Тема предназначена для совсем "зеленых" новичков, которые слабо представляют себе, что такое СЖО, и не знают, куда обратиться и с чего начать.
Если вы новичок и не можете определиться, куда написать - вам сюда!
Тема является аналогом темы СЖО. Общие вопросы, но более "открыта" для новичков: ЖК за повторные вопросы и игнорирование поиска тут выдаваться не будут.
Здесь не наказывают даже за самые глупые вопросы, зато строго наказывают за любую агрессию в адрес новичка и ответ не по теме вопроса.
Одним словом, новички - не бойтесь, спрашивайте!
Список основных тем форума Системы Жидкостного Охлаждения находится тут.

Если кто-то желает добавить что-либо - пишите в ЛС куратору темы.

Ну и я так-же не могу знать...

Ну простите меня, простите и не пинайте... Моя точка зрения не правильная и прошу её не учитывать... Очень виновен, я ошибся... Опять ошибся... простите, простите... постараюсь в следующие разы вначале Ванговать... извиняюсь ещё раз..!!!

Это тлетворное влияние Красного, он же зачем то, имея 5LT взял аналогичную помпу(предыдущую версию NEXT).
Из того что помню, так это то, что D5 Next является полноправным дивайсом шины 6LT.
Что это значит, мне еще надо разбираться.

Чего в крайности бросаться и включать "обиженку"?)

Я смысла не вижу в двух некст, достаточно второй варио или PWM. Но хозяин барин.

Может быть, может быть...
Только разница с обычной PWM там 30евро, мне тут только доставка жижи выходит под 100 евро. .
В смысле, особо много не купишь чего суперполезного, я вон вентилей 140 взял на пробу 7 штук - не факт что они не пойдут в тот большой ящик с остальными карлсонами - а в целом тут кто-то правильно писал,
СВО вещь не дешёвая.

А насчет помпы, я вот думал, может вторую взять Koolance PMP-450 Vario, если как мне тут объяснили она и на максимуме нагрузки тихая.
Т.е. по шуму подобрал мощность D5, живешь в таком конфиге какое-то время, потом добавил водоблоков -
и чтобы не изменять скорость D5(ибо может начать шуметь) юзаешь PMP-450 как помошницу
по дополнительной нагрузке.
Будет ли возможность отображать в 6LT софте информацию по PMP-450 ?

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Но вы ведь не видите смысла и в одной D5 Next и 6LT, зачем тогда об этом рассуждать(о второй D5 Next)?

Это значит, что помпы подключенные к шине позволят оставить все 4 порта на контроллере для подключения к ним вентиляторов, ну и плюс мониторинг за работой этих самых помп без оглядки на загрузку ОС.

Ну вот, пришли люди, подобрали, обогрели, объяснили ....
Спасибо добрый человек, так что смысл есть во второй Next, жаль конечно, что они зарубили её предыдущую версию
без цветомузыки и соответственно более дешевую.

Любая D5 это лотерея - балансировка у каждого экземпляра уникальна. Поэтому нельзя сказать, что конкретно какого производителя помпы поголовно бесшумны.


Будет. Цепляешь таходатчик на один из портов и обороты будут мониториться так же, как с обычного вентилятора.

Так как не понимаю, что вы хотите увидеть и достичь, подключив D5 Next к 6LT.

Я писал о необходимости второй нектс или о чем? Я писал о ее ненужности. Вы хоть читайте внимательно, что я пишу.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Я так понял, что вы не правильно поняли)

я шляпа, не посмотрел, что PMP-450 и есть D5, даже не верится, что у atlonn их 4ре штуки...
Но там речь шла, так, что я понял, что PMP-450 тише обычных D5, точнее о том,
что D5 может быть тихой на одних оборотах и зашуметь на других, а PMP-450 и на максимуме тихие.


ОК, в общем тут есть простор...

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:


Syber же ответил в чем смысл иметь устройства родные для шины 6LT.
Там вроде всё понятно:

"PMP-450" - это всего лишь наклейка на стандартной помпе Laing D5 Vario

Да, разобрался, просто когда atlonn, говорил, что у него PMP-450 тихие на максималках,
я не знал, что PMP-450 и есть D5, и не до конца его понял получается.

Breslavets не бери в пример мору и шланги это тренд 2012 года(имхо), сейчас с уменьшением техпроцесса микрухи столько тепла не выделяют и поэтому мора будет избыточна как и 4 помпы в нагрузку и приравнена к двум радиаторам 360 но с хорошим обдувом(просто потратите доп средства на вентили помпы)..а за счет того что вы урежете с ней поток может и скорее всего окажется, что она хуже будет справляться с системой охлаждения, но будет гораздо больше шума.будет еще одна конструкция ...удлиненные шланги и некоторый дискомфорт...который некоторые выкидывают на балкон.Но дискомфорт он такой на любителя.

В контуре 9 pwm пропеллеров, 1 D5 pwm. Буду ставить ещё 8 pwn пропеллеров и может быть 1 помпу DDC pwm (если производительность от неё вырастет). Сейчас 4 пропеллера сидят на разветвителе с молексом и 4пин подключением к мат. плате, 3 пропеллера на простом тройнике 4 пин без доп питания.
Хочу поставить в контур контроллер, чтобы видеть и иметь возможность регулировать количество оборотов, знать скорость потока и чтоб это всё работало независимо от биоса\ос.

Сам остановился на Aqua Computer QUADRO fan controller for PWM fans + Flow sensor mps flow 400, G1/4. На контроллере 4ые разъема для пропеллеров, вроде с разветвителями мне хватит на все пропеллеры и 2 помпы.

Контроллеры от аквы нормально работают с разветвителями с доп питанием? Посоветуете что-то другое?

Должен нормально работать, у меня работал.

Можно, при желании, разветвитель модернизировать и завести питание от контроллера QUADRO.

И есть ли какая-то прикидочная оценка - вот насколько ухудшает поток один прямой(или острый) угол?

Набрел сегодня
https://martinsliquidlab.wordpress.com/ ... rformance/

#77
#77

Избегаем прямых углов....

Прямоугольная фибия..? С двумя D5-ыми паровозиком в среднестатистическом контуре..?

Даёшь увеличенный метраж! Пускай по всему корпусу "сосиски" висят

С графиками есть ссылка на первоисточник-статью. От автора:

Эти данные также хороши для этого обсуждения, поэтому для тех, кто любит говорить в «градусах», добавление колена 90 градусов к входу или выходу насоса примерно эквивалентно потере температуры 0,05 ° С. Наверное, не о чем беспокоиться.

nag77
Однако не совсем корректно вы манипулируете приведёнными данными в контексте обсуждаемой угловатости именно контура --- о вредности прямого угла на всасе насоса(очень актуально для стоковой крышки DDC) Мы знаем...