Тема для выбора и обсуждения теплоносителей СЖО. Обсуждаются готовые или самодельные теплоносители, а также биоцидные и ингибирующие добавки к ним.

Важно:
Прежде чем задать вопрос - воспользуйтесь поиском и обязательно прочитайте первое сообщение темы и хотя бы несколько последних страниц, если тема большая: возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в теме или в материалах по ссылкам из первого сообщения.

Перед применением любого неспециализированного теплоносителя сперва убедитесь в безопасности его применения в СЖО для ПК и безвредности для компонентов контура!


1. Назначение теплоносителя - забрать тепло от охлаждаемого элемента, перенести его по контуру и передать рассеивающему элементу. При этом желательно защитить компоненты контура от коррозии, обеспечить надежную работу перекачивающего агрегата (насоса или помпы), и предотвратить появление микроорганизмов.
2. Самую высокую теплоемкость из доступных жидкостей имеет вода. Они же является основным компонентом подавляющего большинства готовых теплоносителей СЖО и систем отопления, а также автомобильных антифризов.
3. По степени очистки вода бывает деионизированная, бидистиллят, дистиллят, очищенная обратным осмосом, фильтрованная. Для СЖО достаточно дистиллированной воды в качестве основы.
4. Применение ингибиторов коррозии необходимо при наличии в контуре гальванических пар:
- для алюминия и его сплавов - медь и её сплавы, никель, олово, свинец, серебро, сталь, титан и его сплавы, хром;
- для меди и ее сплавов - алюминий и его сплавы, кадмий, олово, свинец, сталь, цинк;
- для никеля - алюминий, серебро;
- для серебра - алюминий, никель, олово, свинец, сталь, хром, цинк;
- для стали - алюминий, медь, серебро;
- для хрома - алюминий, серебро.
5. Любой теплоноситель снижает свои диэлектрические свойства в процессе эксплуатации.
6. Применение биоцидов желательно, если есть вероятность попадания света на теплоноситель. Некоторые ингибиторы коррозии также являются и биоцидами. (Например: уротропин).
7. Если не хотите экспериментировать и экономить - берите готовый теплоноситель для СЖО от известных и проверенных производителей.
8. Если хотите немного сэкономить и при этом не хотите связываться с подбором и поиском отдельных присадок для ингибирования и биоцидов, можно использовать автомобильный антифриз или теплоноситель для систем отопления. Готовые теплоносители для СЖО, систем отопления и автомобильные антифризы, как правило, уже содержат необходимый пакет присадок.
9. Применение антифриза необходимо, если в контуре возможны отрицательные температуры теплоносителя. В остальных случаях его применение целесообразно только с точки зрения наличия в нем присадок.
10. Большинство готовых теплоносителей можно развести дистиллированной водой без ухудшения их теплоемкости, но при этом уменьшится концентрация присадок.
11. Самый бюджетный вариант теплоносителя СЖО - дистиллированная или даже просто фильтрованная вода. При необходимости добавляются ингибиторы и биоциды.
12. Теплоноситель рекомендуется отфильтровать перед заливкой в контур, где есть микроканальные водоблоки.
13. Теплоноситель, слитый из контура, можно использовать повторно. Для этого нужно слить его в чистую емкость и защитить от попадания пыли и мусора на время работы с контуром.
14. Нельзя применять в контуре с акриловыми компонентами теплоноситель, содержащий дихлорметан (он же метиленхлорид или хлористый метилен), дихлорэтан (он же этиленхлорид или хлористый этилен), хлороформ (он же метилтрихлорид или трихлорметан), альдегиды, кетоны, сложные эфиры, а также метиловый, бутиловый, этиловый и пропиловый спирты.
15. Теплоноситель со временем понемногу испаряется из контура при наличии эластичных соединений и уплотнений.
16. При заправке теплоносителя необходимо учитывать его возможное тепловое расширение. Для воды и жидкостей на ее основе это приращение объема в 2.5 см³ на литр при нагреве от 20 до 30°С; 5.5 см³ на литр при нагреве от 20 до 40°С; и 10 см³ на литр при нагреве от 20 до 50°С. При увеличении содержания гликоля эта величина увеличивается. Именно на такой объем должны позволить воде расшириться шланги и воздух от нагрева при работе контура, чтобы в нем не создавалось дополнительное избыточное давление.

Полезные темы:
СЖО. Чем очистить комплектующие
Гальванические пары - ставим точку.
Тосол или Вода вот в чем вопрос?
Коррозия (ржавление) меди

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Далее по тексту следует разоблачение этой фигни, ничего не имеющей с реальностью.
У devd реальные цифры. Водопроводная вода у него конечно совсем никудышная и осмос с минерализатором (без минерализатора примерно 20 ррm).

Мой вывод таков - присадки убивают комплектуху, так как по сути это силикатные кислоты.

Дистиллят лет 12-13 использую, все эти жижи фигня

Добрый день, камрад.

Держу канистру литровую LUXE G13 LONG LIFE 697 (с допуском VW TL 774J), к сожалению на этиленгликоле основан (информация с этикетки), а не пропиленгликоле.
На сайте производителя допущена ошибка в описании, либо на этикетке ошибка, где правда непонятно, все остальные площадки копируют информацию с сайта.

Как вариант - это подделка

Добрый день.
А вы можете фото приложить вашей упаковки и описания ? Очень сомневаюсь, что кому-то есть дело до подделки местного производства г. Пушкино, JSC Delfin Industry .

К сожалению я тару уже выкинул, но собираюсь взять еще. Направил запрос через их сайт.

Если все так, то буду переходить на ручное производство как тут:
https://www.youtube.com/watch?v=DYdzqihvPl8

Все G13 антифризы в продаже на основе этиленгликоля.
Как так не понятно, похоже только глицерин их делает экологичными....

не стоит обобщать Все бодяжные и "местного разлива" - да. импорт - на пропилене. Точнее - G13 - это пропиленгликоль плюс карбоксилаты. если этилен - это G12++.

Да вот даже у оригинального VAG G13 1,5л G013A8JM1 на этикетке
написано что этиленгликоль.

Значит это "наш" VAG. В европе такое не пропустили-бы в продажу.
Собственно - наличие "русского"(и многих других) языков на этикетке намекает на это. И вообще - на рынке много "переклеенных" бутылок.

Megagad это "ваше" мнение

Возник вопрос - а есть-ли тут "Химики"? Обнаружил интересное "явление" - жижа "Термагент Мульти"(-40 Эко), немного разбавленный водой даёт "пузырьки" в силиконовых трубках в покое.
Выглядит это так: #77 #77
Заметил их только когда положил шланг. До этого думал. что помпа "протекает" - "воздух" набирался на штуцерах... А вот в таком положении видно, что помпа не при чём.
Но хотелось-бы понять - что это и почему это происходит? Воздух проходит через шланг? Шланг разлагает жижу? Или жижа просачивается сквозь шланг?

Похоже как помпа не может прогнать воздух, он скапливается где то немного а потом обратно пузырьками расходиться... Ну или при контакте с материалом шланга выделяется как то газ.

Поток достаточно большой? Когда эксплуатировал помпу на низких оборотах(д5 при 2000 и ~70 литров поток) - наблюдал похожую картину. После сборки контура все ок - но через какое то время воздух появлялся местами и даже потом скапливался выше помпы в трубке рядом с радиатором(прям большой такой пузырь воздушный - на максимальной скорости его продавить в резервуар получалось).

Шланги плохо смачиваются и сопротивление большое. Менять шланги.

НУЛЕВОЙ! Вы читали описание? "система" заправлена и просто ЛЕЖИТ НА ПОЛКЕ. в ней нет "потока". И пузырей вообще. Но со временем появляются такие вот пузырьки, растущие со временем

Про это и спрашивал - возможно-ли разложение "жижи" под действие чего-то, входящего в состав силиконового шланга?
И да, про "газ" - при открытии "заливной пробки" воздух втянулся - давление в системе было "отрицательным"...
Как вариант - жижиа вступает в реакцию с алюминиевым радиатором, уменьшаясь в объёме и "тянет" воздух через щели(хотя система герметична).

Способность воды удерживать растворенный воздух падает при повышении температуры.
Чтобы пузырьков не было, надо ее хорошенько нагреть и потом охладить,
так называемая деаэрация (дегазация) жидкости.

Есть опыть у кого с такой жижей? https://ozon.ru/t/oL0JYao или лучше такую заказать? https://overhard.ru/catalog/vodyanoe_ok ... arent.html

Далеко ходить не надо, на немецком амазоне абсолютно все g13 антифризы на этиленгликоле. Откуда вообще инфа, что в g13 обязан быть пропиленгликоль?