RU_SilaVlad Но вообще-то forester недавно обновили....

во мля! все уже читали обзор, а я нет. ну хоть мыслю в ногу со временем.

P.S. прочитал. я все равно за Аутлендер.

Ездил на сабже, на работе
После 3,5-4-х тысяч свисток и ускорение(поведение совсем как в 5-м НФС-е у 930Турбо 3.3 ), правда какое-то немного вяловатое...
До 3-х мотора почти нет, ускорение как у Аутлендера 2 литрового. Кстати салон "дубовый"-т.е. так называемый soft-looking пластик. Жаль, сэкономили. Берут их кстати мало, в основном пипл жалует 2,4 на автомате.
Skoda Octavia 1.8Т 4х4 ускоряется на мой взгляд повеселее, особенно если она чипованая (как раз до 190-200сил).
Больше склоняюсь к атмосферным моторам, особенно многолитровым - крутить не надо, 6-ки (и выше) более уравновешенны чем 4-ки, звук выхлопа красивый, рев мотора более приятный, ускорение спокойное и более адекватное, лучше тяга на низах.
На эти мысли навели поездки на работе на Маджентисе 2,5 EX V6, Сонате 2,7 GLS V6, E420 (W210).
Кстати звук выхлопа субаровских моторов более прикольный, особенно с прямотоком "бдуммм-бум-бум" прикольно.

KALISTOR
А Outlander, кстати, тоже или уже обновили, или вот вот новую модель выпустят.

dempsey81


А она не такая уж дорогая. WRC на её базе готовят?


Ну, Outlander ведь потяжелее будет, вот его бы чипануть до хотя бы дефолтных Лансеровских 280лс. Хотя сцепление тогда, наверное, этого не выдержит(судя по обзору в Авторевю).

Kola
Не надо ни кого иповать, бустап с этим отлично справиться! А если охота лесть в мозги, то лучше уже взять готоые с правильными топливными схемами TODA или APEXi...

Кстати, а буст-контролер для гарантии менее вреден, чем тип-чунинг?

dempsey81
А на дизелях кататься не пробовал?

Kola Выпускаться он будет пока только в Японии/

KALISTOR, ты про Outlander? Ты имеешь в виду - будет продаваться?

Kola Любое повышение мощности, приводит к уеньшению ресурса... А эти моторы на стандартной поршневой, легко выдерживают мощность 350 л\с, без особых доработок.

в WRC Шкода выступает на Фабии. в свободной продаже есть модификация RS, но с дизелем в 130 л.с. Зверь!
#77

Powerman5000

Какой зверь? кролик дизельный?

Shurik Dribenetc для такой малышки-красавицы самое то. под 300н/м!

Добавлено спустя 4 минуты, 49 секунд:
люблю шкоды!

Kola угу... А потом релиз в Европе будет ....
Powerman5000 Заводной малыш....

Powerman5000
Ах, ну да. Октавия слишком большая для Ралли. Тормознул.


А у диллера такой движек не упоминается, только 100-сильные. А для такой машины турбодизель на 130лс IMHO весьма хорош, при маленьком расходе цивильную динамику обеспечит.

Добавлено спустя 1 минуту, 16 секунд:
Powerman5000, кстати, а Fabia RS она 4x4?

До Фабии в WRC каталась Октавия... Правда, каталась не слишком быстро

RU_SilaVlad Fabia не быстрее ....

Теоретически - быстрее. Легче, маневренней за счет меньшего момента инерции.

Официально к нам они не поставляются. Так же как и 2.0 116лс. В принципе можно попробовать на заказ, но наверняка дилер потребует 100% предоплаты и срок ожидания 2-3 месяца. Почему такие условия ? Потому что если клиент вдруг откажется от покупки машина будет "висяком".

Добавлено спустя 22 минуты, 34 секунды:

(11.09.2001 16:33:00) Год назад такая машина стоила около 25 штук, ценупомню потому что нашёлся клиент на такую машину в комплектации Elegance(2 подушки, небольшое антикрылышко на багажнике, пятиспицевые литые диски, климат, эл.стекла/зеркала с обогревом, ЦЗ).

Гораздо интереснее будет найти б/у Galant/Legnum для японского рынка с полным приводом и 2-х турбинным мотором.

Пробовал на Kia Pregio, Hyundai H100 Porter, Ssang Yong Musso sports 2.9, Ssang Yong Rodius (Stavic) 2.7 common rail.
Больше тяги на низах, но тяжеловатая раскрутка. Дизели нового поколения (те у которых мощность больше чем 50лс с 1л) смотряться лучше-пример Родиус на 5-й передаче(АКПП) очень лихо преодолел один довольно крутой подъем на когда тахометре было что-то около 1 тысячи оборотов, на спидометре около 120км/час и АКПП не скинула передачу вниз. Лично меня такая тяга удивила никак не ожидал от столь тяжелой и довольно крупной машины (Киа Карнивал по сравнению с ним смотриться бледно)такого проворства и динамики.

Ей уже 100 сильного 1.4 хватает за глаза. А дизель с такой тягой, я даже не представляю на такой машине. Он ведь неплохо разгоняет даже Пассат. И к тому же он ещё без проблем чипуется на 25-30лс.



Добавлено спустя 1 минуту, 10 секунд:

Нет только передний привод.

Добавлено спустя 26 минут, 58 секунд:
Octavia RS
http://www.catalog.auto.ru/images/e13e5700.jpg
Octavia L&K (эксклюзив )
http://www.cars.auto.ru/images/L/bd074617.jpg
http://www.cars.auto.ru/images/S/0266a5b2.jpg
http://www.cars.auto.ru/images/S/2512863b.jpg

Yamamoto А на практике нет .... (я про WRC)

нет. для Фабии вообще полнопривод не предусмотрен. а жалко, была бы качественная и недорогая альтернатива Эво и Импрезе (по крайней мере для меня...)
...и опять же, снять дополнительно лошадок можно без особых проблем...


раньше она была с 1,8Т @ 180 л.с., а новое поколение по слухам оснастят 2,0 FSI
красавица!
кстати, L&K - это была фешенебельная чешская марка Laurin&Klemen, которая выпускала по лицензии автомобили Hispano-Suisa где-то до 20-х годов (по-моему...)

Добавлено спустя 1 минуту, 27 секунд:

да, новое поколение подорожало прилично.

Добавлено спустя 35 минут, 8 секунд:
примеры тюнинга

-не очень удачно (как то обвес не смотрится...)
#77
зато 273л.с. с 1,8л

-острая перчинка!
#77
имплантирован все тот же легендарный 1,8л. + турбина ККК от знаменитой Ауди РС2
итого 260л.с.

и просто фотки с обвесами.
#77
#77
#77