Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Новая тема / Ответить на тему Ответить  Сообщений: 34 • Страница 1 из 21  2  >
  Версия для печати (полностью) Пред. тема | След. тема 
В случае проблем с отображением форума, отключите блокировщик рекламы
Автор Сообщение
 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
Ссылка 1
Ссылка 2

Если кратко, микрометаллургические технологии позволяют снизить механический износ везде, где только можно, от ДВС в автомобилях, до подшипников качения в вентиляторах, и стволов роторных скорострельных пушек. Как бонус, резкое снижение силы трения, соответственно "ацкое" повышение КПД. Настоящий Русский нанотех в действии, только не благодаря Чубайсу, а скорее вопреки. Горизонты у технологии, просто не измеримые, у меня фантазия сбоит. Жду теперь фильмов, и возможности ручками все пощупать/посмотреть.

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...



Партнер
 

Advanced member
Статус: Не в сети
Регистрация: 03.05.2008
Откуда: Саратов
и что дальше? :spy:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
alpet И? Сударь никогда не брал в руки книгу "Материаловедение"? "Ревитализанты" были известны ишо в советские времена! Самый распространённый - сульфид молибдена - при трении распадался на молибден, который заполнял неровности и серу, которая связывалась наполнителем. "всемирно" известная смазка ЦИАТИМ, сделанная на его основе спокойно справлялась с таким "восстановлением". Сейчас-же таких "ревитализантов" куча куч и ишо маленькая кучка.

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
Megagad
Вообще-то суть технологии в результатах, которые весьма даже хороши. Слой очень твердый выходит, и при этом достаточно пластичный, но что самое главное - необычайно снижается трение. Т.е. результат-минимум, это экономия топлива и всяческих масел, а впоследствии практика покажет, насколько обработка увеличит сроки эксплуатации двигателей.

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
alpet эх, и вы всё ишо верите? как я говорил - возьмите книгу материаловедения и почитайте. К слову о трении - оно никак не зависит от состава поверхности(если это НЕ СУХОЕ трение), а только от его ровности и плёнки смазки, между поверхностями.

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Куратор Каталога ПС
Статус: Не в сети
Регистрация: 08.06.2006
Откуда: СПб-Гтн, К-100
alpet писал(а):
Слой очень твердый выходит, и при этом достаточно пластичный

Я все не читал, но если это про "в виде геля", то это чушь. Поверхностному упрочнению подвергается материал, а смазывающая жидкость тут не при чем.
Megagad писал(а):
сульфид молибдена - при трении распадался на молибден

Ну так эта технология сейчас в коренных и шатунных вкладышах дизелей сплошь и рядом применяется.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Хм.. я конечно понимаю, что автор не хочет раскрывать механизм действия технологии, деньжат-то охота; без этого смахивает на очередное нано-чубайсовство.

_________________
My Saw is my Law


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
Megagad писал(а):
эх, и вы всё ишо верите?

Естественно, своими глазами я пока ничего не наблюдал, и был-бы наверное рад выразить вотум недоверия, очередным мошенникам от псевдонауки. Однако, по их бизнес-приложениям, вовсе не выходит так, что они могут озолотится достойно, прежде чем подразумеваемый обман раскроется. И уж тем-более, я плохо представляю чтобы такой человек, как Максим Калашников, стал-бы рекламировать что-то, в работе чего он сам не уверен. Но пожалуй, со своим школьным образованием, я не буду спорить со специалистами изучавшими мат.часть, т.к. гораздо проще подождать развития событий.

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...


 

Куратор Каталога ПС
Статус: Не в сети
Регистрация: 08.06.2006
Откуда: СПб-Гтн, К-100
alpet писал(а):
по их бизнес-приложениям, вовсе не выходит так, что они могут озолотится достойно

Ну так что же не озолачиваются, у нас металлургия вторая после нефтегазовой отрасли, куда хоть какие-то деньги вкладывают.

_________________
My Saw is my Law


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
Duster писал(а):
Ну так что же не озолачиваются

Насколько я могу судить, их интерес в развертывании этой технологии, и многих других, в целях подъема промышленности нашей страны, т.е. все укладывается в канву здорового патриотизма. В этой ситуации, опасно идти на поклон к каким-либо крупным корпорациям, что могут выкупить права на изобретение, быстренько передать их на запад. Да и в бизнес-процессы многих наших нынешних производств, попросту не укладывается производство надежных товаров - так ведь можно и спрос раздавить, и вообще это отход от правил классической "Копроэкономики". Как работавший на пром.предприятии, могу уверенно утверждать - смелые инновации у нас не любят почему-то, причем даже не топ-менеджеры, а прижившиеся конструктора и инженеры.

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
Duster писал(а):
Ну так эта технология сейчас в коренных и шатунных вкладышах дизелей сплошь и рядом применяется.

Ну, а теперь вместо сульфида молибдена возьмём какуюнить его органическую соль(не очень стабильную), и смешаем с мелко дисперсным молибденом или хромом(тоже довольно таки прочный метал). Прибавим к смеси консистентную смазку - и вуаля! новое изобретение :) при нагреве соли молибдена будут разлагатся и выпадать в "осадок" в виде металлического молибдена+хрома(всё это будет в осадке и до кучи). А, также нуна не забыть про связующее основание - как я понял, в "ММТ" применён "серпентин"(какойто из множества) - магний-железистый гидросиликат. В быту их можно встретить под обобщающим названием АСБЕСТ!

Добавлено спустя 18 минут 20 секунд:
Хы, каюсь! Я прочитал только по первой ссылке, но когда открыл вторую - люди, вы конечно извените, но соседи ТОЖЕ хотят спаять! Я так громко не ржал очень давно!
Общем вырезки из диалога:
Цитата:
Состав, используемый при металлокерамической обработке – не присадка. Он не смешивается с маслом, и не выливается при его замене. Это мелкодисперсная смесь минералов, добавок и катализаторов, в которую входит более ста компонентов. Ею обрабатывается двигатель, после чего все поверхности трения в нем восстанавливаются до получения оптимального зазора. На них образуется слой – металлокерамический монокристалл, который и позволяет делать революционные изменения с двигателем.

Эта фраза - верх незнания основ! Мне вот интересно - они как "монокристалл" на поверхности "поликристалла" выращивают? Да ещё и с "получением оптимального зазора"!!!
Цитата:
Конечно, он не под силу любителю, но с точки зрения разбирающихся людей, не представляет ничего удивительного. Перед тем, как провести обработку двигателя, мы выкручиваем свечи, проверяем компрессию, прислушиваемся и, буквально, принюхиваемся к мотору. Опыт работы с самыми разными моторами позволяет определить состояние двигателя даже по звуку. После чего через свечные отверстия добавляем состав, далее в определенном порядке вращаем стартером двигатель, через отверстие щупа добавляем состав в картер, вворачиваем свечи и запускаем двигатель. В течении 30 – 40 минут на двигателе «гоняются» технорежимы прокруток. После этого машина должна поездить в течение часа-полутора. Ну и, естественно, нужно провести обкатку – мы выдаем предписания, в соответствии с которыми двигатель нужно эксплуатировать в течение первых 300-500 километров пробега. После обкатки проводится корректировка и обязательная обработка этим же составом трансмиссии. Дело в том, что обработанный двигатель может просто «порвать» обычную коробку, для нормальной работы в ней тоже должен быть низкий коэффициент трения. Двигатель становится гораздо более динамичным, да и потери по трению на трансмиссии весьма значительны, а это – экономия топлива.
- вот это провало в клочья! Тоесть вначале говоря, что ММТ - не присадка он лукавил? Или чтото не договаривал? про коробку тоже улыбнуло.
Цитата:
а конференции В.Айнгорн подробно рассказал о механизме работы состава ЭРТ. Неровности в папах трения порождают микровспышки с большой температурой, когда металл плавится. ЭРТ в этот момент (а он сделан на основе серпентенита, отобранного вручную плюс цепочные катализаторы) и образует сверхтвердый слой на поверхности трущихся частей, в ходе их работы преобразуя кристаллическую решетку металла в другую кристаллическую структуру, выращивая слой и оптимизируя зазоры.
- эм, а вот это я уже гдето видел! Вроде как тот-же механизм ,что и с сульфидом молибдена?
Цитата:
Среди учредителей «ММТ» - Игорь Никитин. Он – обладатель единственного дееспособного патента на технологию.
Конечно, волшебные свойства минерала серпентенита известны давно. На его основе многие пытались делать чудо-присадки для обработки двигателей. Это и «ХАДО», и «Форсан», и состав РВС «Руспромремонта». Но, увы, там люди торопились сорвать куш и выбрасывали на рынок недоведенный продукт, весьма своеобразно обращаясь при этом с непосредственными разработчиками. Неудивительно потому, что эти присадки разочаровали потребителей. Ведь они не давали долгого и полного эффекта. Заглох «Форсан», «Руспромремонт» попал под процедуру банкротства (соответствующее решение Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти от 25.03.2008 г. есть в нашем распоряжении).
- ЫЧ! так они и не скрывают, что делают то-же что и все остальные "ревитализантщики"! Насколько помню, ХАДО уже лет 10 на рынке. А Ихний ЭРТ? Тока появлися? ну чтож - подождём ишо лет 10 и глянем через призму времени!

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Куратор Каталога ПС
Статус: Не в сети
Регистрация: 08.06.2006
Откуда: СПб-Гтн, К-100
Цитата:
обработанный двигатель может просто «порвать» обычную коробку

:lol: :lol: :lol: :lol: Фееричный бред, автора в психушку, срочно!

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Цитата:
через свечные отверстия добавляем состав

И что он будет делать в камере сгорания?
Цитата:
в определенном порядке вращаем стартером двигатель

Ага, совершая танец с бубном

_________________
My Saw is my Law


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
Duster писал(а):
И что он будет делать в камере сгорания?

Наверно "булькаить" и по каплям проникать дальше в поддон(в масло)

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Куратор Каталога ПС
Статус: Не в сети
Регистрация: 08.06.2006
Откуда: СПб-Гтн, К-100
Megagad Так если его уже в картер залили, смысл? Чтоб нагарчику побольше было?

_________________
My Saw is my Law


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
Duster писал(а):
Так если его уже в картер залили, смысл? Чтоб нагарчику побольше было?

ага, а потом это назовут "металлокерамический монокристалл" :D

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
А шум вокруг технологии понемногу усиливается, уже начали накапливаться отчеты по использованию, в том числе антипиар. Все-таки мне кажется, что для мошенничества это выглядит слишком сложно, и нерентабельно - речь идет о десятках тысяч рублей. Для прояснения ситуации нужен оверклокер с автотранспортом (или хотя-бы бензопилой/дизельным генератором), в одном из городов где обработка уже производится ;)

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
alpet писал(а):
для мошенничества это выглядит слишком сложно, и нерентабельно - речь идет о десятках тысяч рублей.

Это щас - "дома" нельзя произвести чтото в промышленных масштабах - щас они ищут "халявного производителя". Потом будут потихоньку сливать патенты. Затем соберут бабки и слиняют - думаю до конца 2010г эта ММТ рассыпется, и про этот ревитализант все спокойно забудут.

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
Megagad писал(а):
они ищут "халявного производителя"

У них есть генеральный инвестор, который не только друг, но и еще и умный человек - не стал-бы вкладываться в слишком фантастическую технологию. Вобщем будем посмотреть...

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 30.07.2006
Откуда: Москва-Ярик
Открылся сайт посвященный технологии. Судя по рапортам изобретателей, они быстро расширяются и получают успех, на который не рассчитывали.

_________________
Плавайте поездами Аэрофлота!
И синий BSOD нам заменяет небосвод...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2007
Откуда: Крым, Земля!
Фото: 4
alpet Нда, красивый "сайт" - особенно радует "шаблонность" ;) Как говорится - "агава" рулит!! Вот тока(почемуто) сайт зареген всего на год - к чему-бы это? Кстати! Чтоб не быть голословным:
http://whois.domaintools.com/mmtrus.ru
http://www.yell.ru/GLASS/cheliabinsk/ru ... /643/entry (к слову - "гласс" оттуда "слиняла", а телефончик остался :) ).

_________________
Хочешь сделать людям хорошо — сделай плохо, а потом верни, как было.
Hi Jack - Hi! Hijack - Hi!
Broni всех стран объединяйтесь!


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 09.04.2006
Цитата:
Вот тока(почемуто) сайт зареген всего на год - к чему-бы это?


Ну нет скидки на многолетнее продление домена, так и смысл? Можно оплачивать ежегодно.

_________________
Библиотеки Windows - Мы заставим ваши папки тормозить!


Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Новая тема / Ответить на тему Ответить  Сообщений: 34 • Страница 1 из 21  2  >
-

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: REtaiL_OZ и гости: 17


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Kolobok smiles © Aiwan