Вхолостую стартануть вентиль, послушать, как себя чувствует двойной шарикоподшипник крыльчатки)

Итак, шёл 2018 год...
А что там Noctua..?
Австрийцы непокладая рук произвели своё очередное "самое лучшее и инновационное творение" в виде карлсона Noctua NF-A12x25 PWM

atlonn

Как раз такие уже давно сделанные переходники и надо найти :) ... но у меня тут другая идея родилась... есть одно-секционник EK-XE... есть Aquero 6LT... могу провести тест без радиатора и с ним (и листок бумаги), если кто подскажет, можно ли контроллер подключить к материнке "в холостую", т.е. только для регулировки вертушек и снятия показаний по скорости (как я понимаю, достаточно его запитать по БП, подключить тахо к материнке, установить софт и все или?.. можно в личку, чтобы не разводить флуд)... по шуму смогу сказать только личные ощущения, т.к. помпа жужжит и будет его перебивать.

Можно конечно. Он так на столе и проверяется. Питание и USB подоткни и все.

разные подшипники у гидродинамических подшипников на масляной основе с дополнительным магнитом, у тайфунов 2 шт. скольжение

Подключил AQE, времени пока было немного, успел проверить пару вертушек... одна вертушка с браком, не завелась при старте (остальные в порядке), по ощущениям крыльчатка на долю миллиметра посажена слишком глубоко, написал в магазин, посмотрим, что скажут.

Для обеих вертушек при заявленных 5V, достаточно 2,5V для старта (по мониторингу в AQE - 2,4V)... максимальный - 11,8V (AQE) при выставленных 12V.
Минимальный (усредненный) ход - 225 rpm, максимальный (усредненный) ход - 1802 rpm... усредненный, т.к. у обеих вертушек при одинаковом питании разный ход.

По шуму (усредненные обороты):
не слышно (совсем, абсолютно) - до 914 rpm при 6V...
чуть слышно (появляется еле заметный гул от потока воздуха) - до 1416 rpm при 9V...
далее отчетливый гул от потока воздуха... о громкости вообще не идет речи!.. они тихие... noctua курит в сторонке (сужу по тем, что были у меня)!

Думаю до завтра протестирую все вертушки, посмотрю как ведут себя с радиатором, если надо будет - выложу результаты.

В конечном итоге обороты все равно только с одной брать будешь, но с учетом того, что из двух одна не завелась - халтура это какая то...

Вау... Трясите лабаз...
Ждёмс далее...

Они будут работать в трех группах по три штуке... объединять буду по приближенно одинаковым характеристикам и за основную брать с наибольшим показателем в каждой.

Из девяти штук одна шаркает крыльчаткой по внутренней части корпуса (рамки) вентилятора и как следствие не раскручивается (питание идет, крыльчатка пытается раскрутиться)... все норм... не правильно ранее выразился.

Ну это тоже пипец еще тот .
В общем 300 000 часов они точно не пройдут

Ну мои то тысяч 50 часов за почти 6 лет уже накрутили. Осталось еще пять раз по столько
Пару раз с лопастей пуль вытирал...

Говорят - машине вредно стоять
Не факт, что валяние по складам им на пользу пошло и вряд ли их консервируют, как паровозы в свое время.

Время покажет :)

Тем временем...


...есть предположение, что нужно время, чтобы их раскочегарить (после лежания на складах).

Вот это заморочился

Не пинайте сильно, на что хватило смекалки...

листик

Ерунда... Твои карлсоны на морозе не будут работать - ГИДРО-шипник окачурится...
Тайфуны же шпарят как угорелые вплоть до минус 50 градусов Цельсия...

У меня в комнате максимальный перепад температур за год от +18 до +28 градусов. И почему то квартиру вымораживать до -50 я не собираюсь .