант...Даже в ссылке твоей правильно написали:

OPEL_USER у меня уже вторая БМВ и по деньгам совсем не напрягает. З/ч полно новых и б/у. Не очень дорого, да и ломаются они редко. Сейчас во вторую только бенз заливаю и радуюсь. Ну по мелочи поменял там - рычаг, моторчик печки, провода, свечи, бегунок, фильтры.

OPEL_USER Рекомендуешь брать только Обычные вектры не "А"?

а что такое обычная вектра?

Ну без индекса А???

Warlock9000 А-это не индекс. А-это, скажем, поколение. То есть Вектра А, B, C. Выпускались в разные года. Очень примерно так - А 88-94; B 94-2000; 2000-

Ваще бред нереальный))))Какая еще капиталка???На ней ездить и ездить. Все отечественные корыта 200000 ходят но тока еси ты вовремя менял масло и не заливал советское М6г3 или АС-8!
И слово милионник меня насмешило УАХАХАХАХАХАХАХА..Когда этот миф вы уже забудете)))250-300тыс км ихние движки ходят потом в лучшем случае замена колец а как правило капиталка!А там уже совсем другие цены.У меня брат за капиталку пасата Б5 35000р. отдал и то потомучто в гараже делал у знакомого
Все иномарки начинают после 200000км кушать масло, сначала не обращаешь внимания а потом все больше и больше...
Warlock9000 За такие бабки я бы зубило зырил ибо жагуль это уже прошлый век, в зубиле на большой скорости гораздо тише чем в жигуле, но нужно очень хорошо зырить со знающим человеком, чем больше зырить будет народу тем больше увидят!
Masterovoj БМВ нада брать с двиглом М50 и не ниже ибо капризные. У друга была в студенческие годы 1988года 320-ая мы в неё 76 бензин лили ибо на норм денег не было )))) Она ездила и довольно не плохо но была в жопном состоянии:колеса разные, крылья разного цвета панель треснутая и двигло чото как то не правильно работал. Ваще такие дроволеты не лучший выбор для покупки это скорей нада быть фанатом(поклонником) марки или просто любителем повозиться с машиной.
Да забыл сказать что М50 действительно милионник, на него даже ремкомплектов нету тока на всякий случай сухие гильзы(правда это все теория).На практике не знаю как они ходят