Пока красное чуток шустрее...Но ниче, к Китаю должны апгрейды подойти. Может и выбросим Ферров из Q3

Silvery При Брауне в Ferrari, в 2004 году, когда машина была намного быстрее всех, на 2 с лишнем секунды, а не как брауны сечас, причём без читов типо диффузора в 2005 построила адское ведро.. Хотя начала его создавать раньше всех..

Ну 2 сек. там не было и близко. Может в первых практиках в Австралии, но затем к ним подтянулись. Согласен с тем, что на длинных дистанциях у них соперников не было, а вот в квалах

P.S. Брауны в Малайзии были на 1-2 сек. быстрее Феррари.

1 17:05:21 17:05:19
2 1:38.345 1:40.863
3 1:38.217 1:40.936
4 1:38.472 1:41.021
5 1:38.394 1:40.238
6 1:38.202 1:40.515
7 1:38.458 1:40.363
8 1:38.474 1:40.270
9 1:38.172 1:39.852
10 1:38.026 1:39.612
11 1:37.579 1:39.272
12 1:37.597 1:38.980
13 1:37.842 1:38.767
14 1:37.555 1:38.639
15 1:37.912 1:38.589
16 1:37.689 1:38.566
17 1:37.851 1:38.453
18 1:36.641 вот тут Баттон получил оперативный простор

Оставшиеся пусть лучше тянут жребий, кто будет вышибать Брауны с трассы, например при обгоне круговых.
Можно еще на пит-стоп заезжать к Браунам, пытаясь израсходовать все запасы топлива и комплектов шин.

фаны маков, до чего мы с вами докатились... радуемся кто кого выкинит из Q3. нам 2 кирпича надо в руках держать и третий искать.

georgian2 Какая разница до чего мы докатились? Главное, что даже при такой "жопе" мы умудрились не пасть до уровня force india..
Мы их сделали опять, что успокаивает и позволяет немного компенсировать злость на банды диффузорщиков..

SkYL1NeR ну в отличие от тебя, меня сей факт не успокаивает а раздражает, что до индии нам ближе чем до подиума

mishgane По-моему эту картинку все видели Мне еще эта очень нравится:
#77
Хоть и немного устарело, зато правда

И вот это адское ведро Кими и будет представлять в славном Королевстве
http://www.f1news.ru/news/f1-49199.html

georgian2 Сколько болеешь за Ferrari? Просто за 10 лет я уже давно понял, что мне дорога сама команда и имя, которая она олицетворяет. Я не перестану за неё болеть даже если она всегда будет последней. Резльтаты в этом году не радуют, это плохо, но бывало и хуже..
Добавлено спустя 31 секунду
Valya1970 Символично

Аналогично
Как говорил Жванецкий, давайте будем бороться с трудностями по мере их поступления. Ну или что-то в этом роде

mishgane коллаж зачет..... меня порвало в 4 утра

SkYL1NeR 10 лет назад феррари шла в гору. а сейчас.... ? я не отказываюсь от них, просто обидно. ведь если как минарди- всегда в конце, то это говорит о том что не могут. но все знают что можем, даже самые ярые фобы знают.

И что там понятно?
Мне почему-то кажется что механический от батарейного отличается только типом аккумулятора энергии.
т.е. в механическом, при торможении маховик раскручивается электродвигателем от генератора, а генератор от колёс машины, а при разгоне маховик крутит генератор и энергия подаётся на электродвигатель вращающий колёса.
при этом механической связи колёс с маховиком нет, а электродвигатели и генераторы - одно лицо, в зависимости от ситуации исполняющие разные роли.
В батарейном же роль аккумулятора исполняет - аккумулятор , литий-ионный или получше

Брауны на сегодня имеют сбалансированную машину с очень хорошей аэродинамикой. Даже если диффузоры запретят, они всё равно будут впереди.
К этому, у них есть сам Брааун, который сам по себе прибавляет гонщику и мотору силы, заставляя всё крутиться. Что из этого сейчас имеется в Феррари и у Маков? Особенно вопрос к Макам, моторы то у них с Брауном одинаковые, а это значит совершенная аэродинамика и подвеска. Ясно, что Росс Браун припас эти козыри для себя не сегодня, а за долго до того.

Сожет кто конденасаторы юзает? Апринципе срок хранения энергии небольшой, можно сделать на 10 сек, а юзать только положенные 6,7с.

georgian2 Я в 1996 году в первый раз ездил отдыхать за бугор. В грецию. Помню бродил по отелю, смотрю - куча дядек пъют пиво и смотрят как мафынки красивые ездят. Я подошел, меня усадили на диван.. А там показывают как МШ ездит, борется.. В середине пелетона. Немцами они кстати оказались:) С тех пор меня было уже не оторвать от гонок, а главное- от Ferrari. Я помню как я рыдал в 10 лет, когда Шумми в сузуке проколол колесо, как ненавидел Хилла за то, что он его не пускал вперёд.. Помню как уже в 18, когда МШ объявил об уходе в монце я рыдал точно также.. Вот это были потрясения.. А сейчас просто закономерный спад. Не в первый раз.
Где была хонда в последние 2 года? А где она сейчас?
Это- гонки. Даже у самых лучших и быстрых команд бывают спады. Ну запомнят этот сезон как редкую победу команды из-неоткуда. В следующем году поедем. 2005 пережили, этот переживём.

Хорошо если 2005, а не какой-нибудь 1986й

SkYL1NeR,вполне возможно,но после череды уходов из команды конструкторов и администраторов команда сейчас слаба(сам смотрю с 96г формулу,тож за Шуми болел).А по поводу бывшей хонды.Браун если мне не изменяет памыть вроть еще в прошлом году предлогал какой аэродинамический элемент запретить(вроть диффузоры) когда последовал отказ,он заявил,что в следующем году тогда его команда будет непобедима.Пока что его слова сбываються.

Старая гвардия свое отработала - нужно сказать им спасибо и до свидания. Есть старички-стратеги, есть гении аэродинамики. Но вот что-то мы не видим новых лиц. Почему-то для всех очевидно, что гонщика нужно воспитывать с детства - тогда вырастают Кубицы и Феттели. А вот командный состав и инженеров все ищут только когда петух клюет. Точно так же, как есть программы поддержки молодых гонщиков у каждой команды должны быть школы инженеров. Ну а стратегами могут быть и бывшие гонщики.