В этой теме обсуждаются способы очистки комплектующих для СВО, как внутри, так и снаружи, делятся удачными и неудачными примерами применения различных чистящих средств и материалов. Также здесь можно обсудить подготовку компонентов контура перед эксплуатацией.

Перед любой глобальной чисткой/замачиванием сперва попробуйте на небольшом малозаметном участке, посмотрите реакцию и оцените результат!

Краткий F.A.Q. (дополняем):
#77

1. Чистую медь от окислов можно очистить слабыми кислотами: органическими - лимонной, щавелевой; неорганическими - разбавленными в воде ортофосфорной 15-30%, соляной 5-10%. Бытовые средства - Cillit Bang, Fairy.
2. Никель можно очистить разведенной в спирте серной кислотой 2%, уксусом, нашатырным спиртом.
3. Шланги внутри лучше чистить аквариумным ёршиком или тряпичным шомполом с бытовым чистящим средством.
4. Нельзя чистить спиртом акрил - будут трещины.
5. Если деталь имеет поврежденное покрытие, сперва убедитесь, что способ и средство не повредят не только покрытие, но и саму основу.

Важно:
Прежде чем задать вопрос - воспользуйтесь поиском и обязательно прочитайте первое сообщение темы и хотя бы несколько последних страниц, если тема большая: возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в теме или в материалах по ссылкам из первого сообщения.

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Не, я понимаю, если бы было как раньше - нишиша нет / "оригинал" из Словении стоит конских бабок / т.п. = "выживали как могли".
Зеленый термагент на пропиленгликоле - всё, и больше нишиша не надо для дома.

Единственный раз я с ним встрял: когда без промывки контура слил жижу Feser F1 и залил термагент. Через полгода помпа встала из-за налета на втулке. Почистил, перезалил зеленый и все норм.


/fixed фото того, как кривые руки бездумно смешивают хрен пойми какие жижи и вшатывают железо.

Даю подсказку: антифризы в авто состоят так же из пропиленгликоля и радиаторы (особенно в старых авто) медные - и чот нам нишиша не происходит.
Как так? (вопрос риторический, отвечать не нужно).

А что ж вы так? Промывка - это же база. Фото-то делали?

Тут уже определились, что там был явно не пропиленгликоль, а какая-то бадяга.
В первый контур лил готовую barrow, сейчас вот затрудняюсь сказать, нафига я эту бадягу залил С другой стороны - обеспечил занятие...

upd добрался до чистки, слил термагент с радиатора, видимо он подчистил немного, примесей в воде не видно.
Но кислотой всё равно надо промывать налёт, который не видно, но он явно есть...

Новые epdm шланги тоже кипятком лимонки пролить? Или как их промыть?

А что ж вы так?
Лень.

Новые epdm шланги
Зачем? Туда что-то попало / есть видимый налет?

который не видно
Та и пес с ним, через полгода-год обновите термагент.

кусок тряпки привязанный на конце проволоки, пропускаешь проволоку в шланг, протягиваешь тряпку за проволку, разумеется тряпку надо мокрую, и шланг на время замоченный в горячей воде (из под крана) , а не с засохшим налётом...
затем промыть холодной водой и всё ОК, если стерся не весь налёт можно пару раз повторить
с пвх шлангов выкинувшим в контур пластификатор можно делать так-же.