В этой теме обсуждаются способы очистки комплектующих для СВО, как внутри, так и снаружи, делятся удачными и неудачными примерами применения различных чистящих средств и материалов. Также здесь можно обсудить подготовку компонентов контура перед эксплуатацией.

Перед любой глобальной чисткой/замачиванием сперва попробуйте на небольшом малозаметном участке, посмотрите реакцию и оцените результат!

Краткий F.A.Q. (дополняем):
#77

1. Чистую медь от окислов можно очистить слабыми кислотами: органическими - лимонной, щавелевой; неорганическими - разбавленными в воде ортофосфорной 15-30%, соляной 5-10%. Бытовые средства - Cillit Bang, Fairy.
2. Никель можно очистить разведенной в спирте серной кислотой 2%, уксусом, нашатырным спиртом.
3. Шланги внутри лучше чистить аквариумным ёршиком или тряпичным шомполом с бытовым чистящим средством.
4. Нельзя чистить спиртом акрил - будут трещины.
5. Если деталь имеет поврежденное покрытие, сперва убедитесь, что способ и средство не повредят не только покрытие, но и саму основу.

Важно:
Прежде чем задать вопрос - воспользуйтесь поиском и обязательно прочитайте первое сообщение темы и хотя бы несколько последних страниц, если тема большая: возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в теме или в материалах по ссылкам из первого сообщения.

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Я плакалЪ.

Состав - органические и неорганические кислоты, специальные активные вещества, полирующие материал.

ну вообщем то как и у того же ситила и прочих средств)) в силите основной чистящий компонент - щавелевая кислота.
в средстве, которое описывал позже - ортофосфорная (она же есть и в кокаколе + можно купить отдельно чистую)
ПАВ'ы это уже вспомогательные добавки, как и всё прочее.

никак не могу решить чем прочистить свою сво,контур аллюминиевый(ватеры,радиатор)пожскажите чем можно промыть все это хозяйство,здесь прочитал что средствами в состав которых входят кислоты нельзя...тогда чем?

В автомагазине купи средство для промывки системы охлаждения автомобиля.

Обнаружил, что кулансовская пробка на бачке нехило так проржавела и загадила весь контур, обнаружил по отсутствию потока как такового . Шланги чёрные, но когда затыкал дыры салфеткой, обнаружил, что внутри они красные (в зелёном-то тосоле). Демонитировать всё было лениво, решил, что ведро, фейри и силит нас спасут. Только вот потока практически не было, добавил помпу... потом ещё одну... потом ещё одну...
Вот так получился кадр "промываем систему по-мажорному"

#77

Upd. специально для камрада Church: посмотрите на прозрачный шланг 10/12, какой он формы. Если четвёртую помпу выключить, то он становится круглым. А водичка-то холодная, из-под крана. С горячей схлопывает в лапшу. Это к нашему старому разговору.

красиво жить не запретишь

[quote="AlexT.."]Обнаружил, что кулансовская пробка на бачке нехило так проржавела и загадила весь контур, обнаружил по отсутствию потока как такового . Шланги чёрные, но когда затыкал дыры салфеткой, обнаружил, что внутри они красные (в зелёном-то тосоле).

Знакомая проблема с пробками в резервуарах от Koolance...

Сталкивался с подобной ранее - первые партии пробок они изготавливали из чернухи,а затем никелеровали... Не сработало - ржавеют...

Но первые партии разбрелись по белому свету...

Исправились они давно - латунь и никелеровка теперь...

Мне поменяли задаром и ещё + бонус приложили УФ-лампы Koolance...Наверное что бы сильно не орал в инете...

В моём резервуаре было 3 пробки(одна пробка - заливочная горловина,две других - на боковой стенке) и все с подобным косяком... Срочное удаление и замена на точёные из титанового проката,а затем и оригинальные подехали...

Контур загадили,стенку резервуара в коричневый цвет выкрасили под пробками(благо смывается элементарно)...

Вообчем - срочно избавьтесь от этих пробок,дальше-больше...

Срочное избавление всем может и не к месту, но вот проверка в начале "не повезло ли нарватся" на пробках первых партий как раз.
Пусть собираюсь пользоватся непрозрачными чёрными шлангами, для возможности визуального досмотра на всякий пожарный вставлю кусок прозрачного за треем материнки от рада до первого водоблока. Как раз что бы мог заметить всякие несуразности, или например воздушные пузирки (при изначальном вытравливанием воздуха из контура).

Интересно посмотреть на их лица, если бы узнали что ты из Норильска приедешь лично в магазин

Они знают,что я из Норильска - как раз в Москву должен был лететь,вот об этом их и предупредил,да и как постоянный клиент - не стали они со мной запариваться - выслали пробки на замену(латунь в никеле) и за доставленные неудобства две лампы УФ в нагрузку...
Пересылку даже оплатили - при получении тпо расписался у курьера в бумажке...

Я за это вы на полгода поставили аватар с лого компании

Долез до третьей страницы, тему про коррозию так и не нашёл, посему тут и продолжу.


Зря гнал на пробку, она, умничка, буквально кричала мне: хозяин, у тебя проблемы!!! Причина проблем в контуре выяснилась при полной разборке: корродировал ватеблок MIPS на системе питания процессора.

#77

После очистки выглядит так

#77

Вроде бы крышка латунная, такой жёсткой коррозии быть не должно было бы... И её не было, пока был залит нормальный розовый тосол. Отечественная зелень, всё-таки, поганая, надо брать Ravenol.

AlexT..: в контуре было что то люминиевое?

В том-то и дело, что нет. Корродировал именно этот ватер, крышка с основанием, судя по всему. А потом продукты разносились по всему контуру. Самое обидное, что эта пОгань ещё и фиттинги BP попортила.

Странно. Тогда .. может что нибудь нахимичено с слишком химически активной, кислотно или щелочно, жидкостю или с добавками для нее?

странно )) интересно из чего MIPS'ы сделаны.
хотя некачественные антифризы сами по себе оч. корозионно активны