Мешать-то не мешает, но зачем? Чем "нормальная" смазка будет лучше комплектной? И, может быть, просветите нас, как определить, что?

Как минимум тем, что есть глубокие сомнения, что там применяются хоть сколько-нибудь нормальные смазки. Скорее там даже не пластичные смазки, а масло изначально. Т.к. после вскрытия например GT 120мм, что еверaфлоу, что гейл мотор - никаких следов смазки собственно на подшипнике не обнаружено. Есть конечно некая масляная пленка, но как мне представляется, при работе сиё масло вытекает, испаряется, забивается продуктами износа и т.п.
Подтверждением служат и советы, неоднократно сказанные, менять смазку (особенно в шарикоподшипниках) после 6-12 месяцев работы.
Как определить, что заложено - никаих однозначных рецептов нету... Стоимость вентиля, его ресурс, поведение после наработки - можно только судить в общих чертах. Если вентилятор изначально был тихий, потом начал шуметь подшипниками, стартовать плохо, после промывки и смены смазки на хорошую - все стало отлично на долгий срок - как думаете, хорошая там смазка была заложена аль нет?

P.S. Другое дело, что смысл этого занятия каждый определяет сам - возиться с этой разборкой, промывкой, смазкой и т.п., или просто купить за 150 руб новый вентилятор Но, если есть желание, есть опыт, есть дома хорошая смазка - отчего бы и не смазать?

Я думаю, были такие примеры, или нет. Вы можете привести случаи (с указанием моделей вентиляторов), когда смазка шариковых подшипников дала существенный эффект в плане снижения шума или продления ресурса?

Ziggi
А не назовете конкретные названия удачных смазок, чтобы их увидеть, "пощупать", так сказать?

Если я опишу свой опыт, наверно всё равно не поверите? В обзорах и постах Мортиса, насколько я помню, были рекомендации и советы по замене смазки. На форуме, и здесь и на хоботе, были посты. Что Вы считаете "существенным эффектом"? В новом вентиле менять смазку может и не стоит. В поработавшем - ИМХО смысл есть, если начал шуметь.
А с этим тяжко. То есть, назвать я могу, но в автолабазах этого не продается обычно - у нас вообще в продажах в розницу хороших смазок никто не заинересован. Штампуют Литолы с 60-х годов, и никаких забот.
В принципе, для вентилятора в ПК характеристики смазки не столь уж критичны. Ищите что либо консистенции 0 - 1 - 2 в магазинах. Обозначается буквами NLGI.
Если хотите купить приличную смазку вообще домой, для инструмента, уплотнений напр. и т.п., то лучше искать производителей именно специализарованных смазок - Huskey, Molykote, Lubcon, Kluber. В магазинах, повторю, как правило не продаются. Можно у дилеров найти в розницу. Хаскей рассылают по почте (я так и покупал), можно найти на их сайте. Туба 400гр универсальной смазки - около 350-400 руб. Туба PTFE смазки (грубо говоря тефлоновой ), имеющей в т.ч. пищевой допуск (очень хорошо подходит для кухонной техники) - около 450 кажется. Моликот - можно посмотреть у оф. дилера www.interum.ru, они немного подороже. Любкон - если не ошибаюсь, туба 400гр полностью синтетической (!!!) универсальной смазки около 16 евро. Клюбер - очень дорогие, для дома их брать неразумно.
Лично я ложил любконовскую синтетику Thermoplex ALN 1002 и тефлоновую Хаскей LVI-50, если интересно.

Кстати, хаскеевская LVI-50 встречается в комплекте с водопроводными смесителями, фильтрами для воды и т.п. Пакетики по 3гр. Это и есть тефлоновая смазка, очень хорошо подходит для шариков.
#77

например масло типа от швейных машин.

всю жизнь наблюдаю что в закрытые шарикоподипники льют масло. а во втулки солидол и прочее подобное. касается станков, всяких узлов машин, тракторов. и т.д. сам видел сам делал. и даже лет эдак 4-5.. не имею образования в этой области, зато пользуюсь опытом, своим и чужим.
если кому надо про свойства всякой всячины- здесь

да уж.. так на сухари перейду скоро!
Добавлено спустя 18 минут, 48 секунд

знаем, беседовали даже.. рекомендации и способы - не есть закрытая и пройдённая тема, а всего лишь поиск решения, который шёл идёт и идти будет...

ну а я скажу что в 30% изделий стоит. например гидродинамические втулки Fansis так хорошо смазаны, что аж смешно.

не ребят.. это не смешно.. я понимаю что бумер круче форда, но главное что не жигуль. лично для меня дорого, и на такое не пойду принципиально.

ну вот например есть вентилятор со втулкой, нет в нём смазки или фиговая, намазал я туда литола этого несчастного, и - о чудо, он крутится пока ещё месяц, но совершенно нормально, без трений,шипений, без подтёков масла.. вопрос: а зачем изобретать велосипед?
каждому своё естественно, но за идеалом я, и большинство народа никогда не гонится, лишь бы была нормальная вещь, и работала хорошо. а начал я эти трактаты из-за наезда на литол.
мало ли что он не наилучший, зато вполне нормальный вариант за копейки.
есть у ког-то слоган "необходимо и достаточно" ..вот это тот самый случай. и про финансовый момент не забываем.
Добавлено спустя 4 минуты, 19 секунд
думаю стороны изложили аргументы и факты,посему оффтоп этот пора закруглять.

Кто что думает про эти вентиляторы.

Рекомендуемая цена каждого из вентиляторов серии Scythe Slip Stream 120mm - 9,8 доллара.

В чем различия (120х120) Scythe S-FLEX и Scythe Minebea. Что предпочтительнее поставить на охлаждение корпуса, процессора (e6750) и БП? Сколько оборотов выбрать S-FLEX: 800 или 1600, Minebea: 1600?

посмотри картинки. почитай про ихнюю механику например тут. одно слово-отличаются!

... и как они отличаются в плане шума? (одним словом, гром4е/тише)

хе.. я не из тех кто может одним словом ответить.. лично я предпочитаю минебею в БП оборотов на 800. флекс при 800 чуть сильнее гудит (низко). хотя дело не в этом , а в том что хапнул несколько ADDA в своё время. считай то же самое, но на шариках, по 150р. не люблю "платить больше".
ты же наверняка уже видел кучу отзывов(и моих в.т.ч), ась?:hitrost:

-Grinders-
Как по мне, то это довольно сомнительный девайс:
http://www.computerbase.de/artikel/hard ... e_mugen/4/

Пон9тно, спс... буду брать Минибеи на 1800(1900?, не помню). Понапихаю их в корпус... там реобас...
А вот вы недавно обсуждали смазку шариков... Есть смысл смазывать такой пылесос как FM 123?

Если разницу между маслом и пластичной смазкой ты не видишь, то есть ли смысл рассуждать о свойствах смазок?
Так я и говорю, у нас литолы с солидолами штампуют уже 40 лет и все всем довольны А буржуи синтетические пластичные смазки от нечего делать изобретают, факт! Ага, негрол еще есть - дешево и сердито
Я так понимаю, тут речь о двух темах - стоит ли вообще морочиться заменой смазки в вентиляторе, и если стоит - чем смазывать.
- Мне так кажется, вентиляторы класса Fansis "ведро за 50 рублей" не особо то и замена смазки спасет. Впрочем, не юзал, не знаю. Вообще, я представлял что гидродинамик не обслуживаемый как раз. Там ведь втулка, пропитанная маслом. Нужно в таком случае промывать её от старого масла, и пропитывать новым - именно маслом, а не смазкой. ИМХО.
Ну, на самом деле - 350 рублей за 400гр тубу это недорого... Я ж не говорил, что это для вентилятора стоит купить - это если нужна дома хорошая смазка. Уплотнительные кольца, герметизация резьбы в кранах (в т.ч. питьевой воды), фильтрах очистки, техника на кухне - блендеры, комбайны, тостеры и т.п., электроинструмент... Дома применение смазке всегда найдется.
Есть и дешевле конечно - в тех же автомагазинах есть неплохая Шеврон, достаточно недорого, есть Кастрол LMX, Mobil XHP 222, Liqui Moly LM47 - все примерно аналоги, около сотни руб за 400 гр., есть и 100гр фасовка. И всё это тем не менее гораздо лучше родного Литола.

Grossmeister шум чуток выше вполне возможно из-за тупого(имхо слишком) угла атаки( кстати вижу наконец-то нормальные научные децибеллы). с таким углом шум растёт от оборотов сильнее чем на другой, пологой крыльчатке. Delta(xilence) тому подтверждение.. лопасти почти лежат, и на 1200об шумит как ГТ на 900-950.
чтоли взять попробовать Ноктуа на 1200 оборотов раскрутить? то-то весело будет.

А мат. плата на nForce 680i SLI(с которой почему-то разгоняется вентилятор в БП), SLI из 8800GT и 3 жестких диска смогут раскочегарить БП так, что Minebea на 1600rpm не справится?

Кто пользовался Aerocool Silver Lighting, что можете про них сказать? Это правда что у них при 1 000 оборотах Air Flow: 61.17 CFM?