Народ.. подскажите тихий (18 дб) вентиль 12*12 с зелёной подсветкой.
Кстати, не советую никому брать ТТ1225. У меня их трёх - один оч тихий, другой громкий (спасло то, что я его на 5 вольт пересадил) и третий - очень громкий, не спасло даже уменьшение напряжения

t4k оба дуют вполне прилично. отличия лишь в характере шума. на малых оборотах(600-800) флекс не воет ощутимо, и "молчит" гидровтулкой. минебея слегка шипит шариками,как и положено шариковой модели. на оборотах выше 1000 всё меняется, и флекс начинает "басить" воем, так что для начала расскажи на сколько раскручивается у тебя вентилятор на твоей конфе. если около 1000 то флекс имхо.

народ,кстати вопрос о Протехниках: кто нибудь втулочный? а то есть подозрения что неплохой очень вентилятор, по производительности в первую очередь. шариковая модель конечно шумная в плане механики. а вот втулочная интересует зело.

cold_1 есть подозрение, что это два одинаковых кулера... Думаю поставить Minebea на 1900 оборотов в БП, как только их завезут

ты о чём? про ситхи или протехники? недопонял..

cold_1 про Minebea Silent IC и S-Flex

Зачем так много? Хватит 1600. Или боитесь, что слишком тихо будет? Не будет.

Разделяю мнение - для БП, который питает конфиг t4k, будет достаточно вентилятора 1100 (Минебея) или 1200 (Флекс) rрm на 7-10В либо 1600rрm, подключенного к регулятору оборотов БП.
Добавлено спустя 4 минуты, 59 секунд
cold_1, они не ситхи, а сайсы..

Вельд Моему БП (почти та же схема), питающему более мощную систему, хватает и полутысячи оборотов. Так что - в любом случае перестраховка.

Т.е. в профильный БП вполне можно поставить ADDA @ 1000 об/мин @ 12 В и подключить к терморегулятору (~8В)?

t4k
про Minebea Silent IC и S-Flex
Неа, разные.

gM К какому терморегулятору? БП? Тогда да, 8-12В - нормально в данном случае. Если у блока есть защита по перегреву, естественно (посмотрите в паспорте к нему).

Если покупать специально для смазки вентиляторов, но Литол брать в последнюю очередь стоит. Спрашивать в автомагазинах что-либо для подшипников (для редукторов смазку там и не продают особо, а для ШРУСов не катит) - более жидкую нужно, консистенции 0 или 1 ИМХО. У Литола - консистенция NLGI 3. На упаковке д.б. написано, или продавца спросить. И если для смазки 80мм вентилятора и меньше - очень желательно еще и с низкой вязкостью масла. Т.е. смазка то может быть и NLGI 00 или 0, полужидкая, но слишком вязкая - маленький вентилятор стартовать (особенно в холодном состоянии) будет совсем фигово.

какие же они одинаковые? разные абсолютно, начиная с крыльчатки, и заканчивая подшипником!

люблю Звёздные Войны на капрыз имею право

ПОЧЕМУ? написал много , но я не понял чем тебе Литол этот не угодил? у него консистенция почти такая же как и у штатной смазки вентиляторов. ты ещё не видел смазку у 140мм Spire! вот там густо- не то слово...это раз.
два:
так ведь я не подшипники смазываю а втулки! вещи архиразные! как и смазка требуемая туда.
три:

вот веришь, нет - а с этим никаких проблем, равно как и с оборотами всё в порядке. когда пробовал демпферную смазку, то там да-просто беда!
ну и четыре:
если ты жидкую смазку юзаешь для втулок, твоё право, но я на это пойтить не могу ибо течёт она изо всех щелей, тем более если нет колпачка резинового( хотя он весьма условно спасает)

я думаю ты имел ввиду выбор смазки для шарикоподшипников, и мы не поняли друг друга. в ином случае я остаюсь при своём мнении.

cold_1
А чем шарики смазывать?

Нет, отчего же? Литол - штука хорошая, вот Солидол - гадость, ему в сколько-нибудь точной механике не место.
Предлагаю упоминать подшипники скольжения и подшипники качения
Ничем. Шариковые подшипники не требуют обслуживания.

Grossmeister а ты уже и туда добрался? это же разбирать надо- иголкой сковырнуть фиксатор стальной, и крышечку открыть боковую.. у каждого свои советы, а NMB например лепит туда густую зелёную смазку.. уж погуще Литола раза в 1.5. такие вот крайности..
не знаю, лично я нашёл на данный момент хорошую (как по мне) смазку, и леплю её теперь куда попало..
вот например в вентиляторы Accelero Turbo Module намазал, а то крутились по- разному. оказалось в одном смазки- кот наплакал.. теперь нормально вроде
Добавлено спустя 2 минуты, 7 секунд

Не угодил хотя бы тем, что у него консистенция 3! Это уже много. Плюс имеет свойства к расслоению, выделению базового масла и т.п. Фактически у Литола только одно преимущество - цена и распостраненность. Всё. Чего там Spire ложит, я не знаю. Может просто дешевое г..но, может у них есть какие-то поводы использовать твердые смазки.
Не настолько разные, как кажется. Может, пояснишь, чем должна отличаться смазка для втулок от смазки для шарикоподшипников? Только не в терминах "мне нравится"
Верю, почему ж нет. Многие солидолом или негролом всю жизнь всё мажут и вполне довольны Литол по сравнению с этим - хороший вариант, но покупать его СПЕЦИАЛЬНО для смазки вентилей врядли стоит - есть варианты лучше. Хотя, наверное, дороже. Зато более эффективные и универсальные в применении.
(Демпферную смазку ложить в кулер - глубокая мысль Сливочное масло не пробовали?)
Нет, не юзаю. Но хотелось бы сначала узнать, смазку с какими хар-ками ты называешь "жидкой"?
Мощно сказано То есть, они обычно конечно закрытые, но никто не мешает положить туда нормальную смазку, через полгода, и то и сразу, если изначально г..но заложено.