#77
Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.

2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)

з.ы. Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

В Барселоне.

Как раз для меня Коль завсегдаи данной ветки не ругают статью - беру все на веру, статья понравилась.

mishgane

Потому что читай мой предыдущий пост. Керс - не торт

Divinity
Я в курсе что Росберг был без керса.

Добавлено спустя 29 минут 24 секунды:
Fito.and.Fitipaldis
Ничего не понял. Мерседес же МакЛарену моторы до сих пор поставляет.
Зная характер Алонсо и Хэмильтона, можно сказать что это весьма спорно...

У концерна ФИАТ много брендов.

Только не с этим регламентом.То нельзя, это нельзя, двигатели, коробки, блок управления заморозить... скукота.
Керс? Не больно-то много от него и толку, а при массовом производстве и подавно 0. Внедрение его в массовом производстве ничего кроме роста себестоимости не вызовет.

Двигатель в Ф1 должен быть один и он должен быть бензиновым. Причем атмосферным V10 3.0 / V12 3.5. Безо всяких керсов и прочих ненатуральных вещей. И сгорать - сразу после финиша, как раньше.
Энергосбережением и бананотехнологиями евро_маразматики пусть пугают нефтяные компании, а автоспорт нечего уродовать!

20 баксов он стоил году в 98-99. Даже баксов 14 вроде, при стоимости добычи нефти у нас ~7$/баррель (на ближнем востоке, кстати, 1,5$). Тогда были честные 3.0 V10 и никаких евромаразмов.

Ага, сразу LADA KERS появится.
Не окажутся. Во-первых дорого, во-вторых неэффективно. Болид Ф1 постоянно оттормаживается в пол, обычные машины так не эксплуатируют и никакая энергия запасаться не будет, поэтому толку от КЕРС будет чуть менее, чем нисколько. Увеличение размера системы и емкости батарей приведет к увеличению массы автомобиля, себестоимости системы и дополнительному расходу топлива.

Например?

Так случилось. Потому что Мерседес устал от МакЛарена, а Браун грамотно пропиарился и затуманил им разум. Мерседес давно хотел прибрать к рукам МакЛарен, но это с одной стороны не получилось, а с другой - после всех скандалов расхотелось.

Это наверняка.

В общем, я не согласен с высказанной позицией. Мерседес давно хотел купить какую-нибудь команду, а тут случай представился.

mishgane Даже и не знаю, где букафф больше - в оригинале, или в рецензии...

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:

С этим немного не согласен. Мне кажется - лучше поставить ограничение такое: 800 лошадей. Всё. И как хотите, так и реализуйте. На солнечных батареях, керсах, угле - не важно. И вот это будет битва моторов. Одному на борт надо 500 кг угля, другому 300 кг аккумуляторов, третьему 10 кг бензина, четвертому маленькую 10-ти грамовую антенку для связи с космосом. Но, у одного будет 800 лошадей, у другого 700, у третьего 600, а у четвертого 399. Вот кто первый приедет? При этом, боллиды будут катастрофически отличаться по аэродинамическим элементам, и наконец-то начнут отличаться друг от друга. И отмена дозаправок (дозарядок) заимеет смысл. Вот это будет борьба... Ну а сколько дядя Матешиц и Ко потратят на то, чтоб сделать прорыв в автомобилестроении и обеспечить сначала кучу рабочих мест, а потом нас качественным технологическим прорывом в автомобилестроении - меня мало волнует. Даже, наверное так - меня крайне беспокоит последняя тенденция экономии денег. С Ф1 получают стока же, а тратиться не хотят. Че та я не припомню, чтоб уменьшение затрат на строительство болидов привело к удешевлению билетов на это зрелище.
Есть гонки по ограничениям в классах. Достаточно. Ф1 - королевские гонки. Элита. Здесь все должно быть выкручено на "Кто на что способен".
Лучше гонщиков клонировать, чтоб не пришлось ломать голову вопросом "А что было бы, если бы за рулем этой машинки сидел вот этот гонщик"...

Смысл в том, что Мерседес будет поставлять моторы Макларену до 2015-го года, а что будет потом неизвестно Кроме того, у Макларена с немцами были очень тесные связи, в том числе, и вне Формулы. В прошлом году, Мерседес в единоличном порядке от всего этого отказался и купил "Браун". Причём, всё было в очень жёстких тонах и очень быстро. Остюда и абзац про разрыв отношений между англичанами и немцами: да, моторы ещё поставляют, однако тесному сотрудничеству и чуть ли не родственным отношениям конец. Макларен теперь "один из" клиентов, не более.

Говорю, так сказать, "с кухни" Немцы раньше выгнали бы кого-то из пилотов, чем допустили слив титула в последней гонке.

ФИАТ недавно собирался продавать саму Феррари Может это была "утка" с целью привлечь внимание, а может и нет. В любом случае, Феррари всегда стояла особняком в Формуле и асоциировать её с "ширпотребом" как-то не получалось... Мерседес тоже позиционируется как элита автопрома, но это всё-таки не Феррари

Как это? Этот самый керс уже вовсю ставят на обычные авто! Те же Тойота Приус и Хонда Инсайт имеют такие системы да и на стандартные автомобили, которые изначально не создавались как гибриды, уже начинают внедрять керс. Эпоха гибридов накатывается с неотвратимостью асфальтового катка. Пока что, самые понтовые гибридо-технологии у Тойоты, но сзади её уже поджимают конкуренты и через пару лет пальму первенства перехватит кто-то другой.

Недавно на "спортс" была заметка о том, что Феррари использовала "трубу" Тойоты в процессе создания F150. Тойтота вообще отгрохала себе потрясающий исследовательский центр! Даже описание на домашней страничке "Тойоты Моторспорт" внушает!

Не бывает так "Устал, продал, расхотелось, захотелось"... Это был проект, проект давний, спланированный и, скорее всего, вращающийся вокруг Макларена. Не зря SLR делали на заводе Макларен! Я продолжаю считать, что катализатором развода Макларен и Мерседес стал именно шпионский скандал. Что касается Брауна, он оказался в нужном месте и в нужное время, с этим никто не спорит. Если бы "Хонду" купил какой-нибудь Алекс Шнайдер, немцы бы потом выкупили команду и у Алекса: уж больно хороша база, построенная японцами на казённые деньги!

Так, фактически, статья-то об этом и написана Создание собственной команды-это давний проект, основательно выношенный и вымученный. Странность в том, что его провернули в 2009-ом году, когда по всему предприятию разбивали копилки и вытряхивали последнее золото из матрасов. А, собственно, почему это случилось в самый разгар кризиса, я и попытался объяснить в статье

Добавлено спустя 45 секунд:
cds

Благодарю!

А-бал-деть. В первый раз вижу, что бы болельщик отказывался от гонок. Или ты в команде Ф1 работаешь? Тогда понятно, отпуска будут больше.

По-моему Нил отстал от жизни. Ктож согласится, что бы за гонщика управлял комп (условно говоря).

А у пятого шланг из бензобака будет идти к летящему за ним вертолету.

Нее, ты понял. mishgane сторонник олдскула во всем: болиды по регламенту 90-х и календарь из 90-х
16 этапов - зато каких! Только классические трассы - никаких Абу-Даби и Бахрейнов

А по мне так ввели бы жёсткое ограничение на расход топлива , например 50 литров на гонку , а все прочие ограничения на двигатель забили бы.

POLKI
Тогда на каждую гонку, пришлось бы перенастраивать мотор

Именно так

Ага и получили бы гонки на болидах формулы БМВ (1,2 л, 140 сил)
Надо хотя бы 150 литров на гонку (как в конце 80-х)

Я лично не против 20 этапов. Что до классики - сами жители и администрация города Спа не слишком рады убыточной гонке, хотя мы все ее нежно любим. Все упирается в деньги. Дело не в новых трассах, а какими их построили - скучные тилькедромы... Вот и классика Мельбурн не радуется тому, что у них ф-1 гоняется. Что-то меняется всегда. Но в "фэ" тех.регламенту присоединяюсь полностью и к всем этим досадным правилам... То не делай, это только вот так... Феттеля не люблю, но штраф за 5 корпусов от сэйфти кара удивил...

Сдается что Ф1 уже не переделаешь...
Вот бы сделали новый вид какойнить - ограниченая мощность двигателя, ограниченые внешние размеры а дальше кто во что горазд #77

Из-за антиправительственных манифестаций в Бахрейне, первый этап сезона 2011 года будет проведён на симуляторах.

Ultra_X
Шумахер не осилит.

Sieben Чой-то вдруг?

demiurg А его укачивает. Он сам так говорил, по-моему.

Неожиданный поворот