Coolcat

Ну смотря где ездить (за пределами МКАД другая страна, и дорог в ней нет).
Не у всех есть нефтяные скважины, мерин вообще-то денег стоит.
Признаюсь - моя любимая марка (причём больше даже по грузовикам).
А вот если есть выбор - недвижимость или авто.
Думаю выбор очевиден.
Так и здесь. Хочешь пантов от дорогово бесполезного устройства - покупай.
Я не осуждаю. У всех у нас маленькие прихоти.

to BTF-Yaroslav

Кроме низкого уровня шума достоинств нет.
Платите.
Я не осуждаю. У всех у нас маленькие прихоти.

Вообще, если внимательно посмотреть графики на сайте производителя, то становится ясно, что покупка S12 имеет смысл только если он заметно дешвле, чем Р12: при одинаковом уровне шума (вернее бесшумности - 12 против 9 @900об. - это не разница), у них абсолютно одинаковый поток, но давление Р12 несравненно выше. Для вентилятора на выдув этот фактор неважен, но в последующие долгие годы его эксплуатации) возможно ему найдется другое применение? У меня лично 3 корпусных Ноктуи (и четвертая 80-ка в БП) - два на вдув, один на выдув - и все Р12-1300 на реобасе. Тихо и холодно)).

Noctua NF-S12 на выдув только это факт на обдув Р12

Использую Noctua NH-U12P , отличный кулер.

Реальный гон. Только недавно эти вентили тестил, там 17 дБ и не пахнет! На 1600 rpm шум от них идет в районе 25 дБ с метра...

Buld@zer Может они с 10 метров меряли Или это 17дБ превышения над фоном(с 30см). Чесно - АС вентили(перевёрнутые) на 92мм звучат тише - видимо не в лопастях дело.

Buld@zer ты лучше опиши как он по сравнению с другими вентиляторами (на одинаковых оборота, на одинаковом шуме)...

Megagad По ГОСТ предусмотрено измерять шум вентиляторов с расстояния 1м...

KrasUser Субъективно, на номинале в 1600 rpm шумит прилично, на 1300 rpm уже комфортно, а на 1100 rpm его не слышно даже на тихой системе.

Buld@zer В нескольких точках, а потом выдавать среднее (какое точно не помню) значение за финальный результат.
PS. Номер ГОСТ'а не помнишь?

Buld@zer
А что, они его по ГОСТу делают?
По шуму понятно (все таки подшипник и электроника бесшумные), а вот с аэродинамикой непонятно. Поэтому и прошу сравнить с другими вентиляторами.

У тебя же шумомер есть. Разве хоть один вентиль соответствует заявленным характеристикам?
По поводу S12 и P12 - S12 до 1000 rpm слегка "передувает" P12, и при этом на одинаковых оборотах потише. Так что смысл в ней есть. Надо просто еще учитывать что применять можно только там где давление неважно.

Всем привет. Знает ли кто-нибудь угол атаки у Noctua NF-R8, Noctua NF-B9 и Noctua NF-P12?

All
Noctua порадывала нас новым вентилятором (точнее старым,с косметическими изменениями).Обещано,как обычно,многое-увеличенное статическое давление и поток(во всем диапазоне оборотов),при близком уровне шума(хотя,судя по всему,все же уровень шума должен быть повыше).Надеюсь,вентилятор оправдает ожидания,несмотря на задержку его выпуска на полгода.
Cronus
А зачем тебе данные об угле атаке лопастей,если не секрет?

BTF-Yaroslav Чесно - тот-же самый NF-S12, только за счёт немного удлинённых лопостей он "загребает" больше воздуха и за счёт уменьшения у передней кромки зазора чуток выросло давление Впринципе, почти тот-же эффект можно было достичь и на старой NF-S12 - просто уменьшив до минимума зазор между лопастями и корпусом вентилятора.
Хы, глянул их дополнительные графики(треуголинк и общие по разделам) - они думают, что NF-S12В сможет прокачать БОЛЬШЕ воздуха, чем NF-Р12!!! Чесно, я их не понимаю. Может тут всё дело в "угле атаки" лопастей и оборотах? Р12 имеет меньший шаг лопасти(меньше загребает), но из-за большей площади оных может развить большее давление. А вот S12В шаг имеет поболе(на вид градусов 45 у конца лопости и градусов 60 у втулки), но из-за узких лопостей не может развить нормальное давление. Эх, почему ноктуа не делает 38мм вентиляторы - чтоб скрестить Р12 и S12(широкие лопасти с зазубринками и большой угол атаки), и всё это на ихний фирменный подшипник МОжет, лет через пять мы таки дождёмся откровения от ноктуы.
Хы, а вот обыный NF-S12(обе модификации) они сняли с производства

Megagad

Маркетинговая составляющая хорошо прослеживается в позиционировании их продуктов, и поэтому я бы с осторожностью относился к характеристикам,которые они приводят-та разница в спецификациях,красиво выведенная на графиках в реальных условиях,может не проявляться.Ведь давно известно,что статическое давление играет важную роль не только при установке вентилятора на кулер,но и при использовании его как корпусного(хотя некоторые начинающие пользователи об этом забывают),то есть весьма вероятно,что в реальных условиях сложно будет найти режим работы,при котором S12 эффективнее.

Вообщем-то, правильно сделали-этот вентилятор интересен в основном любителям очень тихий Пк,но при этом не устанавливающим по каким-либо причинам пассивное охлаждение-а таких крайне мало.

Вероятно,фирма маленькая и не может себе позволить выпуск широкого модельного ряда(им бы новый супер кулер выпустить,показанный еще летом ).

BTF-Yaroslav
Ты про это чудо:
#77

to BTF-Yaroslav

Абсалутна согласен. ИМХО просто развод под "инновации".
Хотя вот логика в "зазубриванни" законцовки лопасти определённая есть.
Там, на законцовке, самая большая скорость, температура и шум.
Весь основной аэродинамический шум там.
Вот только это опять что-либо даст?
Нарезка зазубрин задней кромки лопасти на 12Р ничего не даёт. Это развод.

Вот тут не соглаасен.
Тупо производить кучу кейсов, кулеров и СВО (в своём большинстве хреноватых) термалтейку позволяет их жа маркетинговая политика.
Но в отличии от Ноктуа они не заявляют о своей исключительности (инновациях).
Позиция Ноктуа - делаем три девайса, "НО КАКИХ!!!".
Да, видимо лучший двигатель и подшипник на данное время (это просто от того, что все наши азиаДские друзья усиленно экономят на элементной базе электроники).
А вот с аэродинамикой всё как всегда. Нет ни потока, а следовательно и давления на этих скоростях (оборотах).
Ну господа, гы, этож инновации.