Буду тестировать, результаты сообщу.
С уважением!

Там расстояние между крыльчаткой и рёбрами 5 мм если ставить ближе, появляется не громкий звук, как от губной гормошки( если дуть во все дырки на гормошке сразу) К стати, а какая разница вдувать или высасывать? Как мне кажется(кроме этого звука) разницы нет!
С уважением!

Xupyp1
Судите сами! Тест я сделал с двумя кипятильниками по 500ватт соединёнными последоватнльно(~250W). Температура воды после часа работы 41град воздуха 27 град. Датчик термометра был около всасывающего отверстия помпы.Вентилятор питался от 7 V #77

Ещё один радиатор получился лучше первого ( При нагреве 250W при Т воздуха 26град, Т воды 37град)

#77

а сколько времени занимает производство одного 1х120 радиатора?

doc1
Отлично!
А часть воздуха из вентилятора обратно не идет?
Раскрой тайну, куда тебе столько радиаторов?

ModeZt
Точно не замерял, ну наверно чистого времени часа четыре, может пять.
С уважением!

Когда не в корпусе, наверно идёт, но не много.

Расчитать, не могу(пробовал делать расчёты, с практикой не совпадают!) поэтому приходится делать по два, по три (мне это доставляет удовольствие). Лучшие ставлю себе в компы, остальные, просто глаз радуют!
С уважением!

doc1, а у Вас есть возможность сравнить результаты, изготовленного Вами радиатора и какого-нибудь серийного (автомобильного желательно) радиатора, при тех же условиях. Хочеться знать, стоит ли замарачиваться на изготовление такого же, или оставить какой есть. А так вещь- супер!

Cartman19
Не много не понял, что значит сравнить? По температуре? По габариту? Как? Попробую угадать. По температуре- у меня первый был от автопечки алюминиевый размер 250Х135Х43мм+ 2 вент 120мм; когда я его распилил и седал из него 160Х85Х20+2 вент 80мм,- температура проца упала на ~ 7 град. В принципе, самодельные мне нравятся не только по температуре, но и по способности становиться в комп. По цене они не сравнимы с фабричными ( медная фольга толщиной 0,1мм разменом 1000Х350мм у нас 6 уе) Думаю, если изготовите , на фабричные даже смотреть не захотите! Если надумаете делать, с удовольствием поделюсь опытом! Поверьте ничего особо сложного!
С уважением!

doc1
Ваши самоделки ужасно заразительны, особенно после тестов с кипитильниками.
мне очень интересны размеры Ваших радиаторов, а также Ваше мнение о их (размеров) оптимальности.

Хотелось бы узнать чем он отличался от первого?
Я думаю многие на этом форуме будут благодарны если Вы немного расскажете о технологии изготовления.

Alehandro
Размеров радиаторов в основном два под 120мм вентилятор и под два 80мм вентилятора, соответственно ~ 130Х130Х20мм и 160Х85Х20мм. Размеры зависят от того места в корпусе, куда Вы его собираетесь установить!

Первый отличается от второго шириной трубок( в первом 2Х20мм, во втором 1,5Х20мм) и их количеством в первом 9 во втором 10 и расстоянием между рёбрами .(Рёбра в обоих "гормошека" ~ 10Х2мм в первом, торцы припаяны в плотную, просветы треугольные, во втором оставлен промежуток 2мм просветы прямоугольные.

Если коротко, технология не сложная! Необходимо изготовить несколько полос из алюминия, по размеру и количеству труб, и завернув их в медноую фольгу запаять оловом шов. Согнуть полоску из алюминия "U"образно , чтобы из нарезанной на полоски медной фольги сделать гормошку, (рёбра) потом рёбра припаиваются к трубкам, трубки соединяются между собой и штуцерами. Изготавливается держатель для вентилятора и т. д.
С уважением!

doc1
Спасибо за исчерпывающий ответ, технология ясна. Под размерами я, конечно же, подразумевал размеры трубок, расстояние между ними, их толщину.
Скажите, пожалуйста, а где Вы покупаете медную фольгу?

Alehandro
Я её нашёл в магазине торгующем товарами для художников( где продают кисти, краски, холсты, и т.
д.)Скорее всего она была предназначена для имитации чеканки. Если достать фольгу будет проблемой, Вы можете трубки с рёбрами взять готовые, отпилив кусок от старого фабричного радиатора (если такой имеется в наличии) Старые радиаторы применять не стоит из-за накипи, которая, после распила, легко удаляется механически! Ну, а если радиатор уже не годен из-за накипи в трубках, то вполне можно рискнуть его распилить! Если интересно, могу рассказать технологию. ( Острая пила и побольше масла!)
#77
С уважением!

Добавлено спустя 7 часов, 43 минуты, 31 секунду:

Хотел бы отметить ещё несколько особенностей серийных радиаторов от отопителей салонов! Во первых, они расчитаны на работу при значительных разностях темпераеур ( разница Т воды и Твоздуха может достигать более 100град) и это повлияло на их конструкцию! Самое неприятное состоит в том, что они имеют несколько рялов трубок и значительную толщину! Я имею ввиду то, что при малой разнице температур и слабой вентиляции, грубо говоря, охлаждается только первый ряд трубок следующие ряды обдуваются тёплым воздухом и теплообмен в них происходит намного хуже, если вообще происходит!!! И если я прав, следующие ряды трубок просто шунтируют радиатор!!! Это эквивалентно тому, если вход и выход, моего радиатора соединить шлангом гидросопротивление которого, равно гидросопротивлению рядов обдуваемых тёплым воздухом в радиаторе автопечки! Или значительная часть воды, как пришла в радиатор автопечки нагретой, так нагретои и ушла! Учитывая выше сказанное, судите сами, стоит ли замарачиваться и переделывать, или делать заново, радиаторы для СВО, ведь автопечки считаются "классикой"!
С уважением!

Добавлено спустя 7 часов, 4 минуты, 36 секунд:
Простой способ соединения плоских трубок "змейкой"!
#77

doc1, пару дней назад распилил свой старый радиатор примерно так же как и у Вас на фотографиях (начитался этой ветки ). Накипи в тубках было очень много, хотя я думал, что хорошо промыл радиатор. Теперь буду делать два радиатора 120*120 мм. Кстати, скоро закончу изготовление ватерблока новой конструкции, о результатах сообщу.

doc1 док спасибо тебе за все твои мучения разберу навено и свой только паять жутко не хочется поетому только спилю бачки и подрежу по 2 120

Cartman19
Буду рад когда у Вас всё получится! Удачи!
С уважением!

Добавлено спустя 7 минут, 18 секунд:
cka3o4nuk
Настоятельно советую тем, кто первый раз переделывает радиаторы, сначала переделать какой нибудь старый! Его можно достать в автомастерской за копейки, или вообще бесплатно! Новые пилить - можно испортить и разочароваться!
Удачи! С уважением!

doc1
Как оказалось, у нас в городе найти лист меди очень не просто, тем не менее на выходных мне посчастливилось обнаружить один...
страшного вида, не очень ровный ~1200х300х0,3 ($5) - толстоват, конечно, но попробовать силы подойдет. По приблизительным расчетам листа должно хватить.
размер планируется 120х140 (в отсеки 5.25''). Обнаружил, что медь ведет себя не в пример лучше после отжига (становится пластичней).
планирую выложить фото где-то через неделю (времени после работы мало).
но выложу точно, даже если будет стыдно

Alehandro Думаю 0,3мм ничего страшного, правда 0,1мм я резал ножом по линейке, 0,3мм Вам, наверно придётся резать ножницами.Сташный вид лечится пастой для чистки посуды, или песком с мылом, а потом раствором лимонной кислоты, так же очень полезны металические щётки. Перед пайкой всё должно блестеть! Гормошку лучше делать с шагом не меньше 2 мм! Удачи Вам! Глаза боятся, руки делают!
С уважением!

Господа! Промывать радиаторы, бывшие в употреблении, как отопители салона, практика поеазывает, дело не благодарное!
От накипи их хорошо, можно очистить только механически!
С уважением!

Щас лежит радиатор от системы отопления какойто машины , б.у. Распилю, попробую прокипетить в жидкости для очистки системы охлаждеия, о результате отпишу.
doc1 Какая технология чистки механически? Просто не чего в голову не приходит.

Добавлено спустя 23 минуты, 4 секунды:
Радиатор такой
http://images.people.overclockers.ru/43408.jpg
Такая жидкость
http://images.people.overclockers.ru/43410.jpg

SNAK
Для того, чтобы его хорошо очистить снаружи и предать презентабельный вид, я бы применил металические щётки(похожа на шётку для чистки одежды, только вместо волоса тонкие железные прутья и расположенны они не часто) Пасту или образивный порошок для чистки посуды, или просто мелкий песок перемешанный с жидким мылом! Наносите пасту на радиатор и железной щёткой, медленными движениями, в одну сторону, вдоль рёбер(поперёк трубок) начинаете методичмо, одну сторону сверху до низу, потом другую протирать! Прижим должен быть не сильным и следите, что бы шётка шла паралельно рёбрам! Этим действием Вы мало того, что очистите наиболее загрязнённые внешние края рёбер, но и выпрямите(расчешите) их, если они были деформированы! Для чистки внутренней поверхности трубок, необходимо изготовить шомпол. Это плоская полоска металла, на концах которой, по краям необходиммы вступы(рошки)похожие на перевёрнутую букву "п" и полоски мелкой водостойкой шкурки. Все действия необходимо делать периодически поливая радиатор водой, так, что бы он был постоянно мокрый! Сначала пробуете пропихнуть шомпол в трубку и удалить всё что там есть пока он не выйдет с другой стороны! Потом одеваете между рожками шкурку и несколько раз протаскиваете её по трубке, так чтобы она обрабатывала внутренние поверхности до блеска! Контролируйте состояние поверхностей, подсвечивая фораником прубку с противоположной стороны! После того, как механически Вы уберёте основную грязь, можете для удаления окислов окунуть радиатор в раствор какой нибудь кислоты, и когда он заблестит, промыть водой с мылом и обычной щёткой. после всех этих процедур нужно постараться побыстрей удалить влагу,(сдуть сжатым воздухом или высушить феном!)особенно с мест пайки. Припой быстро окисляется и перестаёт блестеть. Про жидкость http://images.people.overclockers.ru/43410.jpg я не знаю! Может это чудо на столько хорошо, что всё выше описанное не понадобится!
PS Если Вы планируете распилить радиатор, то правильней чистить тот кусок, который потом пойдёт в дело! Это на много легче!
С уважением!