Объясните мне, зачем делают офигенный концепт-кар а в серийное производство запускают изуродованную версию? Для примера возьмем Mitsubishi Lancer X:

Концепт:
#77
#77

Серийная:
#77

Концепт это машинка сделанная по типу "давайте всунем в нее все что можно и похвастаемся". А серийный экземпляр - экономически обоснованный результат переработки концепта, в котором каждая деталь посчитана и сделан вывод о целесообразности делать именно так.

MikTr
Не вижу накакого повода убирать узкие фары, менять диски, менять форму задних фар, менять форму корпуса. Я каждый день вижу такие Лансеры по городу и выглядят они отстойно. Особенно сзади.

Два шага вперед, один назад

Диски - значит эти им дешевле обходятся.
Фары - может их у них вагон и тележка, надо же куда-то девать.
Я не знаю ответа, но в одном уверен - все упирается в экономические выкладки. Раз делают так - значит, им так выгоднее.

MikTr
Ну понимаю если электроники меньше впихнуть или материалы дешевые использовать, но зачем уродовать сам стиль машины? Это же ее лицо.

Аналогично и с Nissan GT-R R35 и Nissan GTR Proto
Первый уж очень холенько выглядит на фоне второго, одно радует и те и те можно купить, обе машины доступны далеко ни каждому.

Про Hummer HX вообще молчу. У них просто духу не хватит выпустить его в серийное производство в таком виде.

Народ, ну все же просто Когда создают концепт-кар, как правильно сказал MikTr руководствуются только дизайном. А запуская машину в производствой нужно:
- убрать почти все рельефные подштамповки с кузова - чтобы было дешевле производить
- полностью переработать салон чтобы он был эргономичен и отвечал требованиям безопасности
- переделать светотехнику чтобы она вписывалась в нормы.
И еще много, много пунктов. Вы посмотрите на какой демо-резине обычно стоят концепт-кары - тут та же фигня. Она красивая и эффектная, но никаким нормам по безопасности, ресурсу и управляемости не отвечает.

Leff_Alexx
А покупатели что, на дизайн не смотрят. Я готов переплатить лишние $2000 за лучшую внешность.

А они типа возбудим и не дадим

А зачем делают офигенные предрелизные ролики, а в реале игра выходит с графикой "несколько ниже"?

Dick46
Разница в том, что такого как в роликах в реальности нет а машина уже есть и она реальна. Если сделали одну то сделают и сотни. Но там где-то сидит куча тупых дядек из комиссии которые ездят на малолитражках и начинают все менять.
Добавлено спустя 5 минут, 57 секунд
Машину сначала делают дизайнеры а когда она переходит в руки испытателей которые нифига не понимают в дизайне и т.д., то тут начинается уродство.

Ты готов. Отлично! А машину должны покупать по 500000 человек в год. Все думаешь готовы? Для тех кто готов переплатить за дизайн есть тюнинг ателье и фирмы типа Fisker. И потом не только в экономической оправданности дело. Концепт-кары просто не отвечают никаким требованиям по безопасности, экологии, эргономике. И тут уж ничего не поделаешь.
Добавлено спустя 1 минуту, 44 секунды

Нет, извини уж, но ты в корне не прав. Когда машина попадает к инженерам они действительно убирают все "дизайнерские изыски" - но не потому что козлы, а чтобы на этой машине ездить можно было.

а вот вам линкольн концепт
http://www.carstyling.ru/cars.1996_Linc ... tinel.html
а в серии - опять кал..
Добавлено спустя 1 минуту, 14 секунд
Leff_Alexx
тут речь о том, что узлы все те же оставить что в серию ставятся, а вот от концепта только дизайн..

я думаю что 90% покупателей(из тех кто купил) не купило бы лансер вида как концепт,
+ 2000$ здесь не обойдешься
+ концепт это именно два шага вперед тоесть это всегда! превосходящая по дизайну и качеству и тд идея чем серийник, это нормально я бы даже сказал так и должно быть,
если есть на 2 тыщи больше - возьми другую тачку

Ага, и тогда аэродинамика будет плохой (больший расход топлива, шумы и нестабильность на дороге - помните историю с "дизайнерской" Audi TT первого поколения?), фары не будут отвечать требованиям (посмотрите на линзы большинства концептов), да и салоном та же история - неэргономичны эти дизайнерские изыски, ну что поделать

Ну конечно тем кто ездит на копейках пофиг на дизайн. Им главное чтоб ехало


Ну так зачем уродовать то? Ну пусть будет лучше и красивее. Пусть стоит дороже. Не всем же нужно просто 4 колеса с рулем. Нужно, чтоб было круто, агрессивно, спортивно. Если уж заговорили о стандартах и безопасности, то копейки и всякие Лады вообще не имеют права выпускать. Они даже в поворот на высокой скорости без переворота не войдут. Стандарты для всех одинаковы.

Ага, такая тема еще в свое время про внедорожник Mercedes ML была - прототип был довольно "злой" на вид, а в серию пошел бесформенный обмылок. Однако мерс CLS они прямо в том виде и запустили в серию "как дизайнер нарисовал" - я до сих пор на эту "карету" на улицах оборачиваюсь))
Еще вайпер первый был стделан в точности как и прототип, тогда тоже никто не верил, что они его так в серию запустят. Еще хонда Сивик новая - тоже рискнули - запустили в серию этот "космический корабль"))

А вот этот шедевр вообще походу не пустили в производство: http://www.carstyling.ru/cars.2002_Cadillac_Cien.html
Наверное слишком круто выглядит.

Лакс (НАВАХУ) Значит и Сивик и CLS проектировали изначально как серийные автомобили. И ничего "невозможного" в них не сделали. А Вайпер - это другая история, это очень мелкосерийный и нишевый продукт. Для него дизайн - все. Поэтому ничего менять не стали.
Добавлено спустя 2 минуты, 37 секунд

Это концепт-кар, задача которого заключалась только в т ом чтобы донести новый стиль марки Cadillac до народа. Он сам в серию не пошел, но все выпускающиеся сейчас Кадиллаки имеют общий стиль.

Leff_Alexx
+1
XT-G
если

купи в чем трабл? лансер - это эконом!
+ Лада выполняет оон`овские стандарты - еще вопросы?