Здесь задаём вопросы по эксплуатации и решаем проблемы с UPS.

Выбор и обсуждение ИБП - тут: Выбор и обсуждение источников бесперебойного питания - ИБП (Uninterruptible Power Supply - UPS).

UPS Assistant 2.3.4.82 http://www.foxylab.com/UPSAssistant.php?ru пробовали? Работает со всеми Мастеками, что мне попадались, как по USB так и по СОМ порту.

Купил бу apc smart sua1500i и аккумуляторы новые delta 12-18, у ибп клеммы не на эти аккумуляторы. Тащить их и менять влом, далеко, да и машины уже нет.
Продаются ли где отдельно переходник и соединитель аккумуляторов?
http://pixs.ru/showimage/AHpdGGWXCh_204 ... 450463.jpg
Может где запчасти распродают, авито посмотрел не нашел.

а переделать -перепаять??
по фото ничего не понял
там же простые вроде как на авто клеммы должны быть??

ippatern А в чем загвоздка, я тоже не понял) У данного ИБП клеммы родные (судя по фото) - должны подходить практически к любым аккумуляторам такого же размера: http://www.youtube.com/results?utm_source=navclient&rlz=1T4GGHP_ruRU618RU619&search_query=rbc7

ursus Schumacher На фото, это те, которые нужны.

Они типа для таких аккумуляторов https://www.avito.ru/moskva/orgtehnika_ ... _460576987

ippatern Попробуй сюда черкани : http://shornikov.ms/rbc7/
Вообще самому собрать данный соединительный кабель проблем как таковых не составляет. Разъем для подсоединения к ИБП уже как бы есть (но и его можно при желании поискать, в Бурый медведь одно время попадался), клеммы можно купить в электро- или в тех же автомагазинах, перемычку-предохранитель на 100 А - в автомагазинах.

самих клеммников можно где хошь достать-хотя бы в автомагазинах плюс пара проводов и десять минут работы ну и руки хоть немного прямые конечно
я не понял-в чем проблема
на крайний случай в любой автомастерской закажи-какой длины и что нужно-сейчас же любой каприз за ваши деньги!!
просто будет два отдельных провода
родные вряд ли найдешь да стоить будут-как раритет

А если их просто обжать красный с красным черный с черным, поставить клеммы и все ...
FJ12 нету, есть такой http://auto-geo.ru/shop/product_info.ph ... _id=687782 подойдет?

ippatern Ну, как вариант Клеммы только воочию выбирай, чтоб нормально зажало два провода. Возьми с собой уже зачищенные провода.

Отличие лишь в длине клемм предохранителя, если у Tesla Fj13 подогнешь аккуратно клеммы, то подойдет.

Друг отдал свой соединитель и предохранитель, родные, от сгоревшего на работе ИБП.
Все работает отлично. Сейчас до зарядку делаю, потом калибровку.
Спасибо всем кто помогал.
Отдельное спасибо Schumacher

Господа добрый день, подскажите как без специальных средств определить дохлую батарею ИБП, всего их 3?

companyzver

Никак. Визуально они не отличаются.

А почему подозрение пало на всего лишь одну из трех?



Что такое "специальные средства"?



Что такое "дохлая батарея"?

Про батарею, лампочку и вольтметр http://www.at-systems.ru/quest/new-ques ... ster.shtml

обращаемся к теории

1-осматриваем-смотрим срок выпуска-если раздутая-перекощенная-оплавленная-разбитая-треснутая и тд-в хлам сразу
2-измерить напряжение
если оно примерно неск вольт то бат скорее всего убита
3-можно поставить в ибп на зарядку-а вдруг оживет
и сделать неск циклов заряд-разряд

о заморазрядке при длит хранении-сульфатации-хранении при низких температурах(в сарае) и прочих вещах ищите сами-да и у любого автолюбителя узнайте

apc smart sua1500i. Батареи delta, усб провод от принтера. Винда распознает ибп, а вот powerchute пишет при установке, что ибп не подключен, в чем проблема?

Парашют Business Edition ставите или Personal Edition? Под смарт надо Business Edition.
Вот пример установки: Установка ПО PowerChute Business Edition
Ставите всё: агент, сервер, консоль.

Schumacher Спасибо. Я персональную ставил.

ИБП Powercom BNT-600AP USB
Очень часто переключается на батарею из-за повышенного напряжения в сети. УЖе бесит. Что можно сделать? В настройках ненашел чтобы настроить порог срабатывания.

Смириться
AVR не справляется, вот и переключает на батарею - у данной модели стабилизатор уже срабатывает на понижение при 235 V, что не так и много (при общепринятом стандарте ~230 V). А все потому, что данный ИБП имеет номинальное выходное напряжение - совковские 220 V. Была бы возможность устанавливать номинальное выходное напряжение между стандартами: 220, 230 и 240 V, да регулировать пороги - переключения на батарею свелись бы к минимуму. А так такой возможности в данной модели нет.

На какие модели нужно смотреть что бы в них небыло данной проблемы? Кстати, а если перед ИБП поставить стабилизатор напряжения?