это подстава, да...

я просто не обратил внимания, наверное и на моих есть.
По сути - не знаю, я по сути 2 руками перекашивал хаб на оси. Не с 1 раза, конечно, даже фиксировал в согнутом состоянии. Хабы вывел ну почти в идеал, но 1-2 лопасти на моих прыгают уже независимо от хаба. А в целом пофиг, они не бьют сильно вибрациями. Арктики гораздо сильнее бесятся, если кривые.

Слегка неровные лопасти на самом деле не проблема. На одном из вентиляторов с ровным хабом, одна лопасть чуть выпирает, но приглядись к хабу - там в основании каждой лопасти есть емкость для балансироки, и они заполнены разными материалами. Так что вибрации вообще никакой, если хаб ровный.
Получилось выгнуть хаб, просто давить недостаточно, нужно еще с другой стороны тянуть за лопасти вверх. Но перестарался малость - теперь выпирает с другой стороны. Восьмерка стала меньше, но думается, что лучше уже не исправить, слишком непредсказуемое усилие надо давать, когда материалы пружинят.
Но в целом, может не стоит особо заморачиваться. Я взял самый кривой вентилятор, прикрутил его в корпусу дипкула, выполенненого из фольги и поставил его в тумбу из ДСП. Кривые арктики там имеют омерзительный НЧ резонанс, который слышно по всему этажу, а тут ничего примечательного.
Другое дело, что из-за такого биения подшипники могут убиться. Дешевые втулочные дипкулы, которые они ставят в корпуса - когда попадаются кривые убиваются за полгода-год, и просто клинят крыльчаткой об раму.

можно) Но тут вопрос хочется ли нет Мне делать особо нечего было, я в несколько заходов правил.
Дипкулы нынче умирают в несколько стресс-тестов По сути все 3 с АИО зашумели за пару дней. Один так вообще шоркал всегда. А из коробки было тихо. Учитывая, что они все 3 кривые как черт, то неудивительно.

Такс, один из ровных вентиляторов имеет треск при изменении оборотов в районе 600-800. Причем треск провляется только на радиаторе в горизонтальном положении крыльчаткой вверх. Треск похожий на тот, что есть при старте, только в 2-3 раза тише, но вполне различим.
Заменил трескучий на кривой, и заметил, что он уже трещит в диапазоне 1200. Потом начал менять и прислушиваться, и понял, что все они трещат, просто на разных оборотах. Некоторые трещат даже на постоянных при 1500+ оборотах, но там звук потока воздуха уже перекрывает треск. Так что можно с уверенностью сказать, что LCP полимеры китайцами успешно просраны. Дешеле и удобнее перебирать сорта арктика, те же р12 про.

И еще есть сомнения по поводу заявления о наличии 3 фазного мотора. При установке на радиатор 3 вентиляторов, они начинают поддувать друг другу, что переходит в цикличный вой, переходящий между вентиляторами, прямо как на самых дешевых 4 катушечных вентиляторах. Особо умилительно выглядит заявление про Soft start, а они всегда при старте делают д-р-р-р.
Т30 трещат при старте, только на кривых материнках, которые резко дергают PWM сигнал, а эти трещат при старте всегда.

Надысь ХПГ выпустили пак вертиляторов с переключателем направления вращения. Идея интересная, эффективность под вопросом, кншно.

да их уже протестили https://www.youtube.com/watch?v=RB66XyHZUs0

А зачем, чтобы пыль в двигатель и подшипник засасывало?

CHiCHo
Отправил производителю видео с 4 скачущими на столе вентиляторами, на что они через пару дней ответили:

ego0550 пенты? Прям прыгали что ли? Плохо. Намек на транспортировку явно подтверждает, что хаб мягкий

ps я забил уже для себя на дешман, если надо 120 БЕЗ проблем вообще, то что-то типа:
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/ve ... 19089.html
регард сильно дешевле вот:
https://www.regard.ru/product/745605/ve ... 9051034-ww

Да пенты. Там провода криво уложены, когда лежит горизонтально - провод чутка выпирает и рама имеет диагональное вывешивание. На низких оборотах пляшет крыльчатка, а когда переходит в гироскоп с ростом оборотов - начинает играть и стучать по столу рама. На тех двух ровных вообще ни намека на вибрацию, даже если в руках держать на полных оборотах. В общем сдал 4 кривых в ОТ, и вместо них взял 4 в ДНС. В этот раз ни одного идеального, но все +- с одинаковой приемлемой кривизной и в диагоналке не пляшут. Восьмерка хаба на глаз практически незаметна, но лопасти у каких-то выступают и дают восьмерку, у каких-то овалом идут. И вот тут возник вопрос - а какой смысл было тратить деньги на дорогой LCP, если качество изготовления получилось ровно такое же как и из обычного дешевого пластика?
Но в ДНС судя по всему все уже прошли отбор, потому что на них было по 2-3 наклейки с разными датами. В общем надо в ОТ заказывать мешок и выбирать.

Не знаю, как там можно было повредить при транспортировке - я пробовал один ровных довольно сильно гнуть - он не стал восьмерить. Это надо хорошенько так приложить его куда-то, чтобы погнуть, но коробки все целые. Если только на производстве возят самосвалами до упаковочного цеха.
Вспомнил, что один пак Т30 с али привезли с промятой упаковкой. Там на самом деле максимально убогая упаковка - верхний вентилятор лежит лопастями вверх, и прикрыт просто 2 слоями картонки. Вот это был единственный кривой Т30, китаец долго сопротивлялся, но деньги за него вернул.


А за что тут переплачивать в 5 раз? Пластик обычный дешевый, подшипник - такая же дешевая втулка на магните. Да еще и с подключением какая-то ересь.

у меня лично есть сомнения, что это реально лцп))) Может, что-то и добавили, типа волокон, но не думаю, что там полный аналог А12 или Т30. Но суть одна - выбирать.
По корасарам просто получаешь безгеморные фены и все. С контролллером. Может и неудобно, но для линейной установки вполне себе. Да, дорого, но беспроблемно. Простые, без ргб и прочей мути RX140 max выходят дешевле, по 4 рубля штука (ну у меня так вышло, 16к за 2 пака х2), но это если везти через Дэна или любого посредника.
А тут ргб, стыковка, хаб, в целом цена за 30 мм фены относительно терпима. По 10-12 к давно стоят такие же 3х паки от ТТ, но они и в подметки не годятся 30кам корсара

gungstar
не, опять шарики. И скорее всего опять все кривое

Да в заднее место этот Термалрайт. Вместо того, чтобы делать нормальные вентиляторы - они постоянно делают новые вагоны хлама.
Очевидно, что и FDB первой версии, и гидровтулка у них полный мусор, но они продолжают на них клепать новые мусорные модели.
Снял я G12B и на хрустящем вентиляторе увидел на задней части лопастей пыль в перемешку с какой-то маслянистой жидкостью. Вот и причина хруста - масло вытекло. Ну и в целом за год работы все они стали заметно выть. Поставил рядом новые пенты P12B и TR G12B - на 1100 оборотах пенты можно назвать очень тихими, тогда как мусор от ТР воет хабом и пердит срывом.

CHiCHo у них есть поинтереснее модель, но не нашел у нас в продаже
https://en.coolleo.com/334.html

gungstar да, это интересный в целом

я так понимаю пошел тренд на 28мм...

на 123...
Тренд, ля. Когда в корпус Лианли не влазят вертушки Лианли, потому что они 28 мм. А 25 мм лезут.

Проблемы с диапазоном нижней границы оборотов по PWM исправлены?

У меня с этим проблем не было, ни с экземплярами из ОТ, ни ДНС. Импортер в обоих случаях один и тот же - ОТ. Граница остановки 10% ~300 об/мин. Формально есть функция старт/стоп, но реально использовать ее смысла нет, поскольку они при старте хрустят как и Арктики Р12 каких-то там ревизий.