А как насчёт Thermaltake Tsunami Dream, что его так оьсырают? Он действительно очень шумный?

Кто-нибудь успел уже потрогать такую штучку? http://www.thermaltake.com/product/Chas ... _index.asp
Внутри, я как понимаю, все как у Shark?

romul
Да и снаружи походу не шибко отличаются. Может изменили не только дизайн передней двери, но и воздухозабор для переднего вентиля сделали, было б недурно...

romul
Это Shark c изменённой передней панелью. Действительно, очень хотелось бы надеяться, что новая панель улучшит забор воздуха для переднего вентилятора и винтам станет прохладнее. Этот больше чем на два кило стал тяжелее - непонятно за счёт чего.

P.S. А reset как был маленький, так и остался - пальцем не нажмёшь. И панель у Shark-а мне нравится больше.

Мне Soprano не нравится внешним видом. Неготично

dвообще, где наши добелстные кураторы-модераторы? темы расплодились, а должны бы быть в одной ветке про корпуса Термалтейк

Разобрал всю переднюю панель Шарка. В общем резюме печальное - негде там сверлить дополнительные отверстия для вентиляции Единственное, что может наладить забор свежего воздуха при закрытой дверце - это если поменять передний вентилятор на такой же, но потоньше (типа 120х120х15), но где же такой отыскать... Тогда свежий воздух будет поступать через отверстие снизу и через фильтр подаваться в корпус. Если у кого есть какие идеи, как это побороть - буду признателен. А пока придётся держать переднюю дверцу приоткрытой при работе компа.

Хотелось узнать встанет ли Tt Big Typhoon на 8rda3i в корпус Soprano?

на мой взгляд сопрано от цунами отличается только ценой и лампочками на декоративной панели, или я не прав?

maksa
не так.. скажем, у цунами
1. дверца металлическая, у сопрано пластиковая
2. есть съемная корзина для винтов
3. съемные заглушки отсеков 5"25 (у сопрано выламываются)

Дырки для труб водяного охлаждения в Tai Chi имеют диаметр 10мм? В топку!

и к чему ты это?

romul
К тому, что не пролезут в него трубки 1/2 дюйма.

overme
А что, рассверлить слабо?

купил себе TT Swing Silver с окном и блоком питания на 430.
корпусом в принципе доволен. тяжелый, относительно тихий - грамотно проработаны крепления.
но есть ряд минусов - у штатного блока питания всего 1 sata разъем и тот короткий и не дотягивается до нижнего винча в стойке.
задний штатный вентиль не удалось запитать через залмановский фанбас - на вентиле есть 4 пиновый молексовый разъем и фейковый трехпиновый - на него выведен только желтый кабель
порадовало наличие фильтра на морде и неплохие температурные показатели.

Ты в руках держал чёрный Kandalf? Если бы держал, то про Swing так не говорил.

Всем здравствуйте.
Можно ли практически добиться тонировки боковых окон у Armor'a средствами автомобильного тюнинга?

mind_hacker

Это не "фейковый", это провод тахометра - подключи его к матери - она тебе обороты мониторить будет, если умеет.
Lord Sandro

А что подразумевается под словосочетанием "автомобильный тюнинг" ? Плёнкой заклеить ?

Посмотрел сейчас свой свежеприобретённый Tsunami - на обоих 120 вентилях такая же ерунда.
Очень хочется пообщаться с инженером придумавшим этот технологический изыск.
Спрашивается, а нафига там вывод тахометра если питание на вентиль идёт по молексу?!!
Зачем комплектовать трёхпиновым разъёмом и не оставить на нём провода питания?
Зачем там вообще молекс? Чтобы проводов было больше внутри кузова?
Нафига тогда с окном делать? Поубивал бы.
Теперь озаботился поиском трёхпинового разъёма, ибо молексы заняты и колхозить на них "гирлянды" нет никакого желания.

Обидно покупая совсем не дешевый кузов еще и доводить такие мелочи до ума.

Nova_il

Именно это и подразумевается.

Есть ещё доступные варианты для данного процесса? Насколько известно, в таких корпусах устанавливают оргстекло и оно немного отличается по своей структуре от обычного, или я не прав? Так вот вопрос заключается в том, что можно ли затонировать у корпуса окошечко или нет. А каким методом не важно. Главное, практический смысл и дальнейшее использование.