Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Фотку бы его увидеть...

рано пока тягачи в массы, их время придет когда появятся более емкие батареи, хотя обычные теслы уже не редкость на дорогах

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

http://www.overdriveonline.com/wp-conte ... -08-35.jpg

для магистрального тягача это не проблема. По закону, если водитель едет по тахографу то после 4 часов езды он должен перерыв иметь - 45 минут. А после опять 4 часа имеет право ехать.

Итого не более 8 часов в сутки.

При средней скорости в 70 км\час как раз и выходит путь 480+100 км

Т.е. пока что делают на перспективу. А так индустрии нужен новый вид аккумуляторов - разрабатываемые твёрдотельные или какие-либо ещё.

У него там случайно аккумуляторы не весят с пол тягача?

Спальник убирают не потому, что не нужен. Просто, чтобы никому не пришло в голову посчитать возможный пробег с двумя водителями и на этом основании признать полную непригодность проекта.

Что?
Обещают,что управляемость будет на уровне спорткара.Скорее всего разгон будет очень быстрым(как мне кажется).

С нагрузкой не будет. Иначе сразу в ремонт.

Теперь ждем локомотивы самолеты и корабли на электротяге.

Всё новое, хорошо забытое старое: есть жеж троллейбусы. В густонаселённый районах натягиваете провода, делаете специальные зарядные полосы для этих грузовиков -> Profit!!! + батарейку можно уменьшить и как следствие стоимость конечного автомобиля. Или можно пойти по другому пути: сделать маленький высокооборотный ДВС с высоким КПД, который будет заряжать батарею в пути.

угу, и 3000 миль до Грейсленда. На батарейках

Вообще то можно двигаться до 11 часов в сутки, ЕМНИП, с перерывом конечно. В Канаде еще на пару часов больше. А если помухлевать с логбуком, то и все 15-16 часов. Тесла-тягач пока нинужен. Пусть Маск на них запчасти Фалкона возит, там плюс-минус миллиард не страшно.

Законы разные бывают. У нас закон, что водитель должен спать минимум 4 часа в сутки. Едут они до 1500 км с остановками сходить в сортир. 6 месяцев на работе в отьезде и 6 месяцев дома. При средней скорости в 120 км/ч он долго не проедет, а запас хода не дотянет до следующего города с подзарядкой. Место такому на складе двигать прицепы вокруг здания ("yard dog" или специализированные "goat" называют). Но для складских грузовиков нужна низкая цена. За них много не платят.

VRoman
Это не у нас закон, это международный закон. Водителя допускают к работе дальнабоем после соответствующих курсов и получением сертефиката.

Waramagedon И что? Это не значит, что им расписание так составляют. Они вон все жалуются, что им расписание составляют по расстоянию для скорости 120 км без остановок и снижения скорости в городах. Расстояние 1200 км и там быть через 10 часов. Приказ понят? Вперёд! Видел когда-нибудь как дальнобойщики обходят трафик по обочине на 150км/ч? Или как они поворачивают на светофорах что колёса от земли поднимаются? Добро пожаловать в New Mexico

Это небось в идеальных условиях, а в реальности все будет хуже.

Все правильно спрос на модель3 удовлетворён можно и тегач в производство запускать

...под суд. И сразу штрафовать владельцев-хозяев конторы на 100500 мильёнов. Если машина оказалась в конечной точке через 10 часов, значит закон нарушен по определению - значит штраф без разговоров.)

Наверняка там потом слушки после суда пойдут и работу никто давать не будет люди такие... даже в США

Опять же в США средняя скорость сильно выше будет. На магистралях нет городской зоны и ограничения обычно от 55 миль в час (минимум на некоторых фривеях, но все едут 65-70) и до 75 между городами (можно спокойно ехать 85), при любом раскладе будет сильно больше 70 км в час, наверное в районе 100-120. В России наверное в районе 70 и получится - дороги не всегда хорошие, много населенных пунктов (с ограничением 60)

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
С таким пробегом, ИМХО, не взлетит. Тут как раз надо далеко ездить в первую очередь, да и проблема загрязнения не стоит так остро, т.к. итак между городами находятся, там можно и покоптить немного Ж)
Для личного авто электрокары подходят, для городского траспорта тоже, меж город - не, пока не будет супер-батарей