Member
Статус: Не в сети Регистрация: 03.11.2004 Откуда: Москва
1. Каким образом организовать реобасик для вентиляторов на 220в? И до скольки вольт (оборотов) можно понижать таким образом. В чипдипе ничего толкового не промычали, реобасик не предложили. Вентили на 220в, 0.09А (50Герц). 2. Не силён в электрике, но хочу понять - если мы ставим реобасик (резистор переменного сопротивления), то для снижения оборотов мы увеличиваем суммарное сопротивление... получается, что независимо от оборотов вентиля - потребление будет одинаковым, так? (Тогда ну его нафиг, 25Вт на постоянку, и это только один вентиль ) 3. Вообще, в чём прикол 220в вентилей - они больше мощности могут схавать (при той же максимальной силе тока, ограничивающейся, как мы знаем, сечением проводов), соотв. больше потока выдать, по сравнению с 12в-вентилями? Иными словами, при равных прочих (в т.ч равной потребляемой мощности) - поток воздуха будет одинаковым?
1-2. Вопрос регулировки оборотов асинхронных двигателей обмусоливается, к примеру, здесь. Первая же ссылка, выданная гуглем ). Выбирайте любой доступный вам способ. 3. Упрощенно говоря, поток вентилятора определяется площадью крыльчатки, ее аэродинамикой и количеством оборотов, т.е. при прочих равных поток будет одинаковым, вне зависимости от типа двигателя. И вообще непонятно в чем преимущество указанных вентиляторов перед обычными 12-вольтовыми, кроме втрое большей цены и сложности регулировки оборотов )).
Как по мне, то не вижу разницы что включать в розетку 220В - вилку провода от тех вентиляторов или копеечный китайский БП с регулировкой выходного напряжения, от которого будет питаться и регулироваться обычный 12-вольтовый компьютерный фан. А что касается
Цитата:
оригинального и простого решения
то я пока не встречал ни живьем, ни описания. Хотя у меня промышленный 3-х фазный вентилятор 140х50 (из всей маркировки на нем только 1,25ЭВ-2,8-6-327ОТ4) замедлен с помощью обычного 400В конденсатора. Номинал, к сожалению, точно не подскажу - все замотано изолентой, но примерно порядка 0.5-1мкФ. Да и в любом случае, для других двигателей и оборотов все равно его придется подбирать экспериментально.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения