Я охотно верю --- эти насосы действительно могут быть мертвецки тихими...

aggression
Выкиньте умирающий агрегат, не мучайте себя - ВРЕМЯ самый бесценный ресурс у Нас..!
D5-ая вам в помощь...

Звук старта помпы DDC на видео aggression мне напомнил звук старта вентиляторов SW3 PWM, когда им не хватает для уверенного старта PWM сигнала. Уж очень похоже. М.б. что то из обвязки электроники платы легло?

nag77 Вангую, что одной фазы нет. Или ключ, или обмотки, или обвязка ключа.

Значит лечится, кто умеет. И платы вроде готовые китайцы предлагают. И керамический подшипник, как мне показалось на фото, живой.

Подзабыл, что в новую сборку из D5 выбрали и на какой топ/рез?

Сама D5 с Германии уже давно пришла с аквабасом, а топ-рез совмещенный от ЕК (от аквы совмещенку с боросиликатом не поставить просто так и, возможно, уйдет с молотка)... все сделано колхозом, пока с новым корпусом вожусь.

по поводу импеллеров,увидел ваши горячие обсуждения,любопытство взяло верх
скинул с резервуара (благо пока не в контуре) d5 next
кроме того в запасе еще дуал топ лежит с екшными, высторил их в дружный ряд
т е все три помпы еще не трудились в контуре ни часа
они все так или иначе пошорканные
в центре д5 ,крайние екшные

левая -один штифт, центральная 4, правая 2 балансировочных штифта?
У всех литье пластика импеллера как под копирку.

Угу...

nag77 в правой три,они по длинне тоже разные ,видимо по принципу грузиков балансировочных у колес в левой тоже больше чем одна там штуки три но они прям совсем ближе к сердечнику запрессованы

для меня вопрос так и остался открытым разное количество грузиков и в моем случае у ек меньше чем у аквы, это более ровный импеллер у ек или аква более педантично относится к балансировке
хотя наверное ни аква ни ек не занимаются балансировокой

Через мои руки прошло три D5. Но как то ни разу не обращал внимания на кол-во балансировочных штифтов в импеллере.
atlonn старожил, может он в теме, сколько их бывает. Но как по мне, как то многовато (2-4 штуки). По последним фото в теме, пластик и литье идентичное, напрашивается печальный вывод, что литьевые формы изнашиваются, балансировку импеллеров компенсируют кол-вом штифтов . Возможно, мои фантази)

А вот мои два экземпляра от EK в состоянии "муха не сидела". В каждом импеллере по 4 балансира разного размера.
#77

И ещё такой вопрос: в двойном топе от EK есть не подписанный порт на противоположной стороне от выхода. В инструкции про него ни слова, закрыт пробкой. Конструкция порта - с углублением, так что вкручивать в него что-то можно только через удлинитель. Мож кто в курсе, каково его назначение?
#77

Может сливное, типа аварийное.

Попробую у техподдержки EK поинтересоваться:)

Балансируются рабочие колёса насосов производителем Xylem Inc. на своих заводах в ручном режиме каждый ротор.

А следы - от брашировки для удаления облоя, скорее всего.