Тема для выбора и обсуждения теплоносителей СЖО. Обсуждаются готовые или самодельные теплоносители, а также биоцидные и ингибирующие добавки к ним.

Важно:
Прежде чем задать вопрос - воспользуйтесь поиском и обязательно прочитайте первое сообщение темы и хотя бы несколько последних страниц, если тема большая: возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в теме или в материалах по ссылкам из первого сообщения.

Перед применением любого неспециализированного теплоносителя сперва убедитесь в безопасности его применения в СЖО для ПК и безвредности для компонентов контура!


1. Назначение теплоносителя - забрать тепло от охлаждаемого элемента, перенести его по контуру и передать рассеивающему элементу. При этом желательно защитить компоненты контура от коррозии, обеспечить надежную работу перекачивающего агрегата (насоса или помпы), и предотвратить появление микроорганизмов.
2. Самую высокую теплоемкость из доступных жидкостей имеет вода. Они же является основным компонентом подавляющего большинства готовых теплоносителей СЖО и систем отопления, а также автомобильных антифризов.
3. По степени очистки вода бывает деионизированная, бидистиллят, дистиллят, очищенная обратным осмосом, фильтрованная. Для СЖО достаточно дистиллированной воды в качестве основы.
4. Применение ингибиторов коррозии необходимо при наличии в контуре гальванических пар:
- для алюминия и его сплавов - медь и её сплавы, никель, олово, свинец, серебро, сталь, титан и его сплавы, хром;
- для меди и ее сплавов - алюминий и его сплавы, кадмий, олово, свинец, сталь, цинк;
- для никеля - алюминий, серебро;
- для серебра - алюминий, никель, олово, свинец, сталь, хром, цинк;
- для стали - алюминий, медь, серебро;
- для хрома - алюминий, серебро.
5. Любой теплоноситель снижает свои диэлектрические свойства в процессе эксплуатации.
6. Применение биоцидов желательно, если есть вероятность попадания света на теплоноситель. Некоторые ингибиторы коррозии также являются и биоцидами. (Например: уротропин).
7. Если не хотите экспериментировать и экономить - берите готовый теплоноситель для СЖО от известных и проверенных производителей.
8. Если хотите немного сэкономить и при этом не хотите связываться с подбором и поиском отдельных присадок для ингибирования и биоцидов, можно использовать автомобильный антифриз или теплоноситель для систем отопления. Готовые теплоносители для СЖО, систем отопления и автомобильные антифризы, как правило, уже содержат необходимый пакет присадок.
9. Применение антифриза необходимо, если в контуре возможны отрицательные температуры теплоносителя. В остальных случаях его применение целесообразно только с точки зрения наличия в нем присадок.
10. Большинство готовых теплоносителей можно развести дистиллированной водой без ухудшения их теплоемкости, но при этом уменьшится концентрация присадок.
11. Самый бюджетный вариант теплоносителя СЖО - дистиллированная или даже просто фильтрованная вода. При необходимости добавляются ингибиторы и биоциды.
12. Теплоноситель рекомендуется отфильтровать перед заливкой в контур, где есть микроканальные водоблоки.
13. Теплоноситель, слитый из контура, можно использовать повторно. Для этого нужно слить его в чистую емкость и защитить от попадания пыли и мусора на время работы с контуром.
14. Нельзя применять в контуре с акриловыми компонентами теплоноситель, содержащий дихлорметан (он же метиленхлорид или хлористый метилен), дихлорэтан (он же этиленхлорид или хлористый этилен), хлороформ (он же метилтрихлорид или трихлорметан), альдегиды, кетоны, сложные эфиры, а также метиловый, бутиловый, этиловый и пропиловый спирты.
15. Теплоноситель со временем понемногу испаряется из контура при наличии эластичных соединений и уплотнений.
16. При заправке теплоносителя необходимо учитывать его возможное тепловое расширение. Для воды и жидкостей на ее основе это приращение объема в 2.5 см³ на литр при нагреве от 20 до 30°С; 5.5 см³ на литр при нагреве от 20 до 40°С; и 10 см³ на литр при нагреве от 20 до 50°С. При увеличении содержания гликоля эта величина увеличивается. Именно на такой объем должны позволить воде расшириться шланги и воздух от нагрева при работе контура, чтобы в нем не создавалось дополнительное избыточное давление.

Полезные темы:
СЖО. Чем очистить комплектующие
Гальванические пары - ставим точку.
Тосол или Вода вот в чем вопрос?
Коррозия (ржавление) меди

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Угу - у меня такой. Но тубинг - Примочил Brilliant UV Blue, а все водоблоки блэк ацетал. А в резе подсветка голубым светодиодом... так что свет жижи виден только при заправке)))

какая то она у него странная .... в помине такого не видел ещё....
как будто кипятил её)

это же пастель - http://overhard.ru/720.html

у самого такая , синяя .

а есть у кого фото корозионных фитингов ну или ватеров. ?
что за нафик если угловой фитинг внутри весь ярко рыжий или красный? и у меня все мои беленькие шланги стали розовенькими... и не отмыываються даже кротом

mrackspb
Фото приветствуется...

вообщем заправил я дистиллят + антифриз 50/50. Антифриз взял g13, готовый HiGear. Цена 580 руб за 5 кг =) Хватит еще лет на 5. Через полгода постараюсь глянуть состояние.

Ivanhoe
А разбавили-то зачем он же уже готовый к употреблению...

теплоотдача обычной жидкости лучше. во всяком случае где-то тут я читал. Пойду в тему фотку запощу

Ну, например, потому что он готовый к употреблению для температур наружного воздуха до -20, или даже 30, а дома таких условий не бывает.
Я хоть и концентрат покупал, но разводил по инструкции в пропорции для температур до -10С.

Неверно "2" бала.
На физике спросишь , как увеличить точку кипения.

Однако одно дело бодяжить концетрат водицей(он для сего и преднозначен),а другое дело Готовую ЖиЖу,в которой уже забодяжен пакет присадок и прочего в определённой концентрации для более эффективной защиты омываемых компонентов контура + прочие вкусняшки(пенагасители и прочее)...
Угу... Конечно в контурах СВО совсем другие условия эксплуатации... Но всё-же как-то странно бодяжить готовую ЖиЖу...

Ну по различиям в эффективности меж антифриз/водица --- не всё так однозначно,слишком много переменных с таким-то кол-ом контуров...

Кураре Так ты еще и невежда !
Понял, проходим мимо.

Хитрый John™ [USSR] даже не думал.

это вам на коробке написали ( на заборе тоже пишут )

Буду рад прочитать ОБЪЯСНЕНИЕ - почему температура кипения (даже на воде) в радиаторе машины выше 100* (а именно 130*)

Про клапан, да. Воздушный ? Врядли он воздушный.
Цифры приведенные тобой, канечео интересные , но не в них суть, так что проехали.

Стараюсь учится, а не поучать - полезней .