Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

хрень, Супер конденсаторы это наше будущее.

Надоело, тысяча уже этих изобретений, ничерта уже лет 20 не меняется.
Ну показали видюху, написали статью, и всё, все сразу забыли, до масс опять ничерта не дайдёт.

Все упирается в бабло... Для того чтобы развить технологию и перевести ее на массовые рельсы нужно очень много денег и ресурсов.

сейчас все не выгодно. нужно чтобы стоило до хоре на и людям
нравилось . ну как айфон))
и не делало прорывов из-за которых че й то бизнес рухнет
с нефтью спорить бесполезно. кончится забегают

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
как бы айфон не хвалили в рекламе это игрушка

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
посмотрите их ролики где они чуть не операции айфоном) делают))))

Добавлено спустя 36 секунд:
идеальный бесполезный продукт

прогрес по всем направлениям стоит. либо по шагу вперёд-назад бегает. очень жалко, что я так в своей жизни, так и не увижу дешевой электроэнергии, полученной от промышленного термоядерного реактора.

У Теслы аккум 85 кВт⋅ч и это далеко не рекордное значение. Чтобы зарядить его за 12 мин, нужно вдувать чуть ли не полмегаватта мощности. Если оставлять напряжение на относительно безопасном уровне, токи будут пару тысяч Ампер. Хотел бы я посмотреть на вилку с розеткой для такого.

пишут что себестоимость ниже + разрядка НЕ портит батарею
ЭТО нужно тем кто производит электрокары

если конкуренты НЕ задавят

НО думаю ТЕСЛА перекупит и будет сама выпускать

Для такой массы это можно сказать рекордное значение. Когда разрабатывали аккум для Model S, то выбрали аккумы от panasonic с максимальной на тот момент емкостью.

Современные европейские тесловские суперчарджеры дают до 300А при 480В...

Потому что деньги, всегда есть тормоз прогресса.

Совершенно верно. Но можно заряжать отдельно каждый модуль батареи многоканальной зарядкой, другой вопрос в том, что суммарная мощность такой зарядки под силу только суперчаржеру, а унас их в отличии от штатов, нет совсем.

Даже если технически решить эту проблему, ОАО РАО "ЕЭС России" не в состоянии обеспечить необходимым количеством электро энергии даже 10% транспорта страны, поэтому цена за киловатт скакнет так, что ценник на бензин покажется просто халявой.

Европа ближе, да и ток там 3-хфазный...

Издание The Atlantic утверждает, что первая партия объёмом порядка 500-5000 батарей будет выпущена на пилотной линии в Окинаве уже летом.

Если традиционный аккумулятор имеет жизненный цикл два года, на протяжении которого он выдерживает около 500 циклов зарядки/разрядки, то изобретение Power Japan Plus поддерживает до трёх тысяч таких циклов.

= = = =
если акум служит в 10 раз дольше ТО заменяет 10 старых акум

если новый акум стоит в 4 раза дешевле (умножаем на 10) получаем что новый акум в 40 раз дешевле в эксплуатации

= = = =
представьте себе что ВЫ попали в будущее

а там в будущем одноразовая батарейка стоит в 4 раза дороже чем многоразовый акум

= = = =
тут экономисты есть ???

мне говорили что самое дорогое в электрокаре это АКУМ
1) тут утверждается что этот АКУМ дешевле
2) служит в 10 раз дольше

тогда это чертовски выгодно (если это сэкономит покупателям 100 тыс $) тогда что ВЫ будите думать!?

мощность нашей энергосистемы 14*3(ТГК)+25(атом)+35(гидро)=100 ГИГА Ватт. думаешь не хватит?

омг, а у нас какой??

[POMAH]
В США однофазный. Писалось в контексте сравнения Европы и США, ибо Tesla у нас не продается, а вот в США и Европе продается - это их основные рынки на данный момент.

ну МЫ двадцать лет назад подключали новый дом
Я был практикантом
Я спросил, зачем четыре провода
мне ответили
одна фаза на подъезд

= = = =
МЫ подали на дом 4 - фазный ток XDDD

gaduka
3 фазы + земля

Дак постоянно скулят что сети перегружены. Большая часть мощностей работает со времён СССР. Да и энергопотребление постоянно растёт. Ну и в конце-концов Китаю же надо продавать нехилую часть. Вот и не хватает... Если память мне не врёт, то именно на электроэнергию приходится около 10% энергии потребляемой человеками, остальное тепловая, ДВС.

Первое что нужно сделать - это победить нефтянное лобби. Потом уже развивать батарейки. Не дадут нефтемагнаты развиваться подобной энергетике, это отнимет у них их хлеб и они этого очень боятся. Как тогда шейхи будут тачки в выходные разбивать? Или иметь гаражи в 15 спорткаров? Они же привыкли что у них работает только насос, качающий их скважины нефть....

Ну посчитайте, автопарк в стране более 50 млн авто, электромобилю в среднем нужно для зарядки 50КВт,
получаем 2500 гигаватт, пусть будет 10% электромобилей, т.е. необходимо 250 гигаватт.

Нехватка энергии в мире колоссальна. В мире сейчас производится около 2-х тераватт энергии, в среднем каждому человеку на планете нужно 2 киловата в день - это около 14 тераватт, т.е. энергии нужно как минимум в 7 раз больше.