Хочу разогнать движок 40лс 1100сс,
Поменял маслянный фильтр на нулевик +4лс
что еще посоветуете, да и хорош прикалываться на счет
запор не машина, на такой машине чуствуешь всю мощь,
не то что в ауди на газ жмешь вроде едет хорошо,
но от езды кайфа никакого, одни понты, да и подкупает он (заз)
своей дешевостью запчастей.:D

Xoxol64 Закись азота с непосредственным впрыском и двойной турбонадув!
Ладно,теперь серьезно:можно очень круто увеличить мощность,настроив резонансы. То есть:когда впускной клапан закрывается в коллекторе возникает волна давления. Через какое-то время она достигает стенок ресивера,отражается от них и возвращается обратно. Очень хорошо,если в этот момент клапан вновь окажется открытым-смесь потечет в цилиндр гораздо охотнее. Для этого впускные трубы разных целиндров выполняют раздельными и тщательно подбирают их длинну. Так же и с выпуском:волны давления в колекторе сменяются волнами разряжения,и если последние своевременно оказываются у открытого клапана,это обеспечит лучшую очистку цилиндров. Именно тщательная настройка резонансных процессов,согласование формы и размера трубопроводов обеспечивают мотору сильную отдачу на верхах. Че-нить понял?

Ето значит нужно регулировать фазы газораспределения,
да и наверно не мешает подрегулировать зажигание при этом,
но как? ранее, позднее?

Xoxol64 Фазы газораспределения менять конечно придется,посредством установки другого распредвала. Что либо делать с зажиганием не рекомендую,так как на него это не влияет,изменяется только кол-во топлева,и то лишь на высоких оборотах и что-то мне посказывает,что на ЗАЗе не инджектор...

Вопрос тольк в том где взять распред вал,
в принципе можно заказать, но ты сам понимаешь нужно знать параметры,
у меня их нет.
Какой-нить способ полегче имеется?

Xoxol64 Ну можно еще просто использовать топливную присадку,Marley Power Booster,говорят,творит чудеса

Попробую, если найду в магазине.

Xoxol64 Мы с друзьями тоже как-то занимались оверклокингом запора. Можно подумать о снижении массы (кузов,салон и т.д.). (мой ник)

[quote="ГВОЗДЬ"]
Да там и так при 110 на трассе он практически не управляем,
тогда надо подумать о аэродинамике.

Xoxol64
Если по делу,то
1-кто тебе скзал, что "нулевой " фильтр даёт 10 процентов прироста мощности?
2- ставь распредвал с увеличенными кулачками.
3- поищи на сайтах по ЗАЗам, была схема и подробное описание нагнетателя (типа турбины) с приводом от коленвала, крыльчатка от пылесоса, дало 20 лошадок.
4- поставь увеличенные клапана (это уже высший пилотаж, нужны хорошие станки и руки)
5- поставь (и настрой) нормальный карбюратор (озон от 2106 например)

Xoxol64 нужно антикрыло,тока не слишком мощное,а то без аэрообвеса(а на ЗАЗ его найти не легко)улетишь...в столб

Добавлено спустя 2 минуты, 23 секунды:
igi2004 тогда уж лучше БОШ(для переднеприводных ВАЗов)

Снижать вес!! Крышки, крылья -- сделать из стеклопластика, на запаске шину поменять на докатку, снять заднее сиденье, фары сделать пластиковые, и т.д! Вроде кажется что все по мелочам, однако при массе 600 кг каждые 15 кг эквиваленты плюс одной лошадке!

+Выше сотни на нем гонять не нужно и небезопасно, поэтому можно подумать об изменении числа главной передачи...

Да на счет карбюратора я подумал скорее всего от 2108 поставлю!!!

Как минимум 5%, чуствуется.

Тут перед взлетает, чё антикрыло на капот ставить?

Добавлено спустя 7 минут, 9 секунд:

У меня дальний родственик на ЗАЗе ехал и пьяный камазовец в него заехал,
Батёк в шоке был, говорит "мозги на козырьке в груде металолома",
Про безопасность не надо, знаю что в лобовую с кем-нить и все в рай или ад одно из двух!!!

Xoxol64 Антикрыло нагружает зад-это хорошо,но без аэрообвеса разгружает перед-это плохо.

Да тут походу тут кузовного тюнинга не избежать.

Лучше сделать машину управляемой в любых условиях, в том числе и при высоких скоростях, тогда при возникновении неожиданной ситуации будет шанс, а если машина склонна кувыркаться то её и при 50-ти может так кинуть что потом костей не собирёшь, я был в 3-х авариях (не по моей вине) и в двух случаях меня спасла упровляемость машины (а в одном чистая случайность)

Я про тоже изначально конструкция Заз 968 не расчитана на высокие скорости,
придется всетаки менять что-то.

Xoxol64
Ну, в первую очередь , может тады резину поменять стоит. А то родная , от велосипеда мишутка, сцепления ноль и т.д. И поснимать все ненужное , начиная от задних сидений и заканчивая кожухами на движке. Xoxol64
З.Ы. А вообще , Запор рулит

Вообще на зазах для увеличения мощьности растачивают горшки и ставят туда цилиндры от мотацикла урал