Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Это что, ускорение порядка 13 м/с^2? Водитель такую нагрузку выдержит?

разгон дрэгстера-0,7сек до 100 ну или может 96ти..

ускорение свободного падения 9.8 м/с^2. а тут получается почти 1.5G.
Американские горки намного больше перегрузки создают, и даже некоторые карусели.

У меня секунд 7 до сотни , так иногда стремно становится (у меня преимущественно стиль езды бабушки старенькой=)) , а тут 2 секунды..., страшно представить как ускорение , так и нагрузку на все элементы авто.

Ну-ка, напомните пожалуйста название этих авто. Чтобы прям "из коробки" ехали 2-2.5 секунды до сотни. Даже 3 секунды едут единицы сегодня( при чем о этих 3 секундах 10 лет назад только мечтать могли)

Это с этими узкими колесиками он 2 сек до 100 будет. Сколько там, 17 дюймов 235/50? Буксовать будет еще 5 секунд.

Легко это 1.3 G у космонавтов до 10-11G доходило в свое время, в формулах ускорения от 2-5G, а кратковременно человек может выдержать десятки G.

первое что приходит в голову ariel atom (какая то из модификаций), caterham (какая то из модификаций), агера последняя, зонда тоже какая то вроде может ,ну и бугати суперспорт.

Трековые корчи, в которых кроме двигателя, руля, сидений с ремнями безопасности ничего нет. Такие машинки называет tracktool-ами.

Из относительно массовых моделей "для людей" самое быстрые сегодня - 911 Turbo S, GT-R и R8 V10 Plus. Никто из этой тройки в стоке "не выезжает" из 3с.

RecCcon чувак, успокойся и перечитай комментарии. Тут изначально человек спросил, может ли выдержать человек такие нагрузки принципиально, ему ответили, что да, может, так как подобные авто есть, в том числе серийные. И тут появляешься ты и каким-то невообразимым образом приплетаешь сюда цену, доступность и тому подобное. Ватафак вообще? Я иногда сомневаюсь в адекватности здешних посетителей.

А причем тут сайт оверклокерс ру? Для таких новостей есть другие сайты.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Это не ДВС, там нету этих лишних систем.

Новость-то про разгон.
Так что всё ОК =)

Очевидно, что может. И в десяток раз больше может выдержать.

Вот это "правильные" трековые автомобили.А Тесла Родстер первого поколения-ущербное дитя от
брака Лотоса и батарейки.Чисто американский подход к гонкам-главное обогнать всех с перекрестка.
А то,что управляемость фуфло-так это...кому надо-то?
Лучше бы выпускали электромобили с мощностью 150 квт,но большим запасом хода и по приемлемой цене.
Может тогда стоило бы говорить о начале эры электромобилей

26,6...
Перегрузка 2,9G
неподготовленный чел такого не выдерживает.

можно ли ссылочку? не знаю таких.

долговременная выше 8-10 - это смерть. долговременная это 2-3 секунды.

Ща бы стереотипами мыслить.
Американцы давно умеют ездить не только по прямой, при чем делают это не хуже оверпрайснутых европейцев.

Каким образом родстер относится к гонкам?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Нету их, пару гиперкаров эксклюзивных только, и то, они даже быстрее 2.5 секунды не едут.

RecCcon , да я-то в курсе
интересно теперь трепачей послушать

RecCcon
Я имел в виду не профессиональные гонки.Надо было мне кавычки ставить...
400 метров это американское изобретение.Вот на большей дистанции электромобили уже не так хороши.

Это под влиянием американского кинематографа (Форсаж и ему подобные),возможно,европейцы ездить разучились.

Они бы лучше делали разгон за 12 секунд до сотни, но при этом запас хода на 1000 км / 700-800 км с включенной печкой/кондиционером.
Народные автомобили надо делать, а не игрушки для мультимиллионеров.