Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Вот это уже серьезные заявления

Реакция углерода (Тоесть "С") с кислородом "О2", получается опять СО2 ! От чего уходим, к тому и приходим. Обратно проблема глобального потепления не решается. Они что, специально это делают? Из воздуха же они не будут углерод добывать, что бы замкнуть цикл.

Если в 1000 раз, то соответственно запас хода д.б. 150000 км.

CoverLocker обеспечат электрическому транспорту запас хода свыше 800 километров- чет у тебя много получилось

ApT_BikToP плотность от объема не отличает

Если бензиновому авто сделать бензобак в 10 литров и запас хода не более 150 км - это будет считаться серьёзным недостатком бензиновых авто?

Эти литиево-воздушные аккумуляторы в процессе заряда/разряда не выделяют ничего вредного в окружающую среду?

IBM слов на ветер не бросает, запас хода свыше 800км. это серьёзно...Им бы поменятся технологическими нароботками с Toyota 3DNews:"Конечно, «твердые» литий-ионные батареи уже пытались производить, но их недостатки были слишком ярко выражены.
В своем очередном исследовании японские ученые занялись вопросом создания литий-ионных батарей будущего. Не секрет, что именно этот тип АКБ наиболее популярен в современных моделях, но многим не нравится, что электролит в них находится в жидком состоянии. Он чувствителен к температуре и легко воспламеняется, к тому же такие батареи весьма громоздки.
Но последние открытия группы японских ученых, в которую входят также специалисты Toyota, позволили создать новый твердый электролит, обладающий суперионной проводимостью — столь желанным качеством для нового поколения литий-ионных батарей.
Благодаря суперионной проводимости новый род батарей демонстрирует производительность на уровне стандартных литий-ионных аккумуляторов. Также исчезла чувствительность к температуре: лабораторные испытания показали полную работоспособность при 100 °С и медленное линейное снижение характеристик при охлаждении до -100 °С."
В перспективе возможно уменьшение размеров в 3 раза, знаительно более быстрая зарядка (вероятно тож порядка 3 раз) и 100% безопасность и производительность независимо от условий, что тож неплохая наработка. Современные акуммуляторы на электромобилях заряжаются за 20 мин на 80%
Так же группа американских ученых предложила "собирать" тепло с аккумуляторов и отапливать салон)
Нас ждет веселое будущее:
напечатанный на 3D принтере корпус автомобиля, с приделанными по бокам электромоторами, к которым приделаны колеса, зарядка за 7 мин., которую хватает на 650км., отопление салона от нагрева аккумуляторов, процессор, который сможет всем этим управлять, включая 100% автопилот, технологии доп. реальности, управление через интерактивные панели вместо панели приборов, а главное в перспективе небольшая цена, в 3 раза меньше стоимость топлива (как мнимум) и вечный автомобиль, хотя наверно сделают, чтоб чего-нибудь ломалось..
Дорогостоящий гаджет, который скорее всего можно будет перепрошить
Хотя и сейчас уже электромобилестроение развивается полным ходом http://www.3dnews.ru/auto/622491
SIM-LEI может показаться заурядным современным автомобилем: он имеет четыре двери, четыре места в салоне, а колесная база 2,95 метра позволяет расположиться внутри, забыв о дискомфорте.
электромобиль, способный преодолевать 333 км за раз, разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и двигаться со скоростью до 150 км/ч. Судя по последним оптимистичным заявлениям, пока они успешно следуют к намеченной цели. Серийная версия SIM-LEI обещает появиться не ранее 2014 года.

m5ray сразу же об этом подумал! Глупо как то получается.

при сжигании "обычной горючки" (бенз/дизель) получается не только СО2, а много ещё всяких "вкусняшек"
тут нужно учитывать сколько СО2 и других газиков выделится на 100км пробега и сравнивать уже с обычными движками. так же учитывать/сравнивать во сколько денег обойдётся пробег в 100 км на разных технологиях.

Ага щаз. Думаете, если все массово начнуть переходить на электричество- оно подешевеет? Сейчас вот все массово пользуются бензином, и двигателе намного эффективней чем ранее- только что-то бензн не дешевеет от этого. А электричество тоже на деревьях не растет. Будут сжигать все те же нефть и газ, как самые дешевые энергоносители.

В европе уже обычное явление. Зарядные устройства на каждой парковке.

весь со2 получается на катализаторе, который преобразовывает со в со2

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

я за движение на метане. или на дровах. или на растительном масле или на техническом спирту. только нефть не трогайте. её и так мало осталось

Добавлено спустя 34 секунды:

да и в Москве появились, причем бесплатные

а леса много? его и на 10 лет не хватит, если вместа нефти и газа использовать, не говоря уж о цене. Еще, напомню, лес нужен не только для дров, но и для выработки кислорода на нашей планетке. Растительное масло- на Земле нет такого количества плодородных земель, чтобы заменить нефть маслом. Да еще и не в ущерб другим культурам, которые человеки кушают. Спирт туда же.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

А вот совсем недавно в "среде обитания" утверждали обратное. Зарядные станции они нашли только у дилеров электромобилей, коих пара штук всего.

Nissan Leaf - ёмкость батареи 24 кВт·ч. Запас хода 160км. Про повышение эффективности двигателей ничего не сказано. Таким образом 800км -> 24кВт·ч*5=120кВт·ч. Чтобы зарядить 120кВт·ч за 7 мин от сети в 220 Вольт потребуется ток в ~4750 Ампер... Мне уже становится страшно )))

Для добычи электроэнергии конечно можно и нужно исользовать возобновляемые источники энергии. Но! Кто же это будет делать то. Дороговато. Будут как сказали выше - жечь дрова, уголь, нефть... в лучшем случае ГЭС и АЭС. Хотя последняя более не альтернатива, Чернобыля и недавней катастрофы в Японии думаю уже хватило. Для России добыча электричества из ветряков, солнечных батарей и.т.д., неактуальна в виду технической отсталости.

В общем, будущее всетаки за электричеством, как наиболее чистом способе переноса энергии на данный момент, но! Только после изобретения более чистых методов "добычи" энергии, например - термоядерный синтез. До метода Е = E мы еще не додумались, поэтому жить нам еще долго, долго с E=MC2,

Не понимаю, зачем все эти велосипеды, когда уже есть газ. И дешевле, и экологичнее, и доступнее (как в плане добычи ресурса, так и в плане заправок), и нет проблем с запасом хода, и самое главное, оборудование под него существует давно. Вот только где автомобили изначально спроектированные под газ? Ни одного примера, не говоря уже о массовом выпуске.

лес - как и метан, как и масло - восполняемый ресурс. Дерево посадил, оно выросло, спилил, пустил на дрова. Метан - вообще продукт жизнедеятельности животных. а нефть, как и газ - ресурс невосполняемый.

Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:

ток на первом AMD Phenom составлял 100 Ампер. тоже не маленькая цыфирь. Но нашли-же как передавать.

Конечно. 7 минут это слишком быстро. от такого тока любой акк в 10 секунд в дугу превратится, но ведь вариантов может быть тысячи. Разбить, например батарею на 1000 раздельно заряжаемых аккумуляторов (будет по 4.7 ампера (что уже не так страшно), весь ток передавать по сотне-другой медных проводников сечением в 1 квадрат (многожилная медь на 1 квадрат спокойно 12-15 ампер выдерживает, если кратковременно). Конечно 316 квадратов, это та еще бухта. Но по крайней мере не сильно толще чем шланг у бензоколонки 50х50мм примерно. В конце концов можно несколько зарядных разъемов предусмотреть.
1 разъем 20 минут заряда 2 - 10 минут

Всё решаемо даже сейчас

Fanatic формулу в студию.. почему у вас так получилось? откуда 5акк?
а от 380 вольт сколько получится? ))
просто есть куча параметров, которые не озвучены и принципы зарядок, которые запатентованы и не находятся в открытом доступе.. не говоря уже о конкретных батареях со своими емкостями, напряжением, так же как и преобразователи в авто и т.п.
Вообще весело будет когда народ начнет воровать электричество везде ))
потайные рога для подзарядки от троллейбусных линий, накидные на линии ЛЭП и т.п. ))
diocilis по последним данным нефть - восполняемый ресурс )) только не уточнили за какое время и в каких условиях )

Чем дальше, тем стройней подтверждается теория "всемирного заговора"
Больно уж временные рамки хорошо просчитаны - как раз к моменту, когда стоимость нефти попрет в небеса (в связи с иссяканием в легкодоступных месторождениях)))

я читал. Но есть маленькое но. Никто не знает как она восполняется лично моё менение, что есть нефтеносный слой, из которого нефть стекает в полости земной коры. тем самым оно восполняется. Это как артезианская вода и подземные озёра. Но на долго-ли хватит этих нефтеносных слоёв. Вопрос