Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Такое энергопотребление - отличный "подарочек" владельцам электромобилей.
Надеюсь, что эту фигню можно отключать, когда не используешь автопилот?

Вы всерьёз полагаете, что для электромобиля с двигателем этак в 100кВт будет существенным потребителем энергии девайс с мощностью в 0,5кВт?

зная теслу, отключаться за отдельную стоимость будет

скоро и машины будут расскупать чтобы майнить на них?

будет как со смартфонами - от розетки к розетке

Хуанг еще просто диаграму не нарисовал ,
где производительность
Pascal-x1
Volta-x2
наследник Volta-х7 ,и график производительности взлетает в небеса

Весьма существенно, свои условные 101квт двигатель выдает очень редко, в среднем 10% мощности используется, и то только, пока едешь, а не стоишь, а эта "фигня" будет жрать всегда.
Это гораздо больше, чем все наружное освещение авто, если оно не светодиодное, где-то половина всей мощности генератора "классического" авто.

Ты серьезно?))

Учитывая направленость на умные машины. Это капля в море, по сравнению с тем, что даст этот комп))

Даст-то он даст, но мог бы и поскромнее быть в аппетитах )
Хотя у хомосапиенс его межушный ганглий тоже где-то 10% энергии жрет, хотя б выключался, что ли ))

Аппетиты тут судя по всему напрямую завязаны на производительность. Требования автопилота я думаю не детские

Помнится достаточно давно говаривали что вычислительной производительности одной GTX 9800 достаточно для вычисления тректории полета Баллистических ракет включая просчеты в реальном времени даже воздушных завихрении, атмосферной влажности , магнитных полей , изменений гравитационного поля и десятков других параметров ..может и баики конечно

А тут для автопилота 2 GPU поколения после Volta

Тупой китаец из Банан-тэк так и не смог понять, что next-gen GPU card это консумерская Вольта, а не "наследники Вольты".

1. 500 Ватт много. Но сейчас это особо не важно.
2. Стоимость. И сколько сия плата будет стоить ? Как сам электромобиль (класса Поло) ? Думаю да. Опять же для такси, но праблем
3. Игроки засунуты в зад. Все R&D любимому ребёнку авто. То что 75% прибыли приносят продажи графических карт ясно. Но все светлые головы сейчас в авто.

Вообще, по хорошему, это платформа для отработки софта для будущего.
Вот слайдик https://blogs.nvidia.com/wp-content/uploads/2017/10/gtc-europe-robotaxi.jpg
Там для полностью автономного такси кол-во расчетов легко увеличивается в 50-100 раз по сравнению с любым сегодняшним "автопилотом". Естественно, что сейчас никто не потянет 500Вт плату в серийном авто. Но нарабатывать-то софт и т.д. нужно на чем-то. Заметье, там не даром есть упоминание и о 10-кратном увеличении разрешения камер.
В обычное же авто можно поставить и 1 завье на 30Вт. Или 2 на 60. И получить уровень 2 и 3 соответственно.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

1. Там в презентации речь о 25 компаниях, которые испытывают платформу. Фактически нарабатывая нужный софт.
2. Для разработки цена не столь уж важна. Никто не будет впихивать в серийную машину 500вт на 2 ГПУ и 2 SOC,
3. Кто сказал? Или что, на всех GTC Хуанг должен анонсировать только игровые карты? Так впереди до конца года ещё 4 GTC - через неделю в израиле, ещё через неделю в тайване, ещё через неделю в- США, в середине декабря - в Японии. А вот в конце марта - 26-29 марта - в Калифорнии, где скорее всего и анонсируют Вольты.

Установка сабвуферов и усилителя на 1000 Вт, снизило пробег моей бывшей Legacy на 4%. Напряжение на генераторе при рабочем двигателе проседало до 8в под каждым ударом баса. 2.4 фарада кодндеров вылечело мигание фар, но прожёрливость осталась заметной.

не всегда, у вас цпу и гпу загружены всегда или только в "3д"? очевидно что нагрузка автопилота будет так же "не постоянной" и в основном система будет "спать" либо работать с низкой загрузкой.

предположу что ракете не нужно адаптироваться под поток машин и изменять свои действия из за хаоса человеческих макак? ))) я так понимаю что на графических процессорах работает нейросеть... у которых аппетиты не слабые (простые сети по "фильтрации" видеокадров сжирают карты уровня 980ти в легкую).

Красивые макеты умеют делать НВ. Пол киловатта в машине только на мозг...какой ужас

О каком 3D речь? Конечно же она всегда будет молотить почти на полную с целью обеспечить максимально быструю обработку всех поступающих данных со всех опрашиваемых датчиков. Много их или мало - это неважно. Будет рендерить их как можно чаще и быстрее. И конечно же в электромобиле, который не едет все время с тапкой в пол, 500вт это существенно. Но вряд ли в серийных экземплярах они не уложат энергопотребление хотя бы в 200, а то и меньше.

Вольта будет тот же кипятильник что и Вега