Ну +пару градусов к нагреву видюхи ?, как бы мне всю платформу дешевле купить с сгоревшим процом , чем новую 3080

Пережевано расположение АИО сто раз.

Если готовы вкладывать в потолочные вентиляторы, то лучше всего использовать фронт-монтаж.

Да и имхо глупо сделан тест, как я уже писал раньше сверху должна быть только 1 вертушка сзади чтобы не высасывался холодный воздух с морды сразу.

Если готовы вкладывать в потолочные вентиляторы,

рассчитанные на горизонтальную работу

Кулеры на подшипниках качения могут быть без опаски размещены как горизонтально, так и вертикально, так как смазочный материал находится внутри закрытого подшипника. Нетрудно догадаться, что вентиляторы с подшипниками качения оцениваются дороже, чем с подшипниками скольжения, а решения с двойным подшипником качения наиболее продвинуты, и, соответственно, дороги.

Негативным моментом, присущим вентиляторам с подшипниками скольжения, является их худшая работа в положении, когда вал крыльчатки расположен горизонтально.
В таком состоянии смазка, находящаяся внутри вентилятора, скапливается на одной стороне подшипника вместо равномерного распределения по всей площади.
Поэтому, в идеальном случае необходимо располагать подобные вентиляторы так, чтобы вал с крыльчаткой находились вертикально.

Какие-то модели (точнее вид подшибников) хуже работают в том или ином положении

Нашел у себя, копипаст откуда не помню

что имеется ввиду

Ты похоже неодупляешь как работает аио, на морде что стоит радик, что нет разница для видяхи минимальна 1-2гр, если вообще будет а для проца и врм мамки если радик сверху это намного хуже

с двумя NF-A20

Например в моем h500 с двумя NF-A20 на фронте видюха греется на 5 градусов меньше, чем когда стоит радиатор 360 и с тремя NF-a12x25

Я вообще водянку настроил так, что вентили включаются только на 60 градусах.В простое и в офисе температура выросла с 31 градуса до 37

расскажи что смешного?

Тесты проводились в течение 10 минут ( на фронте, перекинул наверх - сравнил) в одинаковых условиях - было 75 градусов на ВК, стало 70

1000rmp начинается свист.