Вобщем сабж.
Свою модифицированную помпу (переделана во внешнюю)
Atman АТ 1000А слегка сделал тише, зафиксировав крыльчатку.
Послесмазки вала, момпа стала бесшумной!
Но как вы уже догадались, счёт шёл на минуты... Пока не смылась смазка.

В уловиях ВО, тоесть с использованием тосола, можно ли применять водостойкую смазку и есть ли такая, что не будет смываться тосолом,
(35%/65%) с водой? Как называется и всё такое?
Зарание благодарен.

YOKO как насчёт вазилина

YOKO
А резинками какими-нибудь не обклеивал, может тише будет?
Вазелин, ланолин, глицерин...

Думаю, вазелин смоется за 3 минуты...
Ведь наверняка в промышлености и технике применяются какие то смазки
подходящие мне...

YOKO
Если используется тосол, то он сам является неплохой смазкой.
Шуметь помпа не должна (если нет люфта на валу крыльчатки).
Если вал с крыльчаткой болтается на оси, то смазка поможет мало.
Попробуй покачать крыльчатку на оси. Если есть поперечный люфт, то смазывать уже поздно.

Pilot
Люфт небольшой действительно есть, но он был с самого начала, помпа новая.
А шож делать?

YOKO
Рассверливать и вставлять уплотнительное кольцо, чтобы убрать люфт

А из чего делать само кольцо? Их должно быть 2 по концам ротора?

иногда помогает кольцо из тонкой фторопластовой трубки.
При большом растяжении она утоньшается почти в 0 ... только надо с запасом по диаметру - он тоже уменьшается.

serj_ опередил Кто этим занимался - делали именно из фторопласта
Вот за границей хорошо, и сменные роторы и керамические оси - бери сколько хочешь (по 2-3 евро вроде, для Эхейм)

А что такое фторопластовые трубки? Как выглядят? Где продаются?

Paxa
>А из чего делать само кольцо?
Медь, латунь, второпласт. Задача убрать люфт на якоре.
Дело скорее не в материале, а в устранении люфта. После его появления, до отказа помпы пройдёт не так много времени. Если будут видны обмотки статора, то устранять люфт уже нет никакого смысла. Поздно.
Ось для ротора можно сделать из электрода (нержавейка) 3мм. Достаточно подогнать сверлом отверстие под ротор.