Прям на лицо так стерт керамический шар, что провалился в отверстие импеллера? Или может всё же, судя по подтекам, ответная часть импеллера не ко времени износилась? Vertiga120 есть возможность скинуть фото?

Vertiga120 у меня помпа проработавшая суммарно больше 10 лет круглосуточно лучше выглядит... заметен и износ шарика и надиры на корпусе... картина как у PVM ЕК дохших от малых оборотов, на 4-5 так быть не должно.

насчет конструктива Д5 в простое импеллер лежит на шарике, на низких оборотах касается шарика, на высоких немного приподнимается "левитируя" в таком виде крутится может не ограниченно долго т.к. точек трения нет

перетянутый топ может не давать пространства для подъёма импеллеру, хоть и не касатся оного - как итог быстрый износ (ускоряемый применяемой водой)
нет 100% уверенности что оно так, но как теория вполне возможно, на всяки случай поменяйте уплотнительное кольцо на чуть более толстое (стоит копейки и хуже не будет)

что может ещё влиять? хз контур вроде не избыточно сложный дабы помпа не могла его прокачать и раскрутится на все обороты...

у самого аналогичный топ-рез во второй системе, 3й год пашет без нареканий с Д5 (но не со штатной резинкой) правда по часам наработка не очень большая т.к. комп всё-же второй.

не приподнимается нет там такой силы, чтобы оторвать от шара. Там руками-то силу приложить надо, чтобы вытащить, а мы говорить о чахлом моторчике.
Левитация на Д5 - миф, вброшенный плохо усвоившим физику в школе. Я и документ по д5 тут цитировал, что пара шар+гррафитовая или какая там вставка образуют подшипниковую пару. ВСЕ. Нет никакой левитации.
Про апекс тогда можно придумать, что керамоось в работе не касается втулки импеллера благодаря гидродинамическому разделению пару. НО это будет такая же брехня, как и левитирующие д5

CHiCHo ок если это так то чем можно объяснить ситуацию когда помпа на 1-4 скорости не шумит а ближе к 5й начинает "стрекотать" причём звук похож на то как скрипят дросселя на ВКарте
и стрекот исчезает при снижении оборотов? и обнаруживаются следы трения на крышке топа и верху импеллера?
и вылечилось заменой уплотнительного кольца?

или мне это приснилось?

я кстати крутил старую Д5 (которую не жалко) мокрую но без топа, визуально на макс оборотах импеллер чуть-чуть приподымался (менее 1мм) при опускании оборотов чуть оседал
если не верите можете повторить.