Вот про винты пишут.....Максимальные перегрузки: 65G длительностью 2 мс при работе; 300G длительностью 2 мс в выключенном состоянии... может наоборот???

Нет всё правильно , при работе винт более уязвим к перегрузкам , и другим воздействиям.

А почему при работе меньше чем в покое???

LLIypLLIyH
Потому-что в нём есть движущиеся элементы - блины крутятся , при воздействии головка может опуститься и поцарапать блин. А при выключенном состоянии головка повредить не может т.к. находится в спец месте парковки.

эт я знаю, ну как пилоты испытывают перегрузки на себе...чем быстрее летит тем выше перегрузка...если он стоит то перегрезки нету....а тут наоборот...почему?

LLIypLLIyH
Там имелось ввиду максимальная сила внешнего воздействия , после которой винт выйдет из строя , очевидно , что во время работы он более уязвим.

короче при работе его ронять не надо. А когда он не работает тоже не надо, но шанс выжить у него больше