Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Если бы такая же фигня стояла была на грузовике и они были бы завязаны на единую транспортную сеть, ничего бы не случилось, сама дорожная система могла бы развести их в автоматическом режиме, правда пока такой инфраструктуры еще не существует, что как бы слегка намекает на всю ущербность нынешнего подхода, с запихиванием всей электроники в один пепелац, при полном отсутствии оной у других участников движения и у всей дорожной инфраструктуры.
Надеюсь хоть сейчас начнут об этом задумываться..

Если почитать законы штатов то во Флориде запрещено ехать на машине если ваши руки не на руле, даже штраф есть...а по поводу водителья...на долго ли дураку стеклянный "хвост"

Это тесла понял, что водитель уже всё, вот и повез его прямиком на кладбище. Но застрял в деревьях..

Ну пока один труп на 240млн км с автопилотом.
В ручном режиме все во много раз хуже.
В данном случае камеру ему ослепило солнцем прямо в лобешник, а дальномер настроен на препятсвия меньше метра высотой и тоже не увидел прицепа над просветом.
В результате срезало крышу (и голову) пока водитель смотрел Гарри Поттера.
Конечно автопилот доработать нужно (водители безнадежны. Там уже ниче не сделать).
Но на мой взгляд все уже и так неплохо - 240млн км!!!

Значит, все-таки не обошлось без черной магии.

Винда у автопилота зависла, вот и не среагировал на грузовик. А может началось автоматическое обновление win 10 и ему было не до каких-то ненужный управлений автомобилем.

Там вроде Линукс стоит. Он кстати тоже очень любит обновляться, но хоть разрешения спрашивает.
На винде трупов должно быть намного больше

Ага, особенно учитывая, что Тесл не более 1 одной на 500 млн. км.

А поезда на ж/д этого и не знают, поэтому продолжают врезаться друг в друга

Для того, чтобы понять, что автоматика не будет безопасней водителя, надо понять, что такое человеческий разум и чем он отличается от интеллекта, то есть от суммы накопленных знаний и алгоритмов действий, основанных на этих знаний. Разум намного-много эффективней любой автоматики, потому что у него есть то, что никакие роботы в ближайшие десятилетия -- а то и вовсе никогда, иначе они станут живыми, а человек станет подобен богу-творцу -- перенять не смогут.

В статье ясно сказано, что общий пробег Тесл с включенным автопилотом 240млн км.

Линюкс - - это ядро, которое не может любить обновляться И уж тем более, ничего спрашивать не может, потому что обновляют его с помощью посторонних программ, собирая из исходников или ставя уже собранное каким-нибудь дядей Петей, который может насовать туда всё, что захочет. Соответственно, засунет туда прогу, которая будет привозить вас прямёхонько в столб, предварительно отрубив руль и заперев плотненько дверки, и поедете за милую душу. Блобы, фирмваре -- оно самое.

Не придирайтесь Линуксом юзеры обычно называют свой дистрибутив.
На Тесле тоже далеко не голое ядро. И там наверное есть программа для обновлений.

Прочитайте внимательно новость, там указано, что у Теслы 1 смерть на 208млн км, а у обычных машин 1 на 150млн км. Где тут разница "во много раз"? И не забывайте, что в "обычные машины" входят древние ведрас отсутствующей безопасностью и спорткары, покупаемые для наваливания.

Мужик сам виноват: автопилот находится в бетте (он по умолчанию отключен, а при включении выдается предупреждение о бетке), а он перекрестки не глядя на дорогу проезжает .

Сильно зависит от того где мерялось.
Глобальная статистика - 1 человек на 100 млн пробега.
Для России -4.9 челоек на 100млн км.

Разница будет только в том, что теперь товарищи программисты засядут за код, напишут исправление-обновление, и раз и навсегда подобная ситуация будет устранена. А при ручном управлении - как бились, так и будут биться.

А может её и нет, так как на кой чёрт обновлять ядро линукса в автопилоте, тем более ручками простого пользователя? В сервисном центре обновят, если автопилоту зачем-то понадобится новая версия.

Данные из США, ибо данная авария тоже произошла в США.

Там ручками ничего не обновляется, прошивка прилетает сама и только тогда, когда производитель сам это решит.