Тема для выбора и обсуждения теплоносителей СЖО. Обсуждаются готовые или самодельные теплоносители, а также биоцидные и ингибирующие добавки к ним.

Важно:
Прежде чем задать вопрос - воспользуйтесь поиском и обязательно прочитайте первое сообщение темы и хотя бы несколько последних страниц, если тема большая: возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в теме или в материалах по ссылкам из первого сообщения.

Перед применением любого неспециализированного теплоносителя сперва убедитесь в безопасности его применения в СЖО для ПК и безвредности для компонентов контура!


1. Назначение теплоносителя - забрать тепло от охлаждаемого элемента, перенести его по контуру и передать рассеивающему элементу. При этом желательно защитить компоненты контура от коррозии, обеспечить надежную работу перекачивающего агрегата (насоса или помпы), и предотвратить появление микроорганизмов.
2. Самую высокую теплоемкость из доступных жидкостей имеет вода. Они же является основным компонентом подавляющего большинства готовых теплоносителей СЖО и систем отопления, а также автомобильных антифризов.
3. По степени очистки вода бывает деионизированная, бидистиллят, дистиллят, очищенная обратным осмосом, фильтрованная. Для СЖО достаточно дистиллированной воды в качестве основы.
4. Применение ингибиторов коррозии необходимо при наличии в контуре гальванических пар:
- для алюминия и его сплавов - медь и её сплавы, никель, олово, свинец, серебро, сталь, титан и его сплавы, хром;
- для меди и ее сплавов - алюминий и его сплавы, кадмий, олово, свинец, сталь, цинк;
- для никеля - алюминий, серебро;
- для серебра - алюминий, никель, олово, свинец, сталь, хром, цинк;
- для стали - алюминий, медь, серебро;
- для хрома - алюминий, серебро.
5. Любой теплоноситель снижает свои диэлектрические свойства в процессе эксплуатации.
6. Применение биоцидов желательно, если есть вероятность попадания света на теплоноситель. Некоторые ингибиторы коррозии также являются и биоцидами. (Например: уротропин).
7. Если не хотите экспериментировать и экономить - берите готовый теплоноситель для СЖО от известных и проверенных производителей.
8. Если хотите немного сэкономить и при этом не хотите связываться с подбором и поиском отдельных присадок для ингибирования и биоцидов, можно использовать автомобильный антифриз или теплоноситель для систем отопления. Готовые теплоносители для СЖО, систем отопления и автомобильные антифризы, как правило, уже содержат необходимый пакет присадок.
9. Применение антифриза необходимо, если в контуре возможны отрицательные температуры теплоносителя. В остальных случаях его применение целесообразно только с точки зрения наличия в нем присадок.
10. Большинство готовых теплоносителей можно развести дистиллированной водой без ухудшения их теплоемкости, но при этом уменьшится концентрация присадок.
11. Самый бюджетный вариант теплоносителя СЖО - дистиллированная или даже просто фильтрованная вода. При необходимости добавляются ингибиторы и биоциды.
12. Теплоноситель рекомендуется отфильтровать перед заливкой в контур, где есть микроканальные водоблоки.
13. Теплоноситель, слитый из контура, можно использовать повторно. Для этого нужно слить его в чистую емкость и защитить от попадания пыли и мусора на время работы с контуром.
14. Нельзя применять в контуре с акриловыми компонентами теплоноситель, содержащий дихлорметан (он же метиленхлорид или хлористый метилен), дихлорэтан (он же этиленхлорид или хлористый этилен), хлороформ (он же метилтрихлорид или трихлорметан), альдегиды, кетоны, сложные эфиры, а также метиловый, бутиловый, этиловый и пропиловый спирты.
15. Теплоноситель со временем понемногу испаряется из контура при наличии эластичных соединений и уплотнений.
16. При заправке теплоносителя необходимо учитывать его возможное тепловое расширение. Для воды и жидкостей на ее основе это приращение объема в 2.5 см³ на литр при нагреве от 20 до 30°С; 5.5 см³ на литр при нагреве от 20 до 40°С; и 10 см³ на литр при нагреве от 20 до 50°С. При увеличении содержания гликоля эта величина увеличивается. Именно на такой объем должны позволить воде расшириться шланги и воздух от нагрева при работе контура, чтобы в нем не создавалось дополнительное избыточное давление.

Полезные темы:
СЖО. Чем очистить комплектующие
Гальванические пары - ставим точку.
Тосол или Вода вот в чем вопрос?
Коррозия (ржавление) меди

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Хитрый John™ [USSR]
карл

Хитрый John™ [USSR]
Моё дело фотки предоставить, а где и когда он их видел...
з.ы. На rds я видал и не такие цифры

Вода в закрытом контуре на а/м закипает при 110С+ .
если память не изменяет ,
дальше уже есть разброс относительно высоты по уровню моря )

3й год в контуре используется жидкость для теплых полов thermagent эко 30, не ядовитый, основа полипропиленгликоль, полет нормальный, до этого мучился с дистиллятом, который постоянно зацветал, из минусов большая текучесть, чем у воды и несколько выросшая температура охлаждаемых компонентов после перехода на этот теплоноситель (разница ориентировочно 5-7градусов).

вот, у меня Гольфстрим Элита 30 , из той же бочки видимо
https://my.mail.ru/mail/mrack/photo/637/659.html

а теперь к вопросу о коррозии, что произошло с фитингом - https://my.mail.ru/mail/mrack/photo/637/663.html
и почему шланги стали вот такими няшными розовыми - https://my.mail.ru/mail/mrack/photo/637/660.html
я подозреваю что виноват фитинг... и кстати налет на всех компонентах внутри системы. на хроме он не очень виден.
по итогу я разобрал всю систему, проверил все ватеры водоблоки и радики , заменил шланги на новые, отмыл перемыл кротом все.
жостко устал от этой канители.

дык может быть виноват фитинг? ну брак там или что исчо. он новыый... отработал менее полугода. это ЕК из Оверхарда.
в системе работают также Бароу фитинги. с ними все хорошо. также стоит 6 штук старый ЕК , каторым уже лет 5 наверное..

mrackspb
с фитинга слезла краска, ничего криминального не вижу
шланги от жидкости окрасились естественно

а ниче что жидкость зеленая? я пробовал просто поминять жижу, дык она начинает краснеть. причем уже через день,
потом уж полез разбирать все полностью и искать что за фигня
как только заменил фитинг, краснеть перестало. у меня диоды в бачке и сразу видно когда жида с зеленой превращаеться в розовую
чай я не один месяц пялюсь в этот бачок и отлично помню какого цвета там антифриз.
и с остальных фитингов ничего не слезает. а им более 5 лет уже. а там где царапки просто желтизна латуни видна и все. ядреного красно-розового цвета нет и в помине.

вобщем мистика какаято.

mrackspb


от фитинга с кусочком слезшей краски? серьёзно? ))
можно даже из чермета поставить - для того в антифризе и жидкостях присадки, чтобы ничего не ржавело, не корродировало и т.д.
проверить из чего сделан фитинг тоже элементарно - приложить к магниту. Если чермет (или его доля существенна) то примагнитит или хотя бы "потянет"
цветмет не будет магнитить (т.е. латунь и т.д., как и должно быть)
разбирайтесь с жидкостью(ями) что заливаете/заливали раньше

мм а каким образом разбираться? хватит того что я нашол источник красноты и устранил.
вопрос более в том с ккакого гавна должен быть сделан фитинг чтоб давать такую реакцию. причем с антифризом!!

а нечего ,что теплоноситель у тебя с пищевыми добавками(красителями)?

3 года в контуре EK-Ekoolant red - полет нормальный. Дались вам эксперименты с непонятными жижами )

чудеса:) у меня шланги только немного потемнели (чуть зелеными стали), может быть проблема не в фиттинге, а в теплоносителе? нормальная жижа не должна вызывать никакой химической реакции, а у вас она налицо.

Даже простая вода со временем вымывает пластификатор. Реакция не совсем "химическая", конечно, но на вид и качества шланга влияет. У меня за 5 лет на воде в местах сгиба шланги задубели, а в местах соединения - ослабли. Надо по-новой всё перебирать и наконец-то поставить хоть какие-нибудь хомуты))

Всем привет!

Скажите, а вот этот

#77

антифриз GM Genuine - можно заливать в систему СВО?