Несмотря на падение цен на нефть, бензин:
дорог, экологически вреден, кончится (вопрос только в сроках)
А, между тем, процесс поиска альтернативы сжиганию углеводоров в ДВС не прекращается:
Canada To Get Electric-Car Charging Network
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=139990

Преимущества и недостатки электромобилей, водородных, гибридов - известны.
Предлагается обсудить:
1. Перспективы альтернативных двигателей.
2. Решения технических проблем.
3. Способы повышения экономической эффективности.
4. Методы перевода на новый траспорт - налоги, спецпарковки, штрафы - "кнуты и пряники"

Заведёмся?

(Поскольку вот эта тема показалась мне не очень актуальной:
http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?t=112654&highlight=%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EC%EE%E1%E8%EB%FC)

цены, сейчас только идиот купит электромобиль без видимых преимуществ по заоблачной цене...

я что-то не припомню экологичных способов зарядки аккумуляторов, как и расчетов затрат на их производство/срок службы.
помимо двигателей, надо и соображать что возить. Если у каждого будет джип размером с трамвай...
водород выглядит разумным, несмотря на проблемы.

Барбаросса
Самый дешевый вупускаемый серийный электромобиль продает Шевроле.
Стоит под 40 к уе, С-класс, до 350 км на одной зарядке, до 100 за 16, максималка 155.
Ссылки не просите, все по памяти с последнего посещени НИЦИАМТ, могу в чем-то и ошибаться.
Кому это нафиг нужно по таким деньгам с такими ттх?

Китайцы грозятся что-то за 15 тонн уе сделать, но верится с трудом в адекватность такого творения.

Все чистые электромобили сейчас бесперспективны, а вот гибриды вполне реальны, особенно для города. И вообще прогресс пойдет не по пути отказа от бензина, а по пути снижения его расхода. Кстати, бензин можно и из угля гнать (которого завались), и это может оказаться дешевле, чем городить огород с сетью электро- или водородозаправок. Опять же в каждой стране свои особенности. Например, в США нет проблем с гаражами, но практически отсутствует общественный транспорт. Поэтому домохозяйки вполне могут эксплуатировать электромобили - зарядки хватит, чтобы отвести детей в школу, съездить в супермаркет и к подруге за пару кварталов. А вот ездить каждый день на работу за 100-200 км - тут ни электромобиль, ни гибрид не поможет, надо кабинероллеры снова выпускать (VW уже нечто подобное демонстрировал)

sergey_gum 4: про цены - естественно, снизить можно только при дотациях. У нас пока предпочитают строить заводы отвёрточной сборки. Если помечтать - в качестве "пряника" снижение до минимума транспортного налога на авто с альтернативным двигателем. Кроме того, можно построить в центре парковки "только для авто без ГВС". Имхо, вполне законно.

armadillo: Имхо, если в пределах города по основным улицам проложить сеть а-ля троллейбус, или зарыть, снимая индкуцией. Можно обойтись относительно небольшим аккумулятором - от улицы до гаража. Затраты, конечно, капитальные. Тут на форуме предлагался ещё и механический аккумулятор?
мне кажется, возражения про общую, суммарную неэкологичность электротранспорта+энергетики немного не соотвествуют истине. Фильтр на трубе ТЭЦ явно эффективней, чем 100000 катализаторов в машинах. Да КПД топок выше. Опять же контролировать легче. Как отслеживаются загрязнения от труб - уже другой вопрос. Общий. Неисполнения законов.

Brandon: так, а если 1/2 дотируется и парковка в центре только для таких? Может уже привлекательней? (конечно, в порядке флеймовых фантазий)

kv1 кабинероллеры
http://ned.ronet.ru/0/Autosalon10.htm
на некоторых и сейчас прокатиться не стыдно...

пока из нефти можно выжать бабла,не о какой "альтернативе" и думать не стоит - будем дядям за углеводород платить

А когда нефть кончится - забегаем

Соответствуют. Для столь масштабной электрификации понадобится строить довольно большое кол-во новых ТЭЦ. Чтобы получаемая энергия была достаточно дешёвой, придётся использовать одно из самых "грязных" в экологическом плане топливо - уголь или мазут.
Ветряки отпадают из-за сложности размещения и низкого КПД. Солнечные батареи - пока также, плюс их производство, мягко говоря, не полезно для экологии.
А дотации... "Где деньги, Зин?" (с)

Provider: несомненно, забегаем. У Вас есть хороший велосипед? Полагаю, после нефтяного кризиса - их качество резко упадёт, а цены вырастут.

з.ы. А не купить ли мне осенью - второй, зимний байк? Задумался...

Барбаросса сравнивать надо аккумуляторы с водородом, а не с бензином. Которого все равно мало. Понятно, что источник энергии централизованный. Уголь кончится тоже очень быстро. Плюс, углеводороды нужны на производство материалов, а не на топливо.

Механический аккумулятор сейчас делает williamsF1. поглядим, но пока выглядит страшно. 40 000 rpm...

В англии мужик в гараже снимал обмоткой с высоковольтки. вычислили его за неуплату обычного. Вопрос в кпд и вреде для пассажиров. Весь город в высоковольтке...
Но идея очень интересная, понравилось. надо считать. Плюс как платить за расход?

А потом начнем платить дядам за водород и электричество.
Даже если придумат движку на воздухе - тут же введут налог на воздух.
Феодализм у нас до сих пор и никогда он не рухнет.


А давай приблизим флэймовые фантазии к реальности.
Сколько надо вбухать в сеть электрозаправок, разработку, внедрение, рекламу и дотирование?
Кому это нафиг надо? Чистая природа бабок не приносит...

искричество добывается и ветряками, и ураном, и еще много чем.
возражения про потребность в угле смешны настолько, что их обсуждать тут не надо. Помимо того, что он тоже конечен. Альтернативы какие?

цены и уж тем более нефть тут непричем...
главное - как быстро "заправить" "автомобиль" тем или иным "топливом"?
заправка бензином занимает 2-3минуты (легковой автомобиль)

альтернативы есть?

и еще... бензин можно прикупить "прозапас"... и ехать хоть в тайгу(т.е. туда где АЗС нет).
а что делать с альтернативными видами "топлива"?

самое перспективное из имеющихся технологий это "мирный атом"... с одноразовой пожизненой заправкой...

а если будет крупная автокатастрофа?

Это KERS шоле?

ага. или тут имелись в виду пружины? ))

Мало того урана осталась на земле крайне мало и он может кончиться ещё раньше нефти

Думаю, как и в квартире. Опломбированный счётчик + драконовский штраф за работу "умельцев".

Brandon
как видно по ссылке из первого поста - канадцы всё же потихоньку "вбухивают" бабло. Сильно богатые и с жиру бесятся? Сомневаюсь. Поэтому, думаю, фантастичны не экономические расчёты, а наличие у власти желания это делать.

kv0: пока мы электроэнергию продаём. Поэтому тарифы на экспорт и т.д. Тем более, никто ж не говорит - всё сразу... А мегаполисах так и так придётся разруливать проблему траффика, вне зависимости от цен на нефть.

Барбаросса
Так то в порядке эксперимента, у нас вон тоже нанотехнологии активно "внедряются", лярды под это дело осваиваются.
Так-то ради бога, можно даже московских чинуш на электрокары пересадить и сеть заправок на их типовых маршрутах воткнуть.
До серьезных и глобальных изменений дело не дойдет, пока нефть не кончится, а случится это не на нашем веку скорее всего.