Если резервуара не до конца заполнен жидкостью, какие могут быть последствия. Воду гонит хорошо, трубки все заполнены.

если правильно подключен то никаких...(грубо говоря сверху вода приходит снизу уходит)..

Немного возможно при большом потоке появление сильново завихрения, которое заново захватывает воздушные пузири, что может замедлить/затруднить вытравление из воды воздуха.

A если в системе воздух, к чему это может привести?

Ни к чему аварийному. Такс, возможно увеличение шума помпы (когда воздушные пузирьки в воде ударяются об импеллер помпы), и если рад в чуток не удобном для вытравления воздуха месте (например наверху корпуса, с шлангами подходящими с низу), то в нем, как самой высокой точке контура те пузирьки могут накапливатся, снизив его потенциальную охлажадющую еффективность.
Но если в резервуаре входящий шланг расположен под уровнем воды, и есть что то снижающее завихрение (например антивихревая вставка, или кусок очень грубой губки), или очень большой резик, где от входящего шланга с боку/с низу до поверхности воды далеко, то все "ужОсы" описаные выше с частично заполненым резервуаром не шибко актуальны , и как и писал, ничего "аварийного"/"мегаплохого".

А как до конца залить воду? Резервуар совмещен с помпой (в основании сист. блока) один шланг соединен с радиатором, другой с водоблоком процессора от него к видеокарте, от видеокарты в резервуар. В резервуаре есть отверстие с завинчивающейся заглушкой воду заливал через трубку входящую в радиатор (он на верху), так вот когда вода не шла откручивал заглушку, чтобы выпустить воздух но из нее вытекает вода при этом резервуар заполнен не до конца. http://overhard.ru/product_info.php?products_id=1751 лежит на боку.

При подключении в первый раз желательно все-таки запустить все без компа(точнее от одного блока питания) прогнать, протрусить, постучать, покрутить, по переворачивать и потрусить и т.д.Помере заполнения водой контура подливать ее в бачек,потом оставить на пару часов, простучать шланги на мелкие пузырки в таком варианте уйдут наверно 95% и более воздуха.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
не важно как лежит бачок на тестовой прогонке его всегда можно повернуть вверх нужной дыркой..Желательно что резервуар был в верхней точке контура, хотя бы на начальном этапе(так проще)

grigjul: До верху можно заполнить, если в верхнюю пробку закрутишь фитинг с куском шланга и филлпортом . Но стоит ли изгалятся, я бы махнул рукой. Возможные проблемы я писал как по худшему возможному варианту, который не обязательно должен произойти.

В резервуаре и должен оставаться воздух, ибо он по совместительству выполняет функции расширительного бачка и воздух в нем должен иметься.

Pretoreanez: Я бы вычеркнул слово "должен". При нагреве воды на 10-20 градусов ее обьем меняется слишком мало, что бы для етого елластичности шлангов нехватало более чем. Посему предпочитаю звать то дело резервуаром или просто бачком а не разширительным бачком, да бы не порождать у читателя лишние мифы, а то так может дойти еще и до клапана стравливания лишнего давления (да, видел и такой продаваемый, правда для чего он? Ни одного билда с такой использованой не встречал, наверное победа здравого смысла все таки )

просто если вычеркнуть у бачка функцию компенсации расширения жидкости при нагреве, то его значит можно в систему и вовсе не ставить Но есть у бачка и еще одна функция, при включении системы, помпа прогоняя пузырьки воздуха как раз в воздушный мешок бачка их и выгоняет. Или не так?)

Именно, можно в СВО и без бачка обойтись, только с т.н. Т-лайном для заправки/слива.
Угу, главная функция (кроме вторичной - для красивости ) бачка в СВО - всего навсего упрощение/убыстрение заправки/вытравливания воздушных пузирей из воды. Но ето не подразумевает, что в нем обязательно должен остатся воздух наверху.
А "разширительный", и ранее упомянутый "клапан стравливания" енто больше к машинам, где температуры могут менятся 25-70+ градусов, и второй - если заварится жидкость, да бы пару было где выйти. Но, хе-хе, если вода в контуре СВО компа 40+ градусов, то ето уже не шибко нормальной ситуацией назовёшь и полюбому надо будет проблему решать.

я бы сказал от -30 до +105 =)

+105 это уже если только какие-то неисправности в системе охлаждения