Ему не нужно. У него и так идеально сбалансированы!

Наткнулся на девайс для тех, кто переживает от отсутствия ргб на своих ноктуях или sw3 )

РГБ маска для вентилятора

Купил десяток Р12-х. С доставкой из Англии в Израиль по 500р за штуку вышли. Дёшево и сердито. У нас такой стоит 40 шекелей, а я получил свои за 182 и 55-доставка.
Читал тут про шум на определенных оборотах. Когда придут остальные компоненты для обновлённого контура - отпишусь че в итоге. Товарищ говорит, что у него такие крутятся с весны 19го и он доволен. Посмотрим..

Наблюдал сейчас, как вентилятор работающий с сильным сопротивлением затягивал воздух возле хаба, со стороны выдува. Видимо сказывается относительно низкая линейная скорость лопасти в центре. Теперь понятно почему некоторые вентиляторы имеют увеличенный хаб.

Оригинальный текст такой -

Ну да, как обычно, слегка вранья конечно не помешает. Продолжай в том же духе и тебя заметят...

Не путай враньё и лёгкий, почти дружеский подкол ) Лучше расскажи, как так вышло что ты предложил публике несостоятельную методику балансировки?

Это почему? Так сказало то, что в моём игноре? Так оно только постить чужие фотки способно. Для балансировки мозги нужны и руки из нужного места.
Если кто то что то не умеет, то это совсем не значит, что и все вокруг такие же рукожопы...
Ну и насчёт балансировки - я написал только как проверить конечный результат. Перечитай мой текст повнимательней и всё поймёшь.

Именно эта проверка и не работает. Качаются при остановке все вентиляторы.
Сними на видео как хорошо сбалансированный вентилятор не качается, и как плохо сбалансированный качается.

Только не сбалансированные. Сбалансированные останавливаются каждый раз по разному (надо на видном месте поставить маркером точку).
Это прописная истина, не требующая никаких видео съёмок и тому подобной фигни, которой я заниматься не собираюсь.

Это очередная твоя "прописная хрень", после которой тык как всегда включил заднюю, выставляя всех дебилами. Как ты там писал, 99% водянщиков дебилы? Сам давно выздоровел?

Пенсионер как всегда не в себе, из за магнитного поля крыльчатка без подачи питания как бы затормаживается, так что проверить балансировку не получится, так что прописная истина грамотного инженера опять села в лужу.

Так, граждане, подождите гнобить красного. Метод работает, но с оговорками ) чуть позже распишу ход и результаты своего эксперимента

Пускай себе сами себя развлекают. Бедняги, они же кроме этого ничего не умеют...

Естественно работает. И не обязательно при этом безвозвратно уродовать вентилятор, пытаясь снять гидродинамику с оси, как тут предложил самый самый одарённый

Итак описываю эксперимент.

Важная оговорка - Красный то ли намеренно, то ли случайно выразился недостаточно ясно при формулировке первоначального условия, рассказывая про "качание" вентиляторов. Все, включая меня, проверили на своих вентиляторах и увидели что каждый из них буквально качается при остановке, и дальше проверять не стали.

Но после того как красного разбанили, он соизволил уточнить условия:



Вот после этой фразы идея эксперимента стала понятна. Тем более, из четырёх шарикоподшипниковых Vardar'ов (ещё четыре - это снятая с производства модификация с HDB) - у меня есть один, издающий более заметный шелест подшипника чем остальные три, и при этом имеющий заметное видимое биение крыльчатки. Легко было предположить, что и с балансом у этого вентиля не всё хорошо, и это действительно оказалось так.

Метка маркером показала что он часто (не 100%, но заметно чаще других попыток) останавливается в определённом положении. Я утяжелил противоположную сторону крыльчатки наклеив небольшие полоски двустороннего скотча на концы двух лопастей, стоящих "на 12 часов" при нахождении крыльчатки в положении наиболее частой остановки.

Разумеется, биение никуда не делось (это механическое отклонение оси вращения от перпендикуляра к горизонту), но даже эта топорная балансировка на скорую руку сделала шелест подшипника этого Vardar'а немного слабее и менее выраженным по тембру. Полагаю, в плохо сбалансированном положении нагрузка на подшипник была выше а при улучшении баланса снизилась и он стал меньше шелестеть.

Итак, метод вполне рабочий, но годится только для вентиляторов с видимым небалансом и/или биением. Из 7 оставшихся Vardar'ов, больше таких кривых не нашлось.

Метод для совсем бракованных вентиляторов, я проверял из дешевых с втулкой 6шт на 140мм, пару 120, 4шт на 80мм (что лежало у меня в тумбочке), так даже такие дешевые винтили с таким диким (по описанию) дисбалансом не работали, правда до "тумбочки" на балконе с вентилями с шарикоподшипниками так и не добрался, для "чистоты эксперимента".

Я считал, что это прописные истины и это и так все знают, так что я не нарочно

Ты этим действием испортил рассчитанную заводскую геометрию лопастей и плюс добавил источник шуршания (заметно при высоких оборотах).
Хоть это и кажется на первый взгляд не логичным, но балансировать надо саму центральную втулку вентилятора.
Линейная скорость там маленькая, поэтому без разницы, какая и какой формы нашлёпка там будет.
Надеюсь до всех дошло, что после балансировки вентилятор засияет новыми яркими красками и скажет огромное спасибо балансировщику
Добавлю - если кому действительно интересно и хочется узнать о балансировке больше, то советую погуглить на тему - балансировка методом трёх пусков.
Разбирать при этом методе вентилятор естественно не надо, но открутить от радиатора и прикрутить на стендик придётся...

Негативных эффектов не обнаружил на оборотах до 1500, выше не проверял т.к. все равно не буду использовать выше.

Ну ты уже вроде как должен понимать, что не всё можно увидеть глазом, услышать ухом, почувствовать/измерить пальцем и т.д.
Самое главное, что ты наконец то всё правильно понял и своим самым первым опытом по балансировке опустил ниже плинтуса всех альтернативно одарённых рукожопов