Тема для выбора и обсуждения специализированных радиаторов для СЖО. Вопросы по самостоятельному изготовлению радиаторов а также переделке других видов под СЖО обсуждаются в отдельных темах:
СЖО. Пассивная батарея охлаждения вместо радиатора
СЖО. Вынос радиатора на балкон
СЖО. Изготовление самодельного радиатора
СЖО. Использование автомобильных радиаторов

Список основных тем форума Системы Жидкостного Охлаждения находится тут.
Важно:
Прежде чем задать вопрос - воспользуйтесь поиском и обязательно прочитайте первое сообщение темы и хотя бы несколько последних страниц, если тема большая: возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в теме или в материалах по ссылкам из первого сообщения.

Ссылки на информацию:
Посадочные и габаритные размеры для 1х120, 2х120, 3х120 и 4х120 радиаторов фирмы aquatuning.
Таблица производительности 480-х радиаторов при различных оборотах вентиляторов.
Рассеиваемая мощность при приемлемом уровне обдува очень приближенно составляет 100Вт для 120-ой секции и 150 для 140-ой. По FPI радиаторы можно сравнивать только с оглядкой на их толщину и интенсивность обдува.
Пример того, как более плотные радиаторы сперва проигрывают по дельте, но при увеличении отводимой мощности/улучшении обдува выходят на первые места.

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Kuzman никакого с нормальными температурами! сокет а + 9600 ))

Нашел на разборке следующий радиатор 50х13х7, как думаете продуют его 4 - 120мм вентиля?

#77

#77

aba_di
C кожухом должны. Не замучаешься чистить его?

aba_di А он ттрубчатый вобще? У него навернякадикое сопротивление.

Xmast
Видно же, что он многопроходный, так что все нормально.

Xmast там плоские трубки отчетливо видно на фото сверху
атман естественно не потянет нормально

cka3o4nuk
Ну у меня тоже на плоских трубках, только короче. Там поток по всем этим трубкам распаралелливается, так что все нормально. По крайней мере помпа с столбом 0.5 метра и 650 л/ч прокачивает на ура, поток что с ним, что без него практически не меняется.

PoLym0rph длина трубок большая очень

Я недавно когда себе выбирал радиатор - тоже смотрел на плоских трубках (просто он очень стильно смотрелся - большого размера и черный). Ну так я попробовал его продуть. И дулся он раза в 2 хуже чем с круглыми трубками. По моему такой радиатор низкоэфективный.
А на вид и подавно страшненький... Ну это ладно. Если человеку не важно.

Xmast если плохо продувался то если бу то забиты трубки а если новый то змейка наоборот высокоэффективный просто гдс высокое

cka3o4nuk
Выкладывались же линки на тесты, где радиаторы сравнивали. Однопроходные змейки в конце плелись после многопроходных радиаторов по эффективности. Да, в руках не держал, но по фото вроде те же NexXxos'ы и им подобные тоже на плоских трубках, или это у меня обман зрения?

Может этот радиатор и мощный, но по моему от него боьше неудобств. Для запитки и работы нужна мощная и дорогая помпа. А эффективность у большого нормального радиатора и так должна быть на максимуме. И распалалеливай не распалалеливай - результат только высокое гдс. Уверен что если бы поставил такой на свой комп (не именно этот а аналог) - получил бы только неудобства а не эффективность.

Xmast
Что такое запитка радиатора?

Бред.
Единственное длинный он очень, но для сравнения можете посчитать длинну однопроходного радиатора, если трубку выпрямить.

Заполнение.Особенно если радиатор на высоте

Факт. И мне не важна длина. Важен результат и влияние на систему.
Добавлено спустя 16 минут, 4 секунды
И чтобы опередить ответы разного толка, вспомните какую разницу дают радиаторы 2х120 и 3х120
Теперь возьмем радиатор еще побольше с хорошей и плохой проходимсотью. Как думаете что там будет с эффективностью???

Xmast

Ну если так то да, и воздух из него выгонять даже после заполнения проблематично, поэтому лучше собрать всю систему, протрясти, чтобы воздуха не было, а потом уже ставить.


Всем важен результат, собственно для него и работаем. А он, в свою очередь, зависит от многих параметров, так что пренебрегать длинной или говорить что распаралеливание потока ничего не дает- некорректно. И почему проходимость у него должна быть плохая? Да, трубки там плоские и не очень толстые, но зато из много и поток паспараллеливается по ним всем, скорость воды и давление в них падает, но когда в выходной камере из всех трубочек поток опять соединяется в один- они опять возрастают. Суммарная площадь всех трубочек внутри больше гораздо, чем у шлангов в системе. Конечно из- за большого приграничного слоя и длинны ГДС возрастает, но это неизбежно и оно все равно меньше, чем у однопроходных радиаторов.
У меня радиатор той же конструкции- http://img171.imageshack..us/img171/1473/radje4.jpg , его заполняет и без проблем прокачивает слабенькая помпа с столбом 0.5 метра и 650 л/ч как я уже писал.

PoLym0rph Я всего лишь констатирую, что если один радиатор большого размера трубчатый а другой с плоской трубкой, то легче использовать первый, а второй в таких условиях может проиграть.
Т.к. продуватется с трудом (я же говорю пробовал продувать). Заметно хуже. А если по своим данным оба радиатора мощные и не оставляют после себя нагретых потоков, то выиграет тот кто создаст больше давление на водоблоках. По моему так и есть. И развитая структура тут только во вред. На радиаторах поменьше согласен эффективность радиатора нужней.

В смысле трубчатый однопроходный или многопроходный?

Между ребер воздухом или сами трубки продувались изнутри?

Без понятия. Если ты о втором. Смотрел по быстрому. А продувал воздухом внутри. Видел только что он на плоских трубках.
Просто выглядел он на все 100. Стильный. Черный. Еще больше чем мой сейчас. Такой повесить сбоку на кандальве скажем - очень стильно.Чуствуется мощь ого-го.
Но вот дулся он хуже+больше был чем мне надо по размеру.
Тоже от промышленного холодильника.

Xmast
Cкорее всего какой- то фиговый/забитый попался или так и расчитаный для других целей. У меня автомобильный что воздухом продувается нормально, вообще без усилий, что поток воды не падает.

- А вот имеющие многолетний ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт эксплуатации радиаторов автомобилисты считают с точностью наоборот

- и не исходя из "логики" и прочих умозрительных рассуждений,
- а основываясь на реальных данных использования радиаторов для водяного охлаждения:

«Для охлаждения мощных двигателей или при ограниченном пространстве для размещения радиатора используются паяные радиаторы с плоскими трубками и гофрированными охлаждающими пластинами. Они обладают минимальным аэродинамическим сопротивлением проходящему сквозь них воздуху.
Более дешевые, собранные механическим путем ребристо-трубчатые радиаторы применяются на менее мощных двигателях.
В обоих типах радиаторов применяются турбулизаторы (в трубках) для улучшения теплопередачи со стороны охлаждающей жидкости. Со стороны воздушного потока гофры и ребра обеспечивают улучшенную теплопередачу охлаждающим поверхностям.»

http://www.mosautotrade.ru/articles12.html